央廣網(wǎng)拉薩4月7日消息(記者德慶白珍)今天,隨著拉林鐵路米林隧道、藏噶隧道最后一段施工雙雙完成,拉林鐵路全線隧道全部貫通。

  此次貫通的藏噶隧道全長8755米,為單線隧道,隧道最大埋深約778米。米林隧道全長11560米,單線隧道,隧道最大埋深約1200米。最后貫通的這兩條隧道均面臨穿越冰水堆積體、活動(dòng)斷裂、大變形、巖爆等地質(zhì)難題。中鐵二院拉林鐵路配合施工項(xiàng)目部總工程師張維介紹,為克服這些地質(zhì)難題,該部采用了大量有針對(duì)性的處置措施。

  張維:“我們采用超前鉆孔攝像、紅外線物探等超前地質(zhì)預(yù)報(bào)法,給隧道拍‘CT’,先期確定隧道施工作業(yè)面背后的地質(zhì)情況,再根據(jù)預(yù)報(bào)結(jié)果,采取超前注漿加固、止水等措施,給隧道周邊圍巖體筑起‘金鐘罩’,穩(wěn)扎穩(wěn)打,確保工程安全。”

  據(jù)了解,拉林鐵路作為川藏鐵路的重要組成部分,全線90%以上路段海拔在3000米以上。拉林鐵路先期開工段控制性工程于2014年12月19日動(dòng)工,五年多來,中鐵二院承擔(dān)了拉林鐵路全線47座新建隧道的勘察設(shè)計(jì)工作,總長216.465公里,占線路長度的53.7%。其中,高風(fēng)險(xiǎn)隧道14座,全線特長隧道6座,其最長為17324米的達(dá)嘎拉隧道。

  中鐵二院拉林鐵路配合施工項(xiàng)目部項(xiàng)目經(jīng)理何娘者介紹說,拉林鐵路全線隧道的貫通,為拉林鐵路全線順利推進(jìn)以及按期保質(zhì)完成奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。同時(shí),為下一步川藏鐵路全線推進(jìn)提供了具有借鑒意義的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),助推川藏鐵路規(guī)劃建設(shè)。