央廣網(wǎng)沈陽1月20日消息（記者徐志強）西部鐵路珠珠線地處草原腹地，鐵路沿線人煙稀少，交通不便。一到冬季沿途都是皚皚白雪，時常刮起“白毛風”，5米內(nèi)看不清人，刺骨的寒風從脖子灌到腳底。

　　在這樣惡劣的自然環(huán)境下，中國鐵路沈陽局集團有限公司通遼工務段職工堅守在廣闊無垠的草原鐵路上，用忠誠和擔當守護鐵路，全力確保運輸安全暢通。

　　“艷彬，你再往前走兩個板空，那個位置有處病害。” 珠斯花線路車間工長徐立國一邊俯趴在鋼軌上查看線路高低，一面指揮班長楊艷彬用道尺仔細測量凍害地段幾何尺寸。

　　1月16日11時35分，通遼工務段珠斯花線路車間10余名干部職工冒著零下28攝氏度低溫，在珠珠線51公里550米處，進行線路凍害整治作業(yè)。

　　春運期間，該車間除了做好防斷和除雪工作以外，最重要的就是整治線路凍害。在日�，F(xiàn)場作業(yè)維修時，為減少汽車對草原生態(tài)環(huán)境的破壞，他們每次作業(yè)都要從固定地點進出網(wǎng)門，有時處理一處凍害，都要走上半公里以上的路。由于有的路基邊坡離地面足有20米，職工們就肩扛手抬六七十斤重的工具徒步走到作業(yè)現(xiàn)場。

　　今天參加作業(yè)的職工中，大部分都是參加工作的新職員。由于長時間在寒風中作業(yè)。年輕職工的帽子、脖套上已結(jié)出一層層白霜，口中呼出的熱氣迅速在空氣中凝結(jié)，如同蒸騰的白煙，但大家絲毫沒有停下手中的活計。

　　“春運運輸繁忙，維修‘天窗’時間短，我們必須高質(zhì)量完成凍害整治任務，保證行車安全�！毙炝�國向職工囑咐道。

　　進入春運以來，為確保凍害整治取得實效，該車間通過加密排查次數(shù)，及時掌握線路凍害狀況，對重點地段安排專人盯控、及時整治，使線路質(zhì)量得到了大幅度提升。在2個小時的“天窗”里，他們需要墊入近300多塊竹墊板。

　　13時35分，凍害整治作業(yè)結(jié)束。

　　在120分鐘的“天窗”里，職工們共整治9處凍害，全部達到技術標準。

　　春運期間，通工養(yǎng)路人堅守在草原鐵路上，他們已經(jīng)習慣了這種艱辛，適應了這種寂寞，日復一日，年復一年，為確保春運運輸安全他們永不停歇。