央廣網(wǎng)長春8月28日消息（記者劉源源）中車集團長春軌道客車股份有限公司生產(chǎn)的深圳地鐵10號線首列車，27日在長春正式下線。車輛采用不銹鋼車體，八輛編組，六動兩拖，最高時速80km/h，融入了中車長客多項“硬核”技術(shù)，使該車智能性和安全性居全球領(lǐng)先。它采用先進的地鐵列車健康管理系統(tǒng)、線路障礙物檢測系統(tǒng)、走行部車載故障診斷系統(tǒng)、蓄電池緊急牽引系統(tǒng)等尖端技術(shù)，讓深圳10號線列車更加安全可靠。

　　剛剛下線的深圳地鐵10號線列車，自帶了“隨車醫(yī)生”，可全面實時監(jiān)測車輛各項指標。這套列車維修管理軟件，不僅能實現(xiàn)列車遠程故障的診斷、地面設(shè)備監(jiān)測數(shù)據(jù)的分析，還具有列車故障統(tǒng)計分析、車輛健康診斷評估，以及專家知識庫和專家診斷、能耗管理等諸多強大功能。還可以通過手機或顯示屏幕，直觀清晰地收看它為車輛開出的“體檢報告”。從而實現(xiàn)智能輔助人工決策，為車輛運營和故障處理提供依據(jù)。

　　長客公司還為深圳地鐵10號線列車配備“千里眼”，能實現(xiàn)500米范圍內(nèi)前后方車輛的實時探測。它的“輔助防撞系統(tǒng)”可在列車行駛過程中對軌道前后方大于500m范圍內(nèi)的列車進行監(jiān)控、預(yù)警，系統(tǒng)通過對前后車的實時探測，實現(xiàn)對前后車的距離、相對速度以及車號等信息檢測，具有測量距離遠、精度高的特點。

　　車輛搭載的“故障診斷系統(tǒng)”是一個高尖端的“軍工技術(shù)”，可以讀故障，實現(xiàn)早期預(yù)警和分級報警，準確指導(dǎo)車輛的運用和維修。

　　中車長客公司是深圳地鐵合作時間最長、合作項目最多、合作范圍最廣、市場份額最大的車輛設(shè)備供應(yīng)商，它見證了深圳軌道交通從無到有、從線到網(wǎng)的發(fā)展變遷。二十年來，中車長客先后為深圳地鐵研制了七條線路共計1600多輛車，占深圳地鐵的半壁江山。

　　目前，雙方共同出資建設(shè)的軌道車輛綜合服務(wù)基地和研發(fā)中心已經(jīng)實現(xiàn)了“深圳車，深圳造；深圳車，深圳修”的愿望。

　　記者了解到，深圳地鐵10號線起自龍崗區(qū)雙擁街站，終到福田口岸站，全長近30公里，有24座車站，是連接深圳東部與中心區(qū)的線路。