武深高速北斗高精度預警裝備在路面試驗 通訊員供圖

　　央廣網(wǎng)廣州9月29日消息（記者郭翔宇 通訊員粵交集宣）記者從武深高速獲悉，在武深高速已開通項目新博段進行試點研究的科研示范項目“北斗高精度預警裝備”發(fā)布階段性研究成果，車輛裝載安全警示終端，行駛在示范路段時，系統(tǒng)可監(jiān)控車輛行駛狀態(tài)，車輛行駛存在隱患時可向駕駛員提前預警。

　　北斗高精度預警裝備于2018年3月進駐示范路段，選取新博高速藍田互通至龍江互通段（K858+658 - K886+842），長度約30公里，包含4處互通立交和1處服務區(qū)，示范路段安裝了北斗地基增強系統(tǒng)和路側(cè)微波通信基站，新博高速1個道路風險評估及短臨預警平臺。

　　在此次示范路段的研究測試中，項目為惠州的一支運輸車隊安裝了預警終端系統(tǒng)，實車測試達400余車次。車載終端與系統(tǒng)相連，預警平臺能夠?qū)崟r監(jiān)控入網(wǎng)車輛的精確軌跡及運行速度，車輛在行駛過程中如果出現(xiàn)超速、車道偏離、車距過近等情況，系統(tǒng)就會迅速向駕駛員發(fā)出語音警示，促使駕駛員提前感知風險并及時采取行動。

　　以往，通常由監(jiān)控或者路政交警巡查排除潛在的交通隱患，比如行駛車輛在道路或隧道內(nèi)停留，車輛明顯出現(xiàn)損壞等情況。而項目研究的方向就是通過監(jiān)控車輛實時的行駛情況預防交通隱患和事故的發(fā)生。

　　展望未來，車載終端和路段監(jiān)測設備如果能進一步普及，可在“兩客一危”、重點營運車輛精細化管理以及貨車車隊自動編組行駛等方面迅速推進。該裝備動態(tài)定位精度最高可達厘米級，預警響應時間可達秒級，能精確定位到具體的車道，為降低重大交通事故發(fā)生概率、提升道路安全管理水平提供技術(shù)支撐。

　　該項目是“十三五”國家重點研發(fā)計劃重點專項示范工程“道路交通安全主動防控技術(shù)及系統(tǒng)集成”項目的研究成果之一，應用示范項目課題三“高速公路高風險路段實時評估與短臨預警技術(shù)應用示范項目”，由廣東省交通集團所屬南粵交投公司與中交一公院聯(lián)合研發(fā)，目前仍處于研發(fā)階段。