中新網(wǎng)南京7月14日電 (記者 朱曉穎)14日上午，備受關(guān)注的南京長(zhǎng)江大橋封閉維修改造工程進(jìn)展有了最新消息。南京市交通運(yùn)輸局公布長(zhǎng)江大橋維修方案，包括車輛、行人的交通分流措施。據(jù)通報(bào)，項(xiàng)目估算投資約11億元，建設(shè)工期約27個(gè)月。

　　對(duì)此前傳出的“10月動(dòng)工”的消息，交通部門未給出準(zhǔn)確說(shuō)法，但若因工程施工需要，工期很可能會(huì)推遲。

　　南京長(zhǎng)江大橋是長(zhǎng)江上第一座由中國(guó)自行設(shè)計(jì)和建造的雙層式公鐵兩用特大橋梁，始建于1958年，1968年正式投用。據(jù)通報(bào)，長(zhǎng)江大橋公路橋作為南京重要的過(guò)江通道，在運(yùn)營(yíng)47年后，長(zhǎng)期處于超載、超負(fù)荷狀態(tài)，雖已采取了一定的交通管制措施緩解交通壓力，但并沒(méi)有完全阻止公路橋病害發(fā)展，公路和鐵路安全運(yùn)管均存在一定安全隱患。

　　相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)，長(zhǎng)江大橋建于上世紀(jì)，鑒于當(dāng)時(shí)的經(jīng)濟(jì)條件，采取了更具經(jīng)濟(jì)性的雙曲拱橋結(jié)構(gòu)，從工程施工角度而言，這類橋很容易因施工帶來(lái)次生問(wèn)題，這也要求整個(gè)施工過(guò)程中必須以保證質(zhì)量為前提。

　　根據(jù)江蘇省發(fā)改委相關(guān)批復(fù)要求，此次維修改造工程長(zhǎng)達(dá)5165米，維修改造保持大橋原有設(shè)計(jì)風(fēng)貌、主題結(jié)構(gòu)形式，將維持原設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)不變。為保證鐵路運(yùn)輸及長(zhǎng)江航運(yùn)安全，維修工程將采用全斷面鐵路防護(hù)棚架設(shè)計(jì)方案。

　　為何大橋維修工期會(huì)長(zhǎng)達(dá)27個(gè)月？相關(guān)負(fù)責(zé)人解釋說(shuō)，開(kāi)工之前，要先在鐵路上搭一層完整棚架，保護(hù)鐵路，隔離公路橋和鐵路橋，這一工序只能在鐵軌上無(wú)車輛通過(guò)的情況下進(jìn)行，每天只有30分鐘至40分鐘可利用，所以僅這一過(guò)程就需要一年。

　　在大橋“休養(yǎng)生息”的這段時(shí)間里，過(guò)江問(wèn)題將變成影響長(zhǎng)江南北兩岸民眾出行的大問(wèn)題。據(jù)交通部門負(fù)責(zé)人介紹，由于公路橋?yàn)槿�封閉維修，對(duì)機(jī)動(dòng)車擬采取“內(nèi)外引導(dǎo)、分流繞行、節(jié)點(diǎn)優(yōu)化”的方式引導(dǎo)過(guò)江，對(duì)非機(jī)動(dòng)車及行人擬采取“公交接駁、地鐵疏解、輪渡輔助”的方式分流。

　　下一步，交通部門將對(duì)公交線路再次進(jìn)行調(diào)整，保證12條日間線運(yùn)行、3條夜間線運(yùn)行，其中有2條為長(zhǎng)江隧道。