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發(fā)改委:北京每公里地鐵造價超過10億元

2015-06-30 10:34:00 來源：中國網(wǎng)

　　國家發(fā)展改革委定于2015年6月30日（周二）上午9:30，在發(fā)改委中配樓三層大會議室召開新聞發(fā)布會，主題是：關(guān)于充實重大工程包有關(guān)情況，發(fā)改委相關(guān)負責同志出席發(fā)布會，并回答記者提問。

　　李國勇:

　　目前，符合國家建設(shè)地鐵標準的城市現(xiàn)在國務(wù)院已經(jīng)批準39個，到2020年估計在50個左右。對于軌道交通的作用，我們是這么認為的：

　　第一，城市軌道交通可以更好地支撐和引領(lǐng)城市空間布局的擴展，就是我們所說的TOD模式，可以起到人口向都市圈、向衛(wèi)星城市疏散的作用，這也符合我們很多城市向組團式發(fā)展的趨勢，像東莞、佛山，他們都是組團式的發(fā)展，軌道交通可以帶動城市的空間發(fā)展。

　　第二，大家也知道，軌道交通的投資尤其地鐵的投資比較大，每公里造價現(xiàn)在已經(jīng)從5億元上升到7億、8億元，北京市更貴了，甚至超過10億元，像我們旁邊的16號線一公里12億，造價很高，籌資需求量很大�！笆濉泵磕晖懂a(chǎn)300公里到400公里，每年投資2000多億到3000億，今年2015年全年將完成3000億，對經(jīng)濟的拉動作用是很明顯的。

編輯：周陽

關(guān)鍵詞：發(fā)改委;造價;地鐵;都市圈;城市軌道交通

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