央廣網(wǎng)南寧12月28日消息（記者許大為 通訊員宋斯麗 李竺林）26日凌晨3時，焦柳鐵路柳州南站至懷化西站間通行電力機車，這標志著運行40多年的焦柳鐵路正式告別內(nèi)燃機車牽引，全線實現(xiàn)電氣化運營。
焦柳鐵路北起河南焦作，南至廣西柳州，全長1636.3公里，為國家I級客貨共線鐵路，也是連接我國華北、中南、西南地區(qū)的交通干線。1978年焦柳鐵路建成，結束了桂北地區(qū)沒有鐵路的歷史，讓交通不便的三江侗族自治縣、融水苗族自治縣等少數(shù)民族聚居區(qū)的民眾出行更便利。
近年來，焦柳鐵路的運輸需求逐年增長，該線懷化至柳州段作為全線唯一的非電氣化區(qū)段，一直由牽引能力較低的內(nèi)燃機車運行，無法滿足運輸需要。2017年12月，焦柳鐵路懷化至柳州區(qū)段電氣化改造工程啟動，主體工程包括接觸網(wǎng)改造、新建變電所、機車轉(zhuǎn)型等項目。改造工程歷時3年，2020年9月30日完成焦柳鐵路電氣化改造并分時分段逐步通行電力機車，12月26日全線實現(xiàn)電氣化。
焦柳鐵路全線實現(xiàn)電氣化運營后，往返懷化至柳州的貨物列車運輸時長將壓縮90分鐘，年貨運牽引能力增加約2000萬噸，運輸能力提高25%。內(nèi)燃機車被電力機車完全替代，預計每年可節(jié)省燃油約5.14萬噸，大幅減少二氧化碳、二氧化硫等氣體的排放。同時，北部灣港口集疏運通道能力將進一步增強，大量物資可以更快捷地從廣西北部灣港口經(jīng)焦柳鐵路運往國內(nèi)中西部地區(qū)，促進中西部地區(qū)與北部灣地區(qū)的客貨流通。
