重慶工務(wù)段興隆場(chǎng)線路車間的職工對(duì)中歐班列編組場(chǎng)內(nèi)的設(shè)施進(jìn)行檢查（央廣網(wǎng)發(fā) 通訊員供圖）

　　央廣網(wǎng)重慶3月20日消息（記者趙聰聰 通訊員羅浪 喻雪峰）3月18日，春光明媚，西南最大編組站—興隆場(chǎng)編組站，又恢復(fù)了往日的繁忙。中歐班列（重慶）在這里解編、編組、發(fā)出，對(duì)重慶工務(wù)段興隆場(chǎng)線路車間所管轄的編組站內(nèi)的鐵路線路設(shè)備質(zhì)量提出了更高的要求。

　　“我們主要是通過大數(shù)據(jù)分析，堅(jiān)持日常和周末巡檢制度，對(duì)設(shè)備狀況進(jìn)行全面了解，找準(zhǔn)設(shè)備病害后，對(duì)班組設(shè)置不斷優(yōu)化，人員進(jìn)行合理配置，由車間統(tǒng)籌組織生產(chǎn)，集中力量對(duì)設(shè)備病害進(jìn)行綜合整治，確保中歐班列運(yùn)輸安全�！避囬g主任鄒啟偉介紹說。

　　“今天主要是利用騰線修240分鐘的“大天窗”，通過門式起道機(jī)和小型液壓搗固機(jī)，對(duì)編組場(chǎng)三場(chǎng)2道的線路進(jìn)行起道、零配件涂油、更換膠墊、除草等綜合維修作業(yè)……”。該車間正線維修工區(qū)工長張瑞明說。只見張工長在作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)來回穿梭，對(duì)各個(gè)崗位的操作情況進(jìn)行檢查、查看，及時(shí)糾正作業(yè)中的不足，確保作業(yè)質(zhì)量。

　　作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，青工班長魯治蓬正趴在線路上，確定起道量，指揮工友利用門式起道機(jī)進(jìn)行起道、找平、搗固，他們相互配合，分工明確，有序向前推進(jìn)�！芭d隆場(chǎng)的設(shè)備養(yǎng)護(hù)還得靠年輕人，雖然我是工長，但在現(xiàn)場(chǎng)更多的是指導(dǎo)，把握關(guān)鍵點(diǎn)，讓工區(qū)兩個(gè)年輕班長輪番上陣，培養(yǎng)他們的業(yè)務(wù)能力，小魯起道作業(yè)現(xiàn)在還不錯(cuò)�！睆埞らL查看效果后說，“后面就是對(duì)線路進(jìn)行除草作業(yè)，保證道床、線路的干凈。”

　　熟練操作起道機(jī)和搗固機(jī)是老兵，也是“新兵”。他們是去年轉(zhuǎn)業(yè)入路的軍人，工區(qū)共有12人，現(xiàn)在已成工區(qū)的得力干將。車間將他們分到一個(gè)工區(qū)，就是為了讓這些“新兵”更快適應(yīng)鐵路管理模式，實(shí)現(xiàn)角色轉(zhuǎn)換，有一個(gè)好的學(xué)習(xí)氛圍，快速成長。“他們的政治素質(zhì)、紀(jì)律意識(shí)、執(zhí)行力都很強(qiáng)，學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)定得下心，吃得了苦，從作業(yè)質(zhì)量上就可以看出他們的進(jìn)步有多快�！避囬g書記陳小航評(píng)價(jià)到。

　　“我是鐵路‘新兵’，需要學(xué)的還有很多，看到中歐班列將貨物運(yùn)向世界各地，雖然累點(diǎn)兒，但很值得，很自豪�！闭劶皩�(duì)工作的感受時(shí)，轉(zhuǎn)業(yè)軍人陳兵如是說。

　　據(jù)悉，3月1日至18日，中歐班列（重慶）已始發(fā)35列，1643輛；返程到達(dá)26列，1158輛。隨著復(fù)工復(fù)產(chǎn)速度加快，中歐班列回暖，編組場(chǎng)內(nèi)車流會(huì)越來越多，而這些鐵路線路的養(yǎng)護(hù)者們，將繼續(xù)加大力度對(duì)鐵路線路病害進(jìn)行綜合整治，確保中歐班列的運(yùn)輸安全。