今天起，一萬輛共享單車將正式進入寧夏回族自治區(qū)首府銀川，首批近500個停車點也已施劃完畢。據(jù)了解，停車點可實現(xiàn)亞米級定位，管理平臺實時掌握停車區(qū)域內(nèi)單車的數(shù)量、狀態(tài)、位置及各區(qū)間的流量情況等信息，為車輛投放、調(diào)度和運維提供智能指引，可以有效解決共享單車亂停放問題。不但能讓百姓使用方便，還要管理到位，成為城市里一道文明風景，這樣才能讓共享單車成為造福當?shù)氐摹跋硎堋辟Y源。

　　對銀川市民而言，共享單車的引入確實是個好消息。網(wǎng)絡(luò)科技的發(fā)展和人們對綠色低碳出行方式的需求，使得上海、深圳等各大城市從2014年起相繼引進了共享單車這一新興模式，逐步取代傳統(tǒng)的公共自行車模式，解決市民的短途出行問題。

　　但是，共享單車在為市民解決綠色出行的過程中，也是“傷痕累累”。不久前的一次調(diào)查顯示：北京、上海、廣州、深圳、成都、重慶等六個城市街頭隨機抽查的983輛共享單車，未鎖的就有155輛，私自上鎖的有115輛，出現(xiàn)故障的也有186輛，總的違規(guī)使用率超過四成。這其中，不排除有的車自身出現(xiàn)質(zhì)量問題。但人為破壞確實占據(jù)了相當?shù)谋壤�。這說明，少數(shù)人存心故意地將“共享”變?yōu)樽约旱摹蔼毾怼�。這種不文明行為的本身不僅折射出一個人的不文明行徑，更是一個深層次道德方面的問題。

　　2013年，銀川市也曾引進了公共自行車租賃，但因種種原因公共自行車被人為損壞的現(xiàn)象很嚴重、使用率不高。至今，一些時尚的公共自行車租賃棚里的自行車還屈指可數(shù)，有的干脆唱起了“空城計”。這說明，共享單車是否能在銀川市達到共享、方便、快捷的目的，還面臨著新的考驗。

　　為何一個小小的共享單車居然引出了這么多的關(guān)注。原因有二：一是少數(shù)市民的“獨享”行為，讓“共享”的初衷蒙塵；二是管理、服務(wù)水平跟不上，使“共享單車”成為大煞風景的“共愁”。

　　銀川市有關(guān)部門介紹，為了避免出現(xiàn)外地共享單車亂擺亂放影響市容市貌情況的發(fā)生，以及惡意破壞、毀棄、盜竊共享單車等行為的發(fā)生，已經(jīng)制定了一系列依法查處的政策應(yīng)對措施。更讓人提氣的是，大數(shù)據(jù)局將做好運營車輛信息和信用評價信息接入“智慧銀川”平臺，實現(xiàn)數(shù)據(jù)實時共享。由此可見，銀川市已經(jīng)做好了接納共享單車的種種準備。接著，就要看管理者的水平能否將“共享”這篇文章做足、做好了。

　　目前，全國已有50多座城市引進了各家共享單車，覆蓋面已由開始的一線城市，向二、三線城市擴展。能否讓引進共享單車的城市把共享單車的引進與提高市民素質(zhì)有機地結(jié)合起來？這是一道現(xiàn)代社會條件下社會管理的新命題。對文明使用共享單車的市民通過大數(shù)據(jù)考核給予適度的獎勵；對那些肆意破壞的行為，不僅處以經(jīng)濟上的高額處罰，還要從法制、法規(guī)和個人信用評價上予以嚴懲。如此，才能真正讓共享單車成為一個城市文明的符號，讓市民享受便捷的服務(wù)，綠色出行！（央廣評論員郭長江）