央廣網(wǎng)珠海3月25日消息（記者郭翔宇 通訊員鄧偉宏）3月21日，在珠江西岸最大的鐵礦石進口港之一的珠海高欄港，珠�；浽ＸS鋼鐵有限公司進口的13.9萬噸澳大利亞鐵礦到港4天即順利通關，該公司商貿(mào)部經(jīng)理黃豪忠興奮地向記者表示：“得益于海關‘先放后檢’，至少提前4天提貨入庫！按每萬噸貨物每天節(jié)約堆場費用1.3萬元計算，全年預計可以節(jié)約1000萬元左右。”

　　珠�；浽ＸS鋼鐵有限公司黃經(jīng)理提到的“先放后檢”實際上是海關總署于去年8月份統(tǒng)一部署實施的針對進口礦產(chǎn)品實施的監(jiān)管新模式，即：進口礦石完成現(xiàn)場檢驗檢疫工作并符合要求后，企業(yè)就可把貨物提離海關監(jiān)管作業(yè)場所。企業(yè)貨物提離后，海關再實施實驗室檢測、綜合評定及簽發(fā)證書，將耗時較長的實驗室檢測與通關放行同時進行，由事前監(jiān)管轉為事后監(jiān)管。

　　據(jù)了解，高欄海關“先放后檢”新模式實施以來，進口鐵礦抵港后通關效率大幅提高，為企業(yè)節(jié)省了碼頭堆存費、滯港費、搬倒費，又縮短了庫存周轉期，減少了資金占用量，使企業(yè)有更多的資金用以投入到技術設備的升級、生產(chǎn)工藝的完善、產(chǎn)能的擴大和市場的拓展。

　　經(jīng)統(tǒng)計，自2018年8月拱北海關按照海關總署統(tǒng)一部署對進口礦產(chǎn)品實施“先放后檢”監(jiān)管模式實施以來，截至今年3月20日，已先放后檢進口鐵礦118批次、513萬噸，進口鐵礦平均驗放時間由原先的10.2天壓縮為4.3天，壓縮率57.8%，為企業(yè)節(jié)約堆場費用約3900萬元。