央廣網(wǎng)天津4月20日消息（記者劉陽）天津作為老牌汽車產(chǎn)業(yè)基地，嚴(yán)防疫情蔓延的同時，精準(zhǔn)服務(wù)龍頭企業(yè)，帶動產(chǎn)業(yè)鏈快速發(fā)展。天津三大汽車生產(chǎn)基地之一的一汽-大眾天津分公司新車下線、產(chǎn)銷同比上升，實現(xiàn)逆勢增長，為天津經(jīng)濟(jì)注入一劑“強(qiáng)心劑”。

　　同期復(fù)工 天津汽車產(chǎn)業(yè)鏈加快復(fù)原

　　4月9日一汽-大眾探岳X首車下線，這比計劃提早了3周。但這款汽車從研發(fā)、調(diào)試到成功下線卻歷經(jīng)磨難。

　　汽車生產(chǎn)需要上萬件零部件，要知道汽車行業(yè)基本都是“零庫存”生產(chǎn)，這些配套企業(yè)不復(fù)工，整車廠就無法復(fù)工。一汽-大眾天津分公司生產(chǎn)管理部部長李成感受良多，“我們在天津的供應(yīng)商就有155家，還有北京、上海甚至湖北省的供應(yīng)商，這些配套企業(yè)復(fù)工，我們才能保證持續(xù)生產(chǎn)�！�

　　面對突發(fā)的黑天鵝事件，大家都沒有經(jīng)驗，天津地區(qū)供應(yīng)商的防疫工作一開始并不順利，市工業(yè)和信息化局裝備工業(yè)處楊鴻旭說：“許多配套企業(yè)受疫情影響或多或少都有顧慮，剛開始復(fù)工比較難。”

　　營商環(huán)境好不好說到底是能不能給企業(yè)解決切實問題。疫情影響下，復(fù)工復(fù)產(chǎn)是現(xiàn)實考題，天津多部門聯(lián)動，跨省協(xié)調(diào)盡最大力度為一汽-大眾天津分公司復(fù)工做足了準(zhǔn)備。詢問防疫物資準(zhǔn)備充足與否，提供員工藍(lán)領(lǐng)公寓，開通“直通車”服務(wù)……這其中最為重要的是協(xié)調(diào)上下游企業(yè)快速復(fù)工。

　　楊鴻旭說：“2月初我們?yōu)槠�車企業(yè)復(fù)工做準(zhǔn)備，配套企業(yè)生產(chǎn)環(huán)境及防疫物資是否到位，是否具備復(fù)工條件……這些細(xì)枝末節(jié)的工作我們每天都在進(jìn)行，同時我們設(shè)立了專班機(jī)制，確保在整車生產(chǎn)基地開工時配套企業(yè)最大力度同步復(fù)工�！�

　　李成說：“讓我特別感動的是，天津市工信局局長尹繼輝當(dāng)時直接對我說，‘你提清單，我協(xié)調(diào)’，沒想到真的在我們2月20日復(fù)工時，全部天津配套企業(yè)都復(fù)工生產(chǎn)了�！�

　　除了天津市內(nèi)配套企業(yè)，外省市配套企業(yè)也需要盡快溝通。整車生產(chǎn)就算少了一個螺絲釘都不行。李成說：“要知道對我們企業(yè)來講，跨省協(xié)調(diào)幾乎是不可能的，天津工信局直接派專員協(xié)調(diào)，把我們其他省市的供應(yīng)商基本協(xié)調(diào)到位�！�

　　迎難而上 政企合力促生產(chǎn)

　　突發(fā)疫情讓原本在項目調(diào)試的供應(yīng)商外方技術(shù)人員紛紛回國，這讓李成措手不及。“最多的時候六、七十外國技術(shù)人員在工廠調(diào)試，因突發(fā)疫情外方技術(shù)人員要求回國，設(shè)備調(diào)試一度陷入停滯困境�！崩畛烧f：“設(shè)備調(diào)試停滯就很有可能造成延期風(fēng)險。著急是肯定的�！�

　　兵來將擋水來土掩，困難面前需要企業(yè)凝聚力�！疤旖蚧�地比較新，技術(shù)人員都是從長春、成都、佛山等基地選出的能兵巧匠。外方技術(shù)人員撤離后，焊裝團(tuán)隊以探峰實驗室骨干人員為核心組成突擊隊迅速接手調(diào)試工作，攻克技術(shù)難關(guān)，按時完成了新項目調(diào)試工作。”李成說。

　　一手抓防疫，一手抓生產(chǎn)，李成坦言：“我們制定了14項防控預(yù)案。為解決部分供應(yīng)商人員短缺問題，我們主動派人去支援。受海外疫情影響，我們爭取進(jìn)口配套資源，尋找替代零件方案。同時天津經(jīng)開區(qū)人社局也為供應(yīng)商搭建招聘平臺，快速解決供應(yīng)商用工短缺的問題�！�

　　在此期間，涌現(xiàn)出一批愛崗敬業(yè)的員工。有著30年黨齡的老黨員密思斌臨危受命，大年初二就告別90多歲母親毅然奔赴工作崗位，填補(bǔ)供應(yīng)商缺位造成的技術(shù)及人員缺口。他用自己高超的技能承擔(dān)起最為困難的側(cè)圍零件調(diào)試工作，帶領(lǐng)團(tuán)隊連續(xù)奮戰(zhàn)56天，解決26項技術(shù)難題，為項目提前完成搶回28天時間。

　　“員工能快速返津多虧了天津多項服務(wù)，天津經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)各個部門對我們員工回津后隔離期安置，隔離期線上培訓(xùn)發(fā)補(bǔ)貼，減免稅費(fèi)等方面，主動服務(wù)，詳細(xì)講解各項政策，這些舉措都讓我們感到政府和企業(yè)是一條心。”李成說。

　　據(jù)了解，一汽-大眾天津分公司2020年一季度產(chǎn)量為3.46萬輛，同比上漲3%，銷量為4.27萬輛，同比上漲176%。李成表示，2020年全年生產(chǎn)目標(biāo)為27萬輛，較2019年22萬提升23%，疫情對2月產(chǎn)銷影響較大，但目前天津分公司已克服疫情影響，4月22日將啟動雙班次生產(chǎn)，實現(xiàn)日產(chǎn)1200輛以上的產(chǎn)能，目前已具備年產(chǎn)30萬輛的生產(chǎn)能力，根據(jù)市場需求將繼續(xù)挑戰(zhàn)更高產(chǎn)量目標(biāo)。

　　加快推進(jìn)龍頭企業(yè)發(fā)展，就是加快推動產(chǎn)業(yè)鏈整體發(fā)展。2019年天津市汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)共計1000余家，產(chǎn)值超過1000億元，其中規(guī)上企業(yè)300余家，從業(yè)人員超過10萬人，形成了日系、德系等外資零部件企業(yè)占據(jù)主要份額，民營零部件企業(yè)快速發(fā)展的零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局。

　　市工業(yè)和信息化局相關(guān)負(fù)責(zé)同志表示，支持龍頭企業(yè)牽頭實施產(chǎn)業(yè)鏈垂直整合，發(fā)揮行業(yè)協(xié)會和產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟作用，搭建本地產(chǎn)業(yè)鏈供需對接平臺，擴(kuò)大本地產(chǎn)業(yè)上下游配套。加快導(dǎo)入一汽、豐田、長城優(yōu)勢車型新產(chǎn)品，引進(jìn)高附加值關(guān)鍵零部件企業(yè)，形成聚集效應(yīng)。全年汽車產(chǎn)量力爭達(dá)到130萬輛，增長8%左右。