格庫鐵路最長(zhǎng)隧阿爾金山隧道鋪軌現(xiàn)場(chǎng)（央廣網(wǎng)發(fā) 穆志鵬 攝）

　　央廣網(wǎng)若羌5月30日消息（記者吳卓勝 通訊員穆志鵬 韓永剛）5月29日下午，隨著兩根500米長(zhǎng)鋼軌成功鋪設(shè)，格庫鐵路（格爾木-庫爾勒）全線第一長(zhǎng)隧阿爾金山隧道完成鋪軌任務(wù)。

　　阿爾金山隧道位于新疆巴音郭楞蒙古自治州若羌縣境內(nèi)，全長(zhǎng)13195米，為格庫鐵路全線重點(diǎn)控制性工程，屬于Ⅰ級(jí)高風(fēng)險(xiǎn)隧道。該項(xiàng)目地處高原高寒荒漠無人區(qū)，平均海拔3500米，年平均氣溫2.5攝氏度，極端氣溫零下37攝氏度。施工人員艱苦奮戰(zhàn)3年半，實(shí)現(xiàn)了隧道安全順利貫通。

格庫鐵路最長(zhǎng)隧阿爾金山隧道鋪通（央廣網(wǎng)發(fā) 穆志鵬 攝）

　　據(jù)了解，阿爾金山隧道設(shè)計(jì)為無砟道床，坡度為16‰的上坡道，受單線隧道水溝、電纜槽等影響，現(xiàn)有的長(zhǎng)軌推送工裝推送力和作業(yè)空間都滿足不了作業(yè)要求，是格庫鐵路新疆段鋪軌以來最難啃的一塊“硬骨頭”。

　　“為如期推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)，我們成立了攻關(guān)小組，通過在長(zhǎng)軌車尾端安裝卷揚(yáng)機(jī)，在架橋機(jī)上加裝滾筒等工裝，使長(zhǎng)鋼軌在長(zhǎng)軌列車上通過架橋機(jī)，再用裝載機(jī)一次拖運(yùn)到位，在完成長(zhǎng)鋼軌頂送的同時(shí)也避免了長(zhǎng)大坡道架橋機(jī)出現(xiàn)退機(jī)帶來的安全風(fēng)險(xiǎn)，為鋪軌穿越阿爾金山隧道提供了有力的保障�！敝需F一局新運(yùn)公司格庫項(xiàng)目部經(jīng)理黃克軍介紹。

施工人員艱苦奮戰(zhàn)，實(shí)現(xiàn)了隧道安全順利貫通。（央廣網(wǎng)發(fā) 穆志鵬 攝）

　　格庫鐵路是出疆第三條大通道，也是西部地區(qū)重要的鐵路網(wǎng)干線和新疆“四縱四橫”鐵路主骨架之一。目前，施工單位正以每天鋪軌1.5公里的速度向地處新、青、甘、藏四省交界處的若羌縣依吞布拉克鎮(zhèn)方向推進(jìn)，預(yù)計(jì)7月份將完成格庫鐵路（新疆段）全線鋪軌施工任務(wù)。

　　中國(guó)鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司庫爾勒鐵路建設(shè)指揮部副指揮長(zhǎng)賴光明說：“預(yù)計(jì)在10月份具備全線開通條件，屆時(shí)，從新疆庫爾勒到青海格爾木乘火車僅需12個(gè)小時(shí)左右，將極大提升新疆與東部城市之間的運(yùn)能運(yùn)力，對(duì)于拉動(dòng)新疆經(jīng)濟(jì)，促進(jìn)民族團(tuán)結(jié)，進(jìn)一步增強(qiáng)新疆鐵路東聯(lián)能力具有重要意義�！�