巴鐵一號(hào)內(nèi)幕曝光，總設(shè)計(jì)師小學(xué)文化。據(jù)悉這次在秦皇島試行的巴鐵一號(hào)試驗(yàn)車(chē)的試行，只是將一個(gè)1比1制造的模型車(chē)進(jìn)行1公里載人測(cè)試的過(guò)程，動(dòng)力、牽引等很多核心技術(shù)都沒(méi)有涉及。而記者拍攝到的只是一個(gè)樣本車(chē)，也就是所謂的模型車(chē)而已。而且據(jù)記者了解到的消息，巴鐵所謂完全用電力驅(qū)動(dòng)，可緩解環(huán)境污染問(wèn)題，預(yù)計(jì)載人300緩解交通等都是巴鐵公司的一面之詞，甚至可以說(shuō)是他們臆想中巴鐵能夠達(dá)到的效果，根本沒(méi)有現(xiàn)實(shí)的數(shù)據(jù)去佐證。

　　8月4日消息，昨日，秦皇島巴鐵一號(hào)試驗(yàn)車(chē)試行的消息火遍互聯(lián)網(wǎng)，騰訊、新浪、網(wǎng)易等各大互聯(lián)網(wǎng)新聞門(mén)戶(hù)網(wǎng)站也爭(zhēng)相報(bào)道。時(shí)隔六年巴鐵重新回到人們的視線，再次吸引了全國(guó)人民的目光。

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　　而且據(jù)記者了解到的消息，巴鐵所謂完全用電力驅(qū)動(dòng)，可緩解環(huán)境污染問(wèn)題，預(yù)計(jì)載人300緩解交通等都是巴鐵公司的一面之詞，甚至可以說(shuō)是他們臆想中巴鐵能夠達(dá)到的效果，根本沒(méi)有現(xiàn)實(shí)的數(shù)據(jù)去佐證。

　　至于“巴鐵”的總設(shè)計(jì)師宋有洲說(shuō)道巴鐵能在一年到一年半之內(nèi)投入運(yùn)行更是被專(zhuān)業(yè)人士們質(zhì)疑，甚至就連巴鐵的可行性，專(zhuān)家們們都不看好。要知道這個(gè)項(xiàng)目在6年內(nèi)毫無(wú)絲毫的進(jìn)展，而且巴鐵的總設(shè)計(jì)師宋有洲也只上過(guò)六年的小學(xué)，他如何保證能夠解決巴鐵所遇到的一系列高難度復(fù)雜科學(xué)難題呢?

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　　而且巴鐵這個(gè)概念早在美國(guó)的1969年就被提出，只不過(guò)因?yàn)閷?shí)用性存在很大問(wèn)題，所以即便在美國(guó)這樣一個(gè)敢于發(fā)明和嘗試新事物的國(guó)家，也沒(méi)人真的愿意去實(shí)現(xiàn)這個(gè)構(gòu)想。試想就連美國(guó)整個(gè)國(guó)家都不敢去觸碰的難題，就被宋有洲的巴鐵發(fā)展有限公司輕易的解決了。

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　　隨后記者更是了解到在巴鐵公司的背后更是一家P2P理財(cái)公司，這家公司就是華贏集團(tuán)，而華贏集團(tuán)更是被被曝涉嫌非法集資。而談到非法集資，就不得不讓人想到曾經(jīng)被各大主流媒體吹捧忽悠了大量中國(guó)人投資的e租寶。而兩者同樣是驚人的相似。

　　首先是高回報(bào)率。當(dāng)時(shí)e租寶打著年收益平均14%的回報(bào)率忽悠人，而所謂的巴鐵項(xiàng)目也說(shuō)回報(bào)率能達(dá)到驚人的12%。只不過(guò)與e租寶不同的是，巴鐵是拿著實(shí)體項(xiàng)目，也就是所謂的尖端科技來(lái)忽悠人。

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　　二是可行性太低，沒(méi)有保障。e租寶就不用多說(shuō)了，維持不下去，卷夠錢(qián)就跑了。而巴鐵項(xiàng)目也存在著這樣的問(wèn)題。不僅“緩解交通擁堵”、“成本低”的兩大優(yōu)勢(shì)站不住腳，就連巴鐵自身的承重、轉(zhuǎn)彎問(wèn)題都沒(méi)有得到解決，安全還沒(méi)有保障。

　　三是沒(méi)有權(quán)威機(jī)構(gòu)的認(rèn)可，尤其是國(guó)家政府的認(rèn)可。巴鐵項(xiàng)目在13 屆北京科博會(huì)時(shí)聲稱(chēng)：“已經(jīng)通過(guò)上海交通大學(xué)專(zhuān)家組可行性論證”可是上海交通大學(xué)方面卻極力撇開(kāi)關(guān)系，說(shuō)那是幾個(gè)教授和學(xué)生的個(gè)人行為。更可怕的是巴鐵科技公司也未出現(xiàn)在工信部最新公布的《道路機(jī)動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品》名單上，該公司根本沒(méi)有從事事道路機(jī)動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)的資格。

　　因此綜合各方面信息看來(lái)，所謂的巴鐵很有可能又是一個(gè)噱頭，打著所謂的高科技，高收益，最終演變?yōu)榕ce租寶如出一轍的P2P融資騙局。試想真如巴鐵公司所說(shuō)的“巴鐵”具有緩解交通擁堵、載客效率高、成本低、建設(shè)施工周期短、不占用停車(chē)場(chǎng)、節(jié)能環(huán)保等眾多優(yōu)點(diǎn)，上至國(guó)家，下至國(guó)內(nèi)外投資者，都會(huì)對(duì)之青睞有加，而目前來(lái)看并未得到如此多的關(guān)注，反而吸引的是相當(dāng)一批散戶(hù)投資者的跟風(fēng)。

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　　由此可見(jiàn)，對(duì)于巴鐵我們應(yīng)該理智的看待，如果為了高回報(bào)率而盲目沖動(dòng)，把上自己多年的積蓄孤注一擲，很有可能會(huì)血本無(wú)歸，不如在事態(tài)還未完全明朗之前，保持觀望，天上掉餡餅的好事并不多，這次很有可能也不是。