央廣網(wǎng)成都9月18日消息（記者賈宜超）9月18日，“新中國成立70周年四川經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展成就第八場新聞發(fā)布會”在成都舉行。記者從發(fā)布會上獲悉，截至2018年底，四川全省綜合交通路網(wǎng)總體規(guī)模已達(dá)34.7萬公里，其中，公路總里程達(dá)33.2萬公里、居全國第一，高速公路建成里程達(dá)到7238公里，居西部第一、全國第三。

　　70年前，四川交通可以說是“一窮二白”，古人說的“蜀道難，難于上青天”，仍然是當(dāng)時巴蜀大地交通最真實的寫照。70年來，全省鐵路營業(yè)里程從零增加到5095公里，其中，高速鐵路運(yùn)營里程約1140公里，四川省基本融入國家“八縱八橫”高鐵主通道，并實現(xiàn)了互聯(lián)網(wǎng)訂票、在線選座、刷證進(jìn)站、列車網(wǎng)絡(luò)訂餐等便捷服務(wù)。

　　公路里程由8000多公里增加到33.2萬公里，提高了38倍；高速公路由無到有、由少到多、由線成網(wǎng)，直接連通所有市（州），覆蓋內(nèi)地所有縣，建成出川通道19個，毗鄰7個省份中除青海、西藏外均已實現(xiàn)高速公路大通道相連；國省干線公路越修越長、越修越寬、越修越好；農(nóng)村公路覆蓋范圍擴(kuò)大，基本實現(xiàn)“鄉(xiāng)鄉(xiāng)通油路、村村通硬化路”，由大部分的縣不通汽車到城市公交覆蓋所有市（州）和93%的縣級城市、88.8%的建制村通客車、94.7%的建制村有物流網(wǎng)絡(luò)點，絕大部分群眾都可以實現(xiàn)“出門有路、抬腳上車”。

　　高等級航道、港口集裝箱吞吐能力由零分別達(dá)到1532公里和233萬標(biāo)箱，僅規(guī)模以上港口就達(dá)到6個、1000噸級泊位達(dá)到47個，其中瀘州港已經(jīng)建成公、水、鐵聯(lián)運(yùn)的樞紐港，宜賓港已形成了50萬標(biāo)箱的年吞吐能力。

　　民航機(jī)場從小到大、從弱到強(qiáng)，成都雙流機(jī)場成為中西部地區(qū)首個擁有雙跑道和雙航站樓的大型國際樞紐機(jī)場，國際航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋全球五大洲，2018年旅客吞吐量突破5000萬人次大關(guān)，成為我國第四個邁上5000萬人次臺階的機(jī)場，穩(wěn)居中西部第一。

　　截至2018年底，四川省綜合交通路網(wǎng)總體規(guī)模已達(dá)34.7萬公里，其中，鐵路運(yùn)營里程近5000公里、鐵路進(jìn)出川通道達(dá)到10條；公路總里程達(dá)33.2萬公里、居全國第一。高速公路建成里程達(dá)到7238公里，居西部第一、全國第三；建成和在建里程超過1萬公里。普通國省干線公路規(guī)劃總里程4.1萬公里，基本實現(xiàn)市到縣通二級及以上公路、州到縣通三級及以上公路。農(nóng)村公路總里程達(dá)到28.6萬公里、位居全國第一。全省航道總里程超過1萬公里，港口年吞吐能力近8000萬噸、集裝箱吞吐能力達(dá)到233萬標(biāo)箱，“四江六港”內(nèi)河水運(yùn)體系初步形成。全省民用運(yùn)輸機(jī)場達(dá)到13個，全省基本形成了干支結(jié)合機(jī)場網(wǎng)絡(luò)體系。雙流國際機(jī)場年旅客吞吐量連續(xù)8年位居全國第四、連續(xù)多年位居中西部第一，天府國際機(jī)場開工建設(shè)。

　　按照四川省委“一干多支、五區(qū)協(xié)同”“四向拓展、全域開放”戰(zhàn)略部署，目前四川正在深入實施“綜合交通三年行動計劃”，強(qiáng)力推進(jìn)以立體交通為重點的開放大通道建設(shè)，統(tǒng)籌鐵路公路水路航空發(fā)展，立足實際“突出南向、提升東向、深化西向、擴(kuò)大北向”，加快構(gòu)建“四向八廊”為主骨架的現(xiàn)代綜合立體交通運(yùn)輸體系，著力推動民用航空強(qiáng)樞紐、鐵路發(fā)展提速度、公路網(wǎng)絡(luò)上檔次、內(nèi)河航運(yùn)擴(kuò)能力。力爭到2020年，鐵路營業(yè)里程達(dá)到5600公里，進(jìn)出川通道鐵路增至13條；高速公路建成8500公里，進(jìn)出川高速通道25個；普通國道二級及以上達(dá)到65%，普通省道三級及以上比重達(dá)到50%；運(yùn)輸機(jī)場數(shù)量達(dá)到15個，天府國際機(jī)場基本建成并盡快投入使用。