央廣網(wǎng)天津9月22日消息（記者陳慶濱）記者從天津海關獲悉，天津海關著眼穩(wěn)外貿(mào)穩(wěn)外資，結合天津港實際，全面實施進口“船邊直提”和出口“抵港直裝”，并同步啟動關港“集疏港智慧平臺”建設，取得積極成效。

　　經(jīng)過不斷的實踐和探索，天津海關和天津港集團逐步建立起了“船邊直提”天津模式，通過推行海關嵌入監(jiān)管，將海關申報、關稅、查驗、艙單、運輸工具等監(jiān)管政策與港口裝卸安排、車輛調(diào)度、機力調(diào)配、閘口管理等作業(yè)標準的精準對接和深度融合，搭建起與“船邊直提”相適配的海關監(jiān)管和港口作業(yè)模式；通過改變港口傳統(tǒng)提箱慣例，允許企業(yè)在船舶抵港前預約，并實現(xiàn)在線申請、在線繳費的信息化操作模式；通過探索“智慧直提”作業(yè)，應用了“船邊直提”貨物卸箱時間預測功能，微信公眾號主動向企業(yè)推送待提貨物卸船進度、預計等待時間等信息，便利企業(yè)合理調(diào)度安排進場提箱時間，讓企業(yè)感受到“智慧港口”的便利和快捷。目前，天津港口岸率先在全國口岸實現(xiàn)“船邊直提”作業(yè)規(guī)模化實施，促進了口岸跨境貿(mào)易便利化水平提升，在疫情防控和穩(wěn)外貿(mào)穩(wěn)外資中發(fā)揮了積極作用。據(jù)天津海關口岸監(jiān)管處負責人向記者介紹，今年1至8月，天津關區(qū)開展“船邊直提”作業(yè)集裝箱9.54萬個，同比增長82％，直提數(shù)量已從改革初期每月大約300箱增長至1.2萬箱左右，每月平均參與企業(yè)約1300余家；企業(yè)進口提箱用時由原先的1-2天，最短壓縮至1.5小時。

　　目前，“船邊直提”作業(yè)以其高效的通關服務和物流效率成本優(yōu)勢，吸引了更多企業(yè)的關注。圣尼賽（天津）國際貿(mào)易有限公司是新鮮水果的進口企業(yè)，該企業(yè)負責人介紹：“我們企業(yè)進口的貨物全部是新鮮水果，對物流時間要求比較嚴格，天津海關推出的‘船邊直提’改革措施，真正實現(xiàn)了貨物下船后直接提離，使我們的進口貨物能夠在最短的時間內(nèi)送達客戶手中，整體上每個集裝箱節(jié)約了最少1天的碼頭物流時間和310元的碼頭打冷費用�！�

　　同時，為暢通海鐵聯(lián)運物流大通道，天津海關依托“船邊直提”，面向海鐵聯(lián)運過境貨物實施了“港場直通”作業(yè)改革，進一步提升了班列發(fā)運效率，目前，天津港至蒙古國的國際班列保持日均發(fā)運1列。據(jù)天津港物流發(fā)展有限公司堆場經(jīng)理徐榮介紹：“‘港場直通’作業(yè)改革給企業(yè)帶來了實實在在的紅利，有關過境貨物從運抵天津港到等待裝車發(fā)運的時間從原來的2-3天作業(yè)壓縮至3小時以內(nèi)；特別是，在抗擊疫情期間，在線辦事功能為企業(yè)提供了‘不出門辦事、不見面辦好’的網(wǎng)絡平臺，保障了我們順利復工復產(chǎn)�！�

　　今年，天津海關在前期試點開展“抵港直裝”的基礎上，已將全部出口集裝箱貨物納入“抵港直裝”作業(yè)，在做好推廣推介工作的同時，始終將保證監(jiān)管效率和堅定企業(yè)信心作為工作重點，推廣“廠港聯(lián)動”物流模式，天津海關會同港口部門分別在北疆港區(qū)和東疆港區(qū)啟用碼頭集約封閉式查驗場，實施碼頭查驗、優(yōu)先查驗，出口貨物在有關碼頭一地辦結海關驗放手續(xù)；在海關一線查驗部門實施24小時未辦結查驗手續(xù)貨物主動提示機制，由信息系統(tǒng)自動計時、自動提示，進一步壓縮查驗作業(yè)時間，化解企業(yè)因晚集港而存在的擔心貨物被查驗無法放行裝船的顧慮，保障企業(yè)充分享受“抵港直裝”改革紅利。

　　目前，“廠港聯(lián)動”模式得到了企業(yè)的廣泛關注，天津港66%的出口集裝箱貨物選擇將貨物直接送達碼頭；更多企業(yè)正在改變提前5天將貨物送達港口傳統(tǒng)習慣，不再將貨物在碼頭外堆場臨時倉儲后送入碼頭，而是選擇在船舶截關前24小時內(nèi)直接碼頭集港，生產(chǎn)企業(yè)與港口碼頭的點對點直通，降低了企業(yè)出口物流成本和時間。據(jù)天津海關口岸監(jiān)管處負責人介紹，出口“抵港直裝”實施以來，天津海關海運出口整體通關時間壓縮至今年6月的1.05小時。