央廣網(wǎng)合肥10月24日消息（記者王利 通訊員陸應(yīng)果 王飛 張夢(mèng)晨）10月24日8時(shí)，一列G55422次動(dòng)車(chē)組列車(chē)從合肥南站始發(fā)，沿著商合杭高鐵一路北上，駛向阜陽(yáng)、亳州等方向。這標(biāo)志著商合杭高鐵商合段、鄭阜高鐵中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司管轄區(qū)段，正式從聯(lián)調(diào)聯(lián)試轉(zhuǎn)入運(yùn)行試驗(yàn)階段。

　　“運(yùn)行試驗(yàn)期間，主要是按試驗(yàn)大綱要求，進(jìn)行列車(chē)運(yùn)行圖參數(shù)測(cè)試、應(yīng)急演練等項(xiàng)目進(jìn)行試驗(yàn)，為正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)提供科學(xué)依據(jù)�！必�(fù)責(zé)這兩條線(xiàn)運(yùn)行試驗(yàn)的中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司技術(shù)人員告訴記者,試驗(yàn)使用的列車(chē)與正式開(kāi)通運(yùn)行的列車(chē)基本一致。但與正式運(yùn)營(yíng)列車(chē)不同的是，運(yùn)行試驗(yàn)列車(chē)不辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)。

　　商合杭高鐵是我國(guó)八縱八橫路網(wǎng)規(guī)劃和北京至香港九龍高鐵的重要組成部分，北起河南商丘，向南經(jīng)安徽阜陽(yáng)、合肥、蕪湖等地，抵達(dá)浙江杭州，全長(zhǎng)795公里。2016年9月1日，鄭阜高鐵開(kāi)工建設(shè)，沿途經(jīng)安徽阜陽(yáng)、界首和河南沈丘、淮陽(yáng)、周口、長(zhǎng)葛、許昌和鄭州等地，為雙線(xiàn)高速鐵路，其中安徽段正線(xiàn)全長(zhǎng)69公里。兩線(xiàn)設(shè)計(jì)時(shí)速均為350公里。

　　據(jù)介紹，商合杭高鐵商合段、鄭阜高鐵上海局集團(tuán)公司管轄區(qū)段自8月20日起進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，高速綜合檢測(cè)列車(chē)上線(xiàn)對(duì)線(xiàn)路各系統(tǒng)進(jìn)行綜合測(cè)試，通過(guò)綜合檢測(cè)列車(chē)和檢測(cè)確認(rèn)列車(chē)，以動(dòng)態(tài)檢測(cè)對(duì)各系統(tǒng)及相關(guān)系統(tǒng)間接口、匹配關(guān)系進(jìn)行綜合測(cè)試，評(píng)價(jià)和驗(yàn)證牽引供電、接觸網(wǎng)、通信、信號(hào)、客服、災(zāi)害監(jiān)測(cè)等系統(tǒng)的性能或功能，驗(yàn)證軌道、道岔、路基、橋梁、隧道等結(jié)構(gòu)工程的適用性，評(píng)價(jià)相關(guān)設(shè)備設(shè)施是否滿(mǎn)足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求，為全線(xiàn)各業(yè)務(wù)系統(tǒng)和整體系統(tǒng)的調(diào)試、優(yōu)化提供技術(shù)支持，使各系統(tǒng)和整體系統(tǒng)的功能及性能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求，為開(kāi)通運(yùn)營(yíng)提供重要技術(shù)保障。截至10月19日，商合杭高鐵合肥北城至蘆廟段聯(lián)調(diào)聯(lián)試共計(jì)開(kāi)行各類(lèi)試驗(yàn)列車(chē)1394列次，檢測(cè)總里程90802公里；鄭阜高鐵阜陽(yáng)西線(xiàn)路所至界首南段聯(lián)調(diào)聯(lián)試共開(kāi)行各類(lèi)試驗(yàn)列車(chē)572列次，檢測(cè)總里程38678公里，試驗(yàn)最高時(shí)速達(dá)385公里。至10月19日，兩線(xiàn)安全、優(yōu)質(zhì)、高效順利完成所有聯(lián)調(diào)聯(lián)試檢測(cè)任務(wù)，10月24日正式進(jìn)入運(yùn)行試驗(yàn)階段。

　　這兩條線(xiàn)于11月底前同步具備開(kāi)通運(yùn)營(yíng)條件。安徽阜陽(yáng)、亳州即將邁入高鐵時(shí)代，今后旅客從家門(mén)口就能方便乘坐高鐵列車(chē)前往合肥、南京、蘇州、上海、杭州、寧波等地，旅途時(shí)間較原普速列車(chē)壓縮一半以上。

　　為建設(shè)經(jīng)得起社會(huì)檢驗(yàn)、歷史檢驗(yàn)的精品工程、時(shí)代高鐵，京福鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)安徽有限責(zé)任公司會(huì)同施工和設(shè)計(jì)、監(jiān)理等參建單位加強(qiáng)施工組織，推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化管理，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)控制，對(duì)施工進(jìn)行動(dòng)態(tài)檢查監(jiān)控，及時(shí)溝通信息，協(xié)調(diào)解決問(wèn)題，不斷創(chuàng)新工藝工法，優(yōu)化施工方案，取得多項(xiàng)科技創(chuàng)新成果。在新線(xiàn)建設(shè)過(guò)程中，作為鐵路運(yùn)營(yíng)管理單位的上海局集團(tuán)公司，及時(shí)組織技術(shù)人員積極參與施工方案的策劃、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的把關(guān)，為全面提升建設(shè)質(zhì)量和安全管控水平提供保障；將生態(tài)理念貫穿始終，組織建設(shè)、設(shè)計(jì)等單位進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，編制綠化實(shí)施方案，做到綠化工程和主體工程同步設(shè)計(jì)，精心打造綠色路、生態(tài)路和環(huán)保路；建設(shè)期間，鐵路部門(mén)吸納大批當(dāng)?shù)厝藛T參與工程建設(shè)，為經(jīng)濟(jì)相對(duì)落后地區(qū)增加勞動(dòng)用工崗位。

　　值得一提的是，今年以來(lái)，阜陽(yáng)工務(wù)段與合肥電務(wù)、供電、機(jī)務(wù)段等單位通力協(xié)作，提前介入，精心組織，全力以赴做好線(xiàn)路設(shè)備驗(yàn)收、調(diào)試、整治和運(yùn)營(yíng)接管等準(zhǔn)備工作，充分發(fā)揮黨團(tuán)員先鋒模范和生力軍作用，放棄節(jié)假日，堅(jiān)守崗位，經(jīng)受了高溫、暴雨考驗(yàn)，合力保障線(xiàn)路設(shè)備綜合調(diào)試、接管期到必成。阜陽(yáng)北、淮南西、合肥站等單位及早為新線(xiàn)開(kāi)通培訓(xùn)人員、儲(chǔ)備人才，精心調(diào)試客運(yùn)設(shè)備，主動(dòng)對(duì)接當(dāng)?shù)卣�府部門(mén)，預(yù)測(cè)客流，并就做好站前廣場(chǎng)管理、公交配套服務(wù)等工作進(jìn)行溝通協(xié)調(diào)，合力保障新線(xiàn)按時(shí)具備開(kāi)通運(yùn)營(yíng)條件。

　　商合杭、鄭阜高鐵在阜陽(yáng)交會(huì)，開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，形成中西部與華東地區(qū)新的快速客運(yùn)通道，并與長(zhǎng)三角鐵路網(wǎng)互聯(lián)互通，通車(chē)后對(duì)實(shí)現(xiàn)華東第二通道客貨分流運(yùn)輸，對(duì)精準(zhǔn)扶貧、助力區(qū)域向更高質(zhì)量一體化發(fā)展有著重要意義。