央廣網(wǎng)阿克塞2月17日消息（記者王妍）在甘肅、青海和新疆維吾爾自治區(qū)三省區(qū)交界處、柴達(dá)木盆地邊緣的敦煌鐵路線上，有一群鐵路職工長期堅守在這個冬季氣溫低于零下30度、年均刮風(fēng)天數(shù)超過300天、海拔高于3000米的地區(qū)。春節(jié)期間，他們依舊工作在一線，保障鐵路安全運行。

　　凌晨4點30分，是當(dāng)金山一天中最寒冷的時候，中鐵蘭州局集團(tuán)有限公司嘉峪關(guān)工務(wù)段當(dāng)金山維修工區(qū)已經(jīng)燈火通明，大伙兒整裝待發(fā)。這里全年刮風(fēng)天數(shù)超300天、大部分時間風(fēng)力超過5級，14名職工在這里管護(hù)的敦煌鐵路約100公里路段，均地處高海拔沙漠地帶。“90后”的工區(qū)工長馬吉祥表示，這里環(huán)境復(fù)雜，線路養(yǎng)護(hù)維修工作極其重要，迎風(fēng)斗沙是這個工區(qū)的“第1號工程”。“大峰值病害以及道岔晃車，一定要及時整治，而且要整治徹底，整治水平要高，為咱們的行車安全做保證�！� 馬吉祥說。

　　“春天一身沙，夏秋一身蚊，冬天一臉?biāo)��！边@是當(dāng)?shù)罔F路職工一年四季的真實寫照。管線長，天窗作業(yè)時間多從清晨7、8點開始，去較遠(yuǎn)的管護(hù)路段單程就需要在戈壁行車兩個半小時以上，馬吉祥和工友們熬成了“夜貓子”，凌晨4點起床是家常便飯，海拔高、溫差大，氧氣袋成了他們的生活必需品。一到冬天，和低溫戰(zhàn)斗就是工作的第一個“坎”。“大多都在零下30度，冷起來就是眼睫毛都凍住的感覺，圍脖上全結(jié)的是冰，感覺臉貼在冰面上，有時候我們手直接搭在鋼軌上，都會粘在鋼軌上。”馬吉祥說。

　　這群看似五大三粗的大小伙子，干的卻是考驗眼力的精細(xì)活兒。天天俯身趴在鋼軌上觀察異常，日日和鐵軌“親密接觸”，馬吉祥說，長期的鐵道維修經(jīng)驗，大家都練出了“火眼金睛”，單靠目測就可以精準(zhǔn)在兩毫米以內(nèi)。

　　馬吉祥的老家在陜西省寶雞市，今年春節(jié)，是他堅守工區(qū)的第二個春節(jié)。他說既然選擇了這份工作，就要像大漠胡楊一樣，工作到哪里就要把根扎到哪里，把“心”定到哪里，“選擇了鐵路職業(yè)，穿上了這份工裝，我們就一直要堅持下去，我們當(dāng)金山的精神就是扎根高原，挑戰(zhàn)極限、艱苦奮斗、無私奉獻(xiàn)�！�