央廣網(wǎng)合肥5月27日消息（記者徐鵬 實習記者薛劉昊）5月27日13時，G55304次試運行列車從合肥南站始發(fā)，沿著商合杭高鐵合肥至湖州段，駛向蕪湖、宣城、湖州等方向。至此，這條線聯(lián)調(diào)聯(lián)試圓滿結(jié)束，轉(zhuǎn)入運行試驗階段，距離全線開通運營時間越來越近。

　　商合杭高鐵合湖段今日開啟運行試驗階段（央廣網(wǎng)記者 徐鵬 攝）

　　商合杭高鐵合肥至湖州段自4月7日起進入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，高速綜合檢測列車上線對線路各系統(tǒng)進行綜合測試，通過綜合檢測列車和檢測確認列車，以動態(tài)檢測對各系統(tǒng)及相關(guān)系統(tǒng)間接口、匹配關(guān)系進行綜合測試，評價和驗證牽引供電、接觸網(wǎng)、通信、信號、災害監(jiān)測等系統(tǒng)性能功能，驗證軌道、道岔、路基、橋梁、隧道等結(jié)構(gòu)工程適用性，評價相關(guān)設備設施是否滿足相關(guān)標準要求，為全線各業(yè)務系統(tǒng)和整體系統(tǒng)調(diào)試、優(yōu)化提供技術(shù)支持，使各系統(tǒng)和整體系統(tǒng)的功能及性能達到標準要求，為開通運營提供重要技術(shù)保障。

　　截至5月27日，商合杭高鐵合肥至湖州段聯(lián)調(diào)聯(lián)試共計開行各類試驗列車2137列次，檢測總里程118004公里，試驗最高時速達385公里。至5月 27日，安全、優(yōu)質(zhì)、高效、順利完成各項聯(lián)調(diào)聯(lián)試檢測任務，隨后轉(zhuǎn)入運行試驗階段，于6月底具備開通運營條件。

　　商合杭高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京港（臺）通道和京滬通道的重要組成部分，設計時速350公里，2015年11月開工建設，其中北段即商丘至合肥段全長378公里，已于2019年12月1日建成運營；南段即此次試運行的合肥至湖州段，全長約311公里，線路北起安徽省合肥市，向南經(jīng)安徽省馬鞍山市含山縣、蕪湖市、宣城市，在浙江省湖州市接入南京至杭州高鐵，終至浙江省杭州市。合肥至湖州段建成通車后，商合杭高鐵實現(xiàn)全線貫通。

　　這條線自徐蘭高速鐵路商丘站起，經(jīng)過安徽亳州、阜陽、淮南、合肥、巢湖、蕪湖、宣城、湖州，終至滬昆高速鐵路杭州東站，全線長795公里。

　　按照客運專線、雙線標準建設，設29個車站，阜陽西、合肥南和杭州東站為客運樞紐站。這條高鐵沿線城市密集、人口眾多，是有效聯(lián)系中原、江淮與長三角最重要的交通干線，被譽為“華東第二通道”。

　　去年12月1日，商合杭高鐵合肥北段已開通運營。據(jù)鐵路部門介紹，商合杭高鐵南段轉(zhuǎn)入運行試驗階段，將進行為期1個月的運行試驗，確保6月底具備開通運營條件。合肥至湖州段建成通車后，商合杭高鐵即實現(xiàn)全線貫通。這條高鐵全線通車后，將進一步完善我國中東部地區(qū)快速鐵路客運網(wǎng)絡布局，對實現(xiàn)華東第二通道客貨分流運輸、精準扶貧、旅游資源開發(fā)、助力區(qū)域向更高質(zhì)量一體化發(fā)展有著重要意義。