高鐵動臥首發(fā)列車上，新推出免費的動臥晚餐。京華時報記者王苡萱攝

　　一名小乘客興奮地對著鏡頭擺姿勢。

　　茶藝師在餐車內為旅客泡茶。

　　24小時開放的餐車、專為愛喝夜茶的旅客準備的紅茶和茶具、“高姐”15分鐘一次巡視、臥鋪標配液晶電視和免費晚餐及拖鞋、空調風量可按需調節(jié)……

　　昨晚19點45分，438名旅客搭乘D903次高鐵動臥啟程，列車將行駛2400公里，跨越京廣兩地超過20℃的溫差，在11個小時后，抵達我國南端的城市——深圳。這也是我國開行的首列高鐵動臥。

　　記者昨天跟隨首發(fā)列車，體驗了高鐵動臥的各項升級版服務。

　　京華時報記者韓旭

　　載員情況

　　438人嘗鮮高鐵動臥

　　北京鐵路部門相關負責人介紹，高鐵動臥D903次列車定編630人，其中10個位置預留為列車員車廂，其余620張車票接受預訂。在620張車票中，隨車拖掛的二等座車票有110張，其余全為臥鋪票。

　　據(jù)客運部門昨晚統(tǒng)計，當天，該趟首發(fā)列車在北京西站上車旅客共計321人，途經(jīng)保定、鄭州站時，還有百余旅客上車，總載員438人，這一數(shù)字與該列車可售票張數(shù)620張相較，上座率已超70%。

　　據(jù)介紹，晚8點發(fā)往廣州的高鐵動臥D923次上座率也與D903次列車接近。

　　細節(jié)體驗

　　鋪位較普臥寬10厘米

　　登上高鐵動臥，記者看到，整個列車共16節(jié)車廂。其中，1車和16車為二等座席，每節(jié)55個座位；2車至15車為臥鋪，每節(jié)車廂共設10個包房，全部為4人包廂，一扇推拉門將包廂與走廊隔開。

　　與普通列車的臥鋪相比，高鐵動臥舒適度升級，床鋪比普速的臥鋪寬10厘米，床板的軟硬度也比普通臥鋪更為舒適。

　　此外，列車上液晶電視、電源插口已成標配。在車廂內，每個鋪位除了熱水壺等共用設備外，都配有一雙彩色拖鞋，一個包廂內四雙拖鞋顏色各異，避免旅客穿錯。

　　照顧廣東旅客配茶藝師

　　走進8號餐車，褐色、鵝黃色相間的座椅和餐布，與室內燈光搭配在一起，顯出暖意與溫馨。每張餐桌上，除鋪有桌布、裝飾花束以外，還有一件在其他高鐵列車上從未出現(xiàn)過的裝備——茶具。

　　記者看到，餐桌上的茶具由一小張茶桌、一把茶壺和四只茶杯組成。一位身著鐵路制服的茶藝師帶著公道杯、茶漏、茶夾等來到桌前，開始為旅客洗茶、沏茶。

　　相關負責人告訴記者，因廣東人多有喝夜茶的習慣，經(jīng)常三兩人聚在一起喝茶到很晚，因此高鐵動臥餐車為了滿足不同旅客的需要，也在列車上增加了茶道服務。

　　旅客感受

　　帶孩子出門動臥更舒適

　　昨天，來自天津的旅客陳女士帶著五歲的孩子乘這趟列車去往深圳。陳女士說，這次是帶孩子去看望在深圳工作的老公，每年四五次南下，她都是獨自帶著孩子坐特快臥鋪或高鐵。

　　“孩子小坐飛機不方便，而且也經(jīng)常晚點�！标惻�士說，她看新聞得知發(fā)往深圳的高鐵臥鋪1月1日首發(fā)，立馬買了車票，帶著孩子到深圳一家團圓過新年。

　　首乘高鐵臥鋪，陳女士感覺床鋪更寬了，帶著小孩睡覺更舒服，“以前坐特快臥鋪，速度太慢、車程太久，坐高鐵二等座抱著小孩又不舒服，現(xiàn)在有了動臥，兩個人睡一宿就能見到孩子爸爸了，肯定還會坐。”

　　另一位旅客蒲先生去天津開會后，本來準備買傍晚起飛的機票回深圳，但在京津城際上聽到高鐵動臥的宣傳，馬上從南站趕到西站，購買了動臥車票�！白�飛機回去半夜了，那邊的人接機也不方便，這樣睡一宿挺好�！�

　　臥動的天春往開

　　　-5℃

　　昨天19：20

　　高鐵動臥首發(fā)車D903次開始檢票乘車，旅客從氣溫在-5℃、寒風凜冽的室外走進溫暖的動臥車廂。

　　24℃

　　19：45

　　D903次駛出北京西站14站臺，旅客欣賞著窗外的北國夜色，奔赴2400公里外的深圳。列車內，溫度保持在24℃。

　　19：54

　　列車以151公里的時速通過杜家坎，此后開始提速，最終鎖定在240公里/小時-250公里/小時之間。

　　19℃

　　今晨7:12

　　首發(fā)的高鐵動臥將停靠在深圳，天氣預報顯示，當天深圳氣溫13℃-19℃，窗外溫暖如春。