央廣網(wǎng)合肥8月31日消息（記者張秋實(shí)）記者今天從中鐵四局電氣化公司合安鐵路經(jīng)理部獲悉，合安鐵路外繞線雙墩集站項(xiàng)目正在加速推進(jìn)建設(shè)，確保11月底全線唯一的既有線站——雙墩集站順利開通。

　　雙墩集站位于京福鐵路左側(cè)，為淮南線上的既有中間站，也是合安外繞線唯一的既有線站。由于合安貨車外繞線的引入，原車站已無法滿足運(yùn)輸需要，根據(jù)合安外繞線施工安排，作為合安貨車外繞線的接軌站，將對雙墩集站進(jìn)行站改施工，需要拆除既有貨車線，南端預(yù)留三、四線引入，在上行側(cè)增設(shè)到發(fā)線1條，形成8條到發(fā)線（含4條正線）的規(guī)模。據(jù)悉，此次站改合安鐵路經(jīng)理部負(fù)責(zé)涉及到的通信、信號、電力、接觸網(wǎng)、房建等五個(gè)專業(yè)的施工，為合安外繞線重難點(diǎn)工程。

　　由于雙墩集站緊鄰既有淮南線及京福高鐵，屬于營業(yè)線施工，為了確保施工期間不中斷行車，每次封鎖垂直天窗時(shí)間僅70分鐘，有效施工時(shí)間僅40余分鐘，這讓施工工期變得極為緊張，尤其在接觸網(wǎng)新軟橫跨及渡線架設(shè)等施工上更是增添了難度。

　　為了破解工期緊張、作業(yè)面受限等困難，合安鐵路經(jīng)理部迅速行動(dòng)，多次召開專題會(huì)。為了充分利用好現(xiàn)場施工空間和每個(gè)封鎖點(diǎn)時(shí)間。針對現(xiàn)場施工環(huán)境復(fù)雜、各專業(yè)工序交叉施工，施工難度大等特點(diǎn)，采取向站前單位“步步緊跟”或“迂回跟進(jìn)”的方式，見縫插針、跟蹤施工，推動(dòng)站前單位往前趕，一旦騰出場地立即組織施工。同時(shí)加強(qiáng)與站前單位協(xié)調(diào)解決路基、溝槽管道、工作面提供等難題，督促各作業(yè)隊(duì)加快施工進(jìn)度，堅(jiān)決按期完成雙墩集站開通任務(wù)目標(biāo)

　　目前，該項(xiàng)目房建專業(yè)已經(jīng)完成信號樓主體施工，通信信號專業(yè)已經(jīng)完成設(shè)備安裝，正在進(jìn)行室內(nèi)設(shè)備調(diào)試及室外電纜敷設(shè)、設(shè)備安裝，軟橫跨架設(shè)基本完成，各專業(yè)施工正穩(wěn)步推進(jìn)。