8月22日，國務(wù)院總理李克強(qiáng)來到中國鐵路總公司考察并主持召開座談會(huì)。他說，每次出訪都推銷中國裝備，推銷中國高鐵時(shí)心里特別有底氣。（8月25日人民網(wǎng)消息）

　　李克強(qiáng)總理在出訪時(shí)多次推銷中國高鐵，可以說是中國高鐵的超級“推銷員”，那總理的底氣來自哪里？

　　一是掌握核心技術(shù)。中國高鐵經(jīng)歷了引進(jìn)——消化——吸收——?jiǎng)?chuàng)新的過程，應(yīng)該說經(jīng)過10年的發(fā)展，中國的高鐵積累了大量的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，并且在世界各國的高鐵中是發(fā)展最快、系統(tǒng)技術(shù)最全、集成能力最強(qiáng)、運(yùn)營速度最高；此外，高速列車可以全天候運(yùn)行，受雨雪霧的影響較航空和高速公路要小得多。可以說高鐵是中國從制造大國走向創(chuàng)造強(qiáng)國的一個(gè)代表與象征。

　　二是具備規(guī)模效應(yīng)。截止2013年底,我國高速鐵路總營業(yè)里程超過1.1萬公里，在建的高鐵規(guī)模還有1.2萬公里，是世界上高速鐵路投產(chǎn)運(yùn)營里程最長、在建規(guī)模最大的國家。如此的規(guī)模為我們在高鐵設(shè)計(jì)、制造、運(yùn)營等方面積累了大量的經(jīng)驗(yàn)，這是相比國外競爭對手的巨大優(yōu)勢。

　　三是產(chǎn)業(yè)鏈完整。中國高鐵在工程施工、設(shè)備制造、機(jī)車車輛、零配件供應(yīng)、系統(tǒng)集成、運(yùn)營管理等方面形成了完整的產(chǎn)業(yè)鏈，性價(jià)比高。走出去的過程能在某一環(huán)節(jié)重點(diǎn)發(fā)力，也能整個(gè)系統(tǒng)輸出，可以有多種選擇。

　　應(yīng)該說是中國高鐵的硬實(shí)力讓總理有了當(dāng)一個(gè)超級“推銷員”的底氣，而推動(dòng)中國高鐵走出去，反過來能更好地促進(jìn)國內(nèi)高鐵的建設(shè)與發(fā)展，能進(jìn)一步消化相關(guān)產(chǎn)能，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級；能更好地帶動(dòng)國內(nèi)中西部高鐵路網(wǎng)的發(fā)展與完善，拉近東西部距離；能帶動(dòng)城鎮(zhèn)化的進(jìn)程、促進(jìn)社會(huì)和諧。

　　祖國的強(qiáng)盛則讓中國高鐵的發(fā)展特別有底氣。中國的高鐵只用了10年的時(shí)間便達(dá)到甚至超過了國外高鐵幾十年的發(fā)展成就，這和祖國的強(qiáng)盛是密不可分的，強(qiáng)大的祖國為中國高鐵的發(fā)展提供了“肥沃的土壤”。

　　中國高鐵受益于社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，同時(shí)，不斷完善的高鐵路網(wǎng)對加快沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展，推進(jìn)區(qū)域平衡發(fā)展又具有極大的反哺與引領(lǐng)作用，兩者相輔相成，互為促進(jìn)。總理推銷中國高鐵是對“中國制造”的信心，更是對“中國經(jīng)濟(jì)”的信心。（央廣網(wǎng)評論員 許新霞）