在荷蘭代爾夫特藍(lán)陶工廠，一名生產(chǎn)工人正在給著名的代爾夫特陶塑形。

　　本報(bào)記者 吳 剛攝

　　2014年10月18日，國內(nèi)第一個(gè)經(jīng)滿洲里口岸過境直達(dá)莫斯科的國際集裝箱班列，在遼寧營口港裝完55節(jié)車皮之后徐徐開出。

　　本報(bào)記者 李 舸攝

　　文萊民眾饒有興趣地參觀“海上絲綢之路”展覽。

　　本報(bào)記者 楊 謳攝

　　曾經(jīng)，世界這樣追問：“‘一帶一路’是什么”，“‘一帶一路’將給世界帶來什么”……

　　如今，世界這樣回答：“偉大的國家應(yīng)當(dāng)參與偉大的事業(yè)，而‘一帶一路’是真正偉大而具有歷史意義的事業(yè)”，“‘一帶一路’將幫助整個(gè)沿線地區(qū)以和平而繁榮的方式共享發(fā)展成果”……

　　2013年9月和10月，中國國家主席習(xí)近平在出訪中亞和東南亞國家期間，先后提出共建絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路。重大倡議，應(yīng)者云集。僅一年多時(shí)間，一系列務(wù)實(shí)合作開展起來，一系列早期成果舉世矚目。

　　2015年3月28日，習(xí)近平主席在博鰲亞洲論壇2015年年會(huì)開幕式上告訴世界：“‘一帶一路’建設(shè)不是空洞的口號(hào)，而是看得見、摸得著的實(shí)際舉措，將給地區(qū)國家?guī)�來�?shí)實(shí)在在的利益�！蓖�日，國家發(fā)改委、外交部、商務(wù)部聯(lián)合發(fā)布《推動(dòng)共建絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路的愿景與行動(dòng)》，從時(shí)代背景、共建原則、框架思路、合作重點(diǎn)、合作機(jī)制等方面全面闡述了“一帶一路”的內(nèi)涵與布局。

　　共商、共建、共享“一帶一路”，沿線國家迎來新機(jī)遇。

　　大合唱匯聚心聲

　　“超鏈接”亮點(diǎn)紛呈

　　善弈者，謀勢(shì)。一個(gè)偉大構(gòu)想的孕育，需要端起歷史的望遠(yuǎn)鏡思考沉淀，亦需要將鏡頭拉近到當(dāng)下審時(shí)度勢(shì)。

　　回望歷史，陸上絲綢之路和海上絲綢之路是中國同中亞、西亞、南亞、東南亞、東非、歐洲經(jīng)貿(mào)和文化交流的大通道。

　　觀察當(dāng)下，隨著世界多極化、經(jīng)濟(jì)全球化、文化多樣化、社會(huì)信息化的發(fā)展，人類社會(huì)越來越朝著安危與共、榮損相依的命運(yùn)共同體邁進(jìn)。

　　基礎(chǔ)設(shè)施落后，仍是許多發(fā)展中國家突出的發(fā)展短板，也是阻礙各國實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通的頑疾：有的國家的主要工業(yè)城市和經(jīng)濟(jì)中心城市，一天最多只能供4—6小時(shí)電；有的國家兩城市間560公里路程，人們需要顛簸16個(gè)小時(shí)之久……

　　中國人說，要想富，先修路�！耙粠б宦贰苯ㄔO(shè)為各國開展更大范圍、更高水平、更深層次的區(qū)域合作提供了平臺(tái)，讓各國共同打造開放、包容、均衡、普惠的區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作構(gòu)架成為可能。沿線各國紛紛響應(yīng)，對(duì)接發(fā)展戰(zhàn)略，尋求利益契合點(diǎn)和合作最大公約數(shù)——

　　柬埔寨首相洪森說，柬方希望借助“一帶一路”建設(shè)，拉動(dòng)本國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展，參與區(qū)域一體化進(jìn)程，促進(jìn)地區(qū)和平穩(wěn)定。

　　埃及總統(tǒng)塞西表示，習(xí)近平主席提出共建“一帶一路”的倡議為埃及的復(fù)興提供了重要契機(jī)，埃方愿意積極參與并支持。

　　哈薩克斯坦總理馬西莫夫認(rèn)為，“一帶一路”倡議符合時(shí)代要求，有利于充分調(diào)動(dòng)本地區(qū)發(fā)展?jié)摿�，亞投行建設(shè)也將增強(qiáng)本地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展力量，哈薩克斯坦提出建設(shè)“光明之路”計(jì)劃，愿意與“一帶一路”銜接，共同推進(jìn)。

　　新加坡總理李顯龍指出，在區(qū)域一體化加速發(fā)展的時(shí)代背景下，新方以更加積極、長遠(yuǎn)眼光發(fā)展新中合作，契合“一帶一路”建設(shè)，不斷創(chuàng)新合作理念，豐富合作內(nèi)涵。

　　目前，已有60多個(gè)沿線國家和國際組織對(duì)參與“一帶一路”建設(shè)表達(dá)了積極態(tài)度。中國已同俄羅斯、塔吉克斯坦、哈薩克斯坦、卡塔爾、科威特等國簽署了同“一帶一路”建設(shè)相關(guān)的合作協(xié)議。

　　將目光放遠(yuǎn)，越來越多對(duì)接發(fā)展的“超鏈接”積極醞釀，整裝待發(fā)——

　　法國前總理德維爾潘最近撰文指出，“一帶一路”是從經(jīng)濟(jì)角度對(duì)國際經(jīng)濟(jì)合作做出的中國式規(guī)劃。歐洲應(yīng)充分把握這一歷史性機(jī)遇，圍繞其制定發(fā)展路線圖，并將其與歐盟委員會(huì)提出的3000億歐元的投資計(jì)劃對(duì)接。

　　印尼貿(mào)易部、旅游與創(chuàng)意經(jīng)濟(jì)部前部長馮慧蘭表示，印尼是首個(gè)聆聽21世紀(jì)海上絲綢之路倡議的地方，總統(tǒng)佐科上任即提出“海洋強(qiáng)國”戰(zhàn)略，協(xié)同發(fā)展必將產(chǎn)生巨大能量。

　　印度《商業(yè)標(biāo)準(zhǔn)報(bào)》指出，“一帶一路”可以與印度的“香料之路”“季風(fēng)工程”等對(duì)接起來，形成中印合作的新起點(diǎn)和新亮點(diǎn)。

　　這是氣勢(shì)雄壯的合唱，聲震九霄�！安还苷鞒潭嗝辞�折、多么漫長，勝利總是屬于那些永不放棄、百折不撓、攜手前行的人們。”

　　新引擎推動(dòng)發(fā)展

　　新開端改善生活

　　國際金融危機(jī)陰云未散，謀發(fā)展、促繁榮的緊迫課題擺在世界面前。國際貨幣基金組織近日發(fā)布的《世界經(jīng)濟(jì)展望》報(bào)告指出，國際金融危機(jī)對(duì)發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體和新興市場經(jīng)濟(jì)體潛在增長率的影響在未來幾年仍將持續(xù)顯現(xiàn)，提高潛在產(chǎn)出應(yīng)成為優(yōu)先考慮的政策方向。

　　“一帶一路”貫穿亞歐非大陸，既有新興市場國家，又有發(fā)達(dá)國家。沿線各國資源稟賦各異，經(jīng)濟(jì)互補(bǔ)性較強(qiáng)，彼此合作潛力和空間巨大。

　　共建國際經(jīng)濟(jì)合作走廊，是“一帶一路”建設(shè)一大亮點(diǎn)。陸上依托國際大通道，以沿線中心城市為支撐，以重點(diǎn)經(jīng)貿(mào)產(chǎn)業(yè)園區(qū)為合作平臺(tái)，共同打造新亞歐大陸橋、中蒙俄、中國—中亞—西亞、中國—中南半島等國際經(jīng)濟(jì)合作走廊；海上以重點(diǎn)港口為節(jié)點(diǎn)，共同建設(shè)通暢安全高效的運(yùn)輸大通道。進(jìn)一步推動(dòng)中巴、孟中印緬兩個(gè)經(jīng)濟(jì)走廊，也是“一帶一路”建設(shè)的重點(diǎn)。

　　俄羅斯財(cái)政部財(cái)政研究所首席研究員謝爾蓋·薩文斯基表示，“一帶一路”建設(shè)還為中亞國家提供了更為廣闊的發(fā)展機(jī)遇。中亞五國總面積400多萬平方公里，總?cè)丝诔�過6000萬，擁有豐富的自然資源，處于連通歐亞的關(guān)鍵地理位置。然而，沒有出海口嚴(yán)重限制了這些國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)不僅能使中亞地區(qū)變?yōu)闅W亞間的便利走廊，還能拓展中亞地區(qū)與外部世界的聯(lián)系。

　　泰國開泰研究中心中國部主任黃斌表示，中國擴(kuò)大從泰國進(jìn)口農(nóng)產(chǎn)品，將有助于減輕泰國所面臨的國際市場價(jià)格持續(xù)下行帶來的壓力，有利于增加泰國農(nóng)民收入。從目前來看，中國企業(yè)也將加大對(duì)泰國橡膠、木薯等農(nóng)產(chǎn)品深加工，新能源開發(fā)，高端設(shè)備制造和高科技產(chǎn)品開發(fā)等產(chǎn)業(yè)的投資。

　　“26歲的火車司機(jī)阿扎馬特·庫利耶諾夫?qū)⒑谏�的操縱桿向前推，1800噸重、近半英里長的特快貨運(yùn)列車由中國重慶出發(fā)，穿越哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭，抵達(dá)德國的杜伊斯堡�！币患椅鞣街髁髅襟w記者跟隨火車司機(jī)的行程，描繪了渝新歐國際鐵路大動(dòng)脈的景象，“這條陸上運(yùn)輸線得以復(fù)蘇，每年中國生產(chǎn)的數(shù)以百萬計(jì)的筆記本電腦及配件，由此運(yùn)往倫敦、巴黎、柏林和羅馬等歐洲城市的客戶�！�

　　這一切，僅僅是開始。中國海關(guān)總署發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2014年海關(guān)監(jiān)管進(jìn)出境的16條中歐貨運(yùn)班列運(yùn)送貨值達(dá)到48.62億美元。目前，中歐貨運(yùn)班列運(yùn)輸?shù)闹饕�貨物為筆記本電腦、汽車配件、百貨用品等，給沿線國家?guī)�來商品繁榮與生活改善。

　　正如麥肯錫公司董事長、全球總裁鮑達(dá)民所說，“一帶一路”建設(shè)實(shí)施后，世界將更緊密地聯(lián)系起來，不僅能促進(jìn)互聯(lián)互通，還能創(chuàng)造更多的就業(yè)機(jī)會(huì)。

　　承載著世界近2/3人口對(duì)美好生活的強(qiáng)烈向往，“一帶一路”沿線各國攜手前行，勢(shì)必將推動(dòng)更大范圍、更高水平、更深層次的大開放、大交流、大融合，也將為世界經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供強(qiáng)大動(dòng)力、開辟廣闊空間。

　　大思路開放包容

　　眾行遠(yuǎn)前景廣闊

　　中國提出“一帶一路”倡議后，有人稱之為“中國版的馬歇爾計(jì)劃”，甚至有人認(rèn)為這是中國塑造以自身為中心的國際秩序的開始。面對(duì)種種猜測與顧忌，中國以真誠釋疑、以事實(shí)服人。

　　“一帶一路”誕生于經(jīng)濟(jì)全球化時(shí)代，是開放合作的產(chǎn)物，不是地緣政治的工具�！对妇芭c行動(dòng)》明確指出， “一帶一路”建設(shè)是開放的、包容的，歡迎世界各國和國際、地區(qū)組織積極參與。推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)既是中國擴(kuò)大和深化對(duì)外開放的需要，也是加強(qiáng)和亞歐非及世界各國互利合作的需要，中國愿意在力所能及的范圍內(nèi)承擔(dān)更多責(zé)任義務(wù)，為人類和平發(fā)展作出更大的貢獻(xiàn)。

　　從俄羅斯到蒙古國，從印度到斯里蘭卡、馬爾代夫，從上海合作組織峰會(huì)到北京APEC，習(xí)近平主席多次在不同場合闡述“一帶一路”倡議的內(nèi)涵與意義，就“一帶一路”建設(shè)同各國領(lǐng)導(dǎo)人深入交換意見。宏大的構(gòu)想，壯闊的思路，引起廣泛的共鳴。

　　從倡導(dǎo)籌建亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行并邁出實(shí)質(zhì)性步伐到宣布出資400億美元成立絲路基金；從深化金融合作，推進(jìn)亞洲貨幣穩(wěn)定體系、投融資體系和信用體系建設(shè)到深化金融合作，中國為“一帶一路”建設(shè)潛心耕耘、布局謀篇，務(wù)實(shí)有效的舉措贏得國際社會(huì)越來越多的認(rèn)同。

　　截至4月12日，亞投行意向創(chuàng)始成員國增至46個(gè)，而申請(qǐng)以意向創(chuàng)始成員國身份加入亞投行的國家和地區(qū)總和還大大超過這個(gè)數(shù)字。這是各國對(duì)中國方案投下的信任票，也是世界對(duì)“一帶一路”建設(shè)寄予的信心與期待。

　　新加坡《聯(lián)合早報(bào)》刊文指出，中國資本“走出去”并不是資本的一廂情愿，而是資本接受國的客觀需要。以“一帶一路”為例，沿線大部分都是發(fā)展中國家，甚至是貧窮的國家。在今后相當(dāng)長的一段歷史時(shí)間里，這些國家急需發(fā)展并擺脫貧窮狀態(tài)。在所有大國中，只有中國才有能力實(shí)施大規(guī)模的發(fā)展計(jì)劃，幫助它們發(fā)展。

　　“一帶一路”是符合有關(guān)各方共同利益、順應(yīng)地區(qū)和全球合作潮流的，是國際社會(huì)廣泛期待、勢(shì)將為各國帶來實(shí)實(shí)在在利益的盛舉。

　　千百年來，“和平合作、開放包容、互學(xué)互鑒、互利共贏”的絲路精神薪火相傳。展望未來，一條互尊互信之路、合作共贏之路、文明互鑒之路，正隨著“一帶一路”建設(shè)的推進(jìn)拓展開來，承載著和平與發(fā)展的美好夢(mèng)想……

　�。ū緢�(bào)記者吳綺敏、趙成撰稿，本報(bào)駐外記者莊雪雅、曲頌、楊謳參與采訪）

　　版式設(shè)計(jì)：蔡華偉

　　《 人民日?qǐng)?bào) 》（ 2015年04月14日 06 版）