央廣網(wǎng)西安10月15日消息（記者劉濤 通訊員周博倫 楊佐華 鄭凱崗）15日上午10點30分，搭載著82臺奧迪汽車的首列中歐班列“奧迪整車進口班列”，從德國不萊梅哈芬港順利抵達中國鐵路西安局集團公司（以下簡稱“西安鐵路局”）新筑車站。

　　近年來，西安鐵路局聯(lián)合西安國際港務區(qū)和西安國際陸港集團，依托中歐班列（西安），積極打造集整車進出口、二手車出口、平行車進口、零配件集散分撥、倉儲運輸、改裝整備、檢測維修、展覽展示、市場拓展等功能于一體的汽車全產(chǎn)業(yè)鏈服務體系。自2018年首列中歐班列“沃爾沃整車進口專列”開行以來，已累計進出口整車達 47192 臺，今年已發(fā)運整車22812臺，占全國內(nèi)陸鐵路整車口岸年發(fā)運量的87%。

　　隨著首列中歐班列“奧迪整車進口班列”的順利抵達，進一步拓寬了中歐班列（西安）的回程貨源，加快了陜西國際貿(mào)易門類多元化發(fā)展和對外開放的步伐，對沿海的汽車整車口岸物流方式形成了重要補充，大大降低了內(nèi)陸汽車進口企業(yè)的綜合物流成本，市民購買進口汽車將更加方便、快捷，選擇更加多元化。

　　今年以來，西安鐵路局采取有效措施克服疫情影響，做好貨源、車源供應和裝卸、運輸組織，為中歐班列（西安）開行逆勢增長提供了有力保障。先后新增西安—斯洛伐克（多布拉）、德國（薩斯尼茨—穆克蘭）、意大利（梅爾佐）、俄羅斯（加里寧格勒）方向圖定班列，累計已達19國45個城市，開行線路15條，基本實現(xiàn)了歐亞地區(qū)全覆蓋。截至10月12日，中歐班列（西安）共開行2932列，是去年同期的1.8倍；運送貨物總重225.7萬噸，是去年同期的1.48倍，班列開行量、重箱率、貨運量等核心指標穩(wěn)居全國前列。中歐班列（西安）憑借全天候、低成本、快捷性、受自然環(huán)境影響小等優(yōu)勢，實現(xiàn)了高效平穩(wěn)運行，成為了暢通國內(nèi)國際雙循環(huán)，穩(wěn)定國際產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈的重要載體。

　　下一步，西安鐵路局還將加快建設和完善新筑鐵路綜合物流中心基礎配套設施，確保整體項目如期完工，從而推動陜西、西安參與全球物流網(wǎng)絡，構建國際化、便利化物流交通體系，促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展、提高國際競爭力。

　　據(jù)悉，新筑鐵路綜合物流中心是國家2015年確定的全國33個鐵路一級物流基地之一，是中國國家鐵路集團有限公司在西北布局的重要鐵路貨運樞紐。是陜西省委、省政府，西安市委、市政府推進“一帶一路”建設打造西安“絲綢之路經(jīng)濟帶”物流集散中心的重點項目。其中，南區(qū)集裝箱中心站已建成投用，主要承擔中歐班列（西安）的鐵路貨運業(yè)務；今年1月份，全國首個鐵路自動化無人碼頭已開工建設。北區(qū)占地2441畝，規(guī)劃投資48億元，分為鐵路作業(yè)區(qū)、鋼材加工流通區(qū)、公鐵聯(lián)運周轉區(qū)、公路物流集散區(qū)、冷鏈及城市配送區(qū)、國際貨物作業(yè)區(qū)、商務辦公綜合服務區(qū)七大功能分區(qū)。2019年，鐵路作業(yè)區(qū)、鋼材加工流通區(qū)、冷鏈及城市配送區(qū)、國際貨物作業(yè)區(qū)等項目已經(jīng)建成。新筑鐵路綜合物流中心整體功能全部實現(xiàn)后，遠期鐵路貨運能力預計可達1200萬噸/年。