董事長李長進向緬甸交通通信部遞交“木姐-曼德勒鐵路項目可行性研究報告（技術部分）”文本（央廣網(wǎng)發(fā) 中鐵二院供圖）

　　央廣網(wǎng)北京4月25日消息（記者樊承志）中鐵二院設計的“中緬木姐-曼德勒鐵路”、“俄羅斯莫斯科至喀山高速鐵路”兩個項目，在第二屆“一帶一路”國際合作高峰論壇上亮相。

　　在論壇當日下午，中國中鐵股份有限公司董事長李長進分別向緬甸交通通信部部長吳丹欣貌遞交了“木姐-曼德勒鐵路項目可行性研究報告（技術部分）”文本，向俄鐵股份公司第一副總裁米沙林遞交了由中鐵二院主編的《俄漢鐵路綜合詞典》，為“一帶一路”基礎設施建設注入了新動力。

　　據(jù)介紹，中緬木姐-曼德勒鐵路項目按照準軌現(xiàn)代化鐵路建設，線路北起緬中最大貿易口岸木姐，向南至曼德勒,全長約410km,設計客運時速160km/h，貨運時速120km/h。作為“一帶一路”及中緬經濟走廊的重要組成部分，項目建成后，向北通過瑞麗連接中國鐵路網(wǎng)，將極大活躍緬中旅游、商貿、物流等各類經濟活動，拉動緬甸對中國出口貿易增長；向南通過曼德勒樞紐連接緬甸既有米軌鐵路網(wǎng)通達緬甸全境，對引領緬甸經濟社會快速發(fā)展具有重要意義。

　　莫喀高鐵項目，是俄羅斯2008年頒布的《2030年運輸發(fā)展規(guī)劃》重要組成部分，線路西起俄羅斯首都莫斯科庫爾斯克亞車站，向東經莫斯科、莫斯科地區(qū)、弗拉基米爾地區(qū)、下諾夫哥羅德地區(qū)、楚瓦什共和國、馬里埃爾共和國，東至韃靼斯坦共和國首府喀山。全長770km，設計最高時速400km/h，被譽為中國高鐵“走出去”第一單。項目建成后，莫斯科至喀山的運行時間將從現(xiàn)在的14個小時縮短到3.5個小時。

　　據(jù)悉，中鐵二院在規(guī)劃實施過程中，充分發(fā)揮勘察設計龍頭作用，超前做好技術儲備，全面開展海外技術標準分析，中國標準“走出去”適應性研究等工作。編制出版了俄語、英語、法語、西班牙語、葡萄牙語、老撾語、越南語、泰語、緬甸語等9個語言的鐵路工程詞典。收集、翻譯、整理歐盟標準、美國規(guī)范、俄羅斯鐵路標準等1000余冊，完成了日本、歐洲、非洲等鐵路技術標準及體系對比，為“一帶一路”建設發(fā)揮了積極作用。