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央廣網(wǎng)

小學(xué)生駕駛共享汽車上路 撞飛路人后逃逸

2017-02-23 08:08:00來源:北京青年網(wǎng)

  繼共享單車火爆大街小巷之后,共享汽車也在上海、北京等十余個(gè)城市興起。

  繼共享單車火爆大街小巷之后,共享汽車也在上海、北京等十余個(gè)城市興起。

  近期,晨報(bào)針對(duì)共享汽車網(wǎng)點(diǎn)太少、APP異常、吃了罰單誰(shuí)負(fù)責(zé)等問題進(jìn)行了報(bào)道。昨日,記者再次體驗(yàn)共享汽車時(shí),發(fā)現(xiàn)在用戶信息認(rèn)證等方面也存在著許多隱患,更有一些網(wǎng)約車司機(jī)“炫耀”,利用共享汽車接單賺錢。

  還有讀者爆料,去年年底,在太倉(cāng)甚至發(fā)生了小學(xué)生駕駛共享汽車上路后撞死人的慘劇。據(jù)悉,共享汽車的投放規(guī)模還將不斷擴(kuò)大,安全、管理等諸多方面的問題也將隨之而來。

  男孩駕共享汽車釀慘劇

  據(jù)太倉(cāng)當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道,去年12月19日18時(shí)許,太倉(cāng)長(zhǎng)征醫(yī)院附近發(fā)生一起交通事故,一名路人被汽車撞飛,隨后車主逃逸,傷者小陳經(jīng)搶救無效死亡。警方調(diào)查后發(fā)現(xiàn),駕車撞人后逃逸的司機(jī)竟然只是個(gè)小學(xué)生。

  據(jù)悉,慘劇發(fā)生在小陳下班的途中,事發(fā)前因?yàn)槿诵械郎嫌袠渲Φ袈,擋住了去路,小陳便走向非機(jī)動(dòng)車道,慘禍就在此時(shí)發(fā)生:他被撞飛后彈到了一棵樹上,又跌落在地。肇事的是一輛銀灰色寶馬之諾轎車,撞人后沒有停下,而是直接離去。

  根據(jù)附近路段的監(jiān)控視頻,警方發(fā)現(xiàn)了肇事車輛的蹤跡,監(jiān)控顯示,車的右側(cè)后視鏡和引擎蓋都有損壞,前擋風(fēng)玻璃也有刮痕,坐在駕駛座和副駕駛座的是兩個(gè)年齡差不多的男孩。之后,警方在一個(gè)共享汽車的租賃網(wǎng)點(diǎn)找到了肇事車輛,工作人員非常吃驚,查詢記錄后發(fā)現(xiàn),當(dāng)天并沒有人租用這輛車。找到肇事司機(jī)明明后,更讓警方非常震驚,他只是一個(gè)11歲的男孩,在太倉(cāng)某小學(xué)讀五年級(jí)。

  警方調(diào)查后發(fā)現(xiàn),事發(fā)時(shí)車速并不是很快,但由于男孩身高不夠,不能正常踩剎車、轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤,視線也受影響,加上對(duì)車輛的感知能力差,導(dǎo)致他撞人時(shí)“以為撞到的是樹枝”。

  車輛異常情況未及時(shí)處理

  警方調(diào)查發(fā)現(xiàn),明明開車上路不過15分鐘,就發(fā)生了事故。但在肇事前,無論是起步、轉(zhuǎn)彎還是超車,看上去都很熟練。據(jù)了解,明明父母沒有駕照,也不會(huì)開車,但明明對(duì)汽車非常著迷,他從網(wǎng)上了解到汽車的資料,甚至自己偷偷開車上路。這事他的父母也知道,但他們只是勸告,并未嚴(yán)厲禁止。

  昨日,記者采訪了涉事共享汽車租賃公司的相關(guān)負(fù)責(zé)人。該負(fù)責(zé)人承認(rèn),公司在運(yùn)營(yíng)和監(jiān)控方面確實(shí)存在著一定責(zé)任。據(jù)介紹,涉事車輛是在上海某網(wǎng)點(diǎn)被人為破壞后,開至太倉(cāng)一網(wǎng)點(diǎn)并丟棄。而在事故發(fā)生前,該租賃公司的工作人員已經(jīng)監(jiān)控到該車輛的異常情況,但并未及時(shí)處理,所以造成明明能不費(fèi)吹灰之力就打開車門,“根據(jù)監(jiān)控錄像,男孩前后一共開過兩次,第一次是在停車場(chǎng)內(nèi)開,第二次上道路行駛,釀成慘劇。”

  用他人賬號(hào)也能輕松開走

  雖然,發(fā)生在太倉(cāng)的這一交通事故只是偶然事件,但也足以使得各家共享汽車公司警醒。

  昨日上午,記者來到靜安區(qū)大悅城購(gòu)物中心,看到廣場(chǎng)上以及附近的停車場(chǎng)里都停著一些共享汽車。記者打開了對(duì)應(yīng)的手機(jī)APP,用朋友的賬號(hào)解鎖了一輛共享汽車,并且成功發(fā)動(dòng)了車輛。記者發(fā)現(xiàn),共享汽車內(nèi)部跟普通車輛并沒有什么兩樣,只是有一把車鑰匙鎖在方向盤上,并沒有特殊的設(shè)備,根本無從識(shí)別駕駛汽車的到底是不是注冊(cè)用戶本人。也就是說,只要有一部手機(jī),再加上一個(gè)注冊(cè)成功的賬號(hào),不管是誰(shuí)都可以開走共享汽車。

  一家共享汽車的工作人員表示,關(guān)于駕駛者的信息確認(rèn)確實(shí)是亟待解決的問題!拔覀円灿羞^很多的討論,例如在每一輛車內(nèi)添置攝像頭,通過人臉識(shí)別進(jìn)行確認(rèn)。但是在實(shí)際的操作中存在諸多困難,比如安裝了攝像頭,首先會(huì)影響用戶體驗(yàn),用戶可能會(huì)有一種被監(jiān)控的感覺,另外,在政策指導(dǎo)方面,也還處于空白地帶,如果有關(guān)政策明確要求需要通過指紋、人臉等識(shí)別技術(shù)進(jìn)行身份認(rèn)證,那么推進(jìn)下去,用戶可能會(huì)更加理解和接受!

  還有不少隱憂待解決

  此前有報(bào)道稱,共享汽車在試水廣州大學(xué)城時(shí),有拿到駕照但尚未購(gòu)車的上班族專門租用共享汽車“練手”。記者在采訪過程中,也有不少市民表達(dá)了這樣的擔(dān)憂:“共享汽車的確十分便民,但是就怕很多人拿它來‘練手’,很容易把車子給弄壞,畢竟車子不是自己的,不一定會(huì)那么愛惜!

  此外,業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,租車人駕駛共享汽車發(fā)生交通事故,法律責(zé)任尚是一個(gè)比較模糊的概念。也就是說,用戶即使撞了車,只要車還能正常開且不牽扯第三方,就依然可以把車還到正常的停車點(diǎn),而運(yùn)營(yíng)方也無法判定究竟是哪個(gè)用戶撞了車。這也是共享汽車容易被選為“練手”工具的原因。

  前天,一名網(wǎng)約車司機(jī)告訴記者,最近他在嘗試用共享汽車開網(wǎng)約車賺錢!霸谄脚_(tái)上接單后,不開自己的車子,開共享汽車!睋(jù)該司機(jī)透露,他所使用的共享汽車手機(jī)APP,現(xiàn)在還有優(yōu)惠活動(dòng),大大節(jié)約了租車成本:“現(xiàn)在共享汽車都有一些優(yōu)惠券可以抵充路費(fèi),出去接單還是有得賺的!

  之前曾有市民提出,如果共享汽車被貼了罰單,罰單該由誰(shuí)來支付?昨天記者在靜安區(qū)體驗(yàn)共享汽車時(shí)真的遇到了這樣的情況,只見一輛共享汽車的擋風(fēng)玻璃上夾著一張黃色的處罰通知,通知單上注明,“該車于2017年2月18日19時(shí)06分,在松江區(qū)文匯路出龍騰路西約200米處違法停車,請(qǐng)違法駕駛?cè)擞?日后15日內(nèi)持本通知單、本人身份證件、駕駛證和行駛證,到松江區(qū)公安分局交通警察支隊(duì)接受處理。”這個(gè)情況讓記者心中疑問叢生:已經(jīng)過去了4天,這張?zhí)幜P通知單為何仍然貼在擋風(fēng)玻璃上無人問津?后面的使用者是否也會(huì)有承擔(dān)處罰的風(fēng)險(xiǎn)?罰單如果遲遲得不到處理,對(duì)這輛共享汽車的正常使用是否會(huì)有影響?

  [新聞延伸]

  共享汽車該設(shè)置怎樣門檻?

  近日,市教委、市公安局交警總隊(duì),針對(duì)未成年孩子違規(guī)騎行共享單車現(xiàn)象達(dá)成管理共識(shí),并推出了不在中小學(xué)、少年宮等未成年人出入集中的場(chǎng)所投放共享單車; 不滿12周歲學(xué)生不準(zhǔn)騎自行車、不滿16周歲學(xué)生不得駕駛電動(dòng)自行車等系列措施。在具體實(shí)施方面,要求各共享單車企業(yè)從改進(jìn)注冊(cè)辦法、履行簽約承諾、增加彈窗提示、強(qiáng)化信用管理、更新智能鎖等方面,嚴(yán)格落實(shí)法律法規(guī)關(guān)于未成年人騎行單車的要求;交通管理部門將進(jìn)一步加強(qiáng)針對(duì)未成年人騎行非機(jī)動(dòng)車的巡查執(zhí)法力度。

  相關(guān)各方已經(jīng)意識(shí)到未成年孩子在騎行共享單車方面存在的隱患,那么最近聲勢(shì)愈發(fā)火熱的共享汽車,面對(duì)類似的安全隱患又該如何監(jiān)控和管理呢?《機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》第十二條明確,申請(qǐng)機(jī)動(dòng)車駕駛證的人,應(yīng)當(dāng)符合年齡條件,即:申請(qǐng)小型汽車、小型自動(dòng)擋汽車、殘疾人專用小型自動(dòng)擋載客汽車、輕便摩托車準(zhǔn)駕車型的,在18周歲以上、70周歲以下。共享汽車公司該如何確認(rèn)駕駛者的身份,設(shè)置怎樣的門檻并進(jìn)行防范呢?

  [專家觀點(diǎn)]

  身份認(rèn)證應(yīng)該是動(dòng)態(tài)性的

  知名互聯(lián)網(wǎng)分析師錢皓表示,比起傳統(tǒng)的雙邊市場(chǎng),共享汽車在管理上存在更大的難度:“類比網(wǎng)約車,網(wǎng)約車只需要管理好供給方也就是司機(jī),對(duì)消費(fèi)端也就是乘客的管理要求不高,而共享汽車則需要同時(shí)管理好供需兩方。”共享汽車因?yàn)槭怯捎脩糇约哼M(jìn)行駕駛,所以對(duì)駕駛?cè)说纳矸菡J(rèn)證、安全駕駛、安全停車以及對(duì)車輛的保護(hù)等都應(yīng)有嚴(yán)格的規(guī)定,但要保證用戶遵守這些規(guī)定,目前尚且缺乏有效的約束手段。

  中國(guó)政法大學(xué)副教授朱巍表示,共享汽車與共享單車還不一樣,如果用戶身份無法準(zhǔn)確認(rèn)證,很可能會(huì)被不法分子利用。所以,這種網(wǎng)絡(luò)實(shí)名身份認(rèn)證,不應(yīng)該只是進(jìn)入門檻的一種儀式,它更應(yīng)該是動(dòng)態(tài)性質(zhì)的認(rèn)證,要保證賬號(hào)和人的對(duì)應(yīng)性。就舉證責(zé)任來講,一旦出了問題,賬號(hào)所有權(quán)人是要承擔(dān)責(zé)任的,不管是不是被盜號(hào)或是借用他人賬號(hào)。而為了幫助用戶有效地規(guī)避盜號(hào)風(fēng)險(xiǎn),以及確保實(shí)際駕駛員與賬號(hào)所有者的對(duì)應(yīng)性,共享汽車平臺(tái)或許還應(yīng)該多加一個(gè)驗(yàn)證環(huán)節(jié)。

編輯: 孫丁玲
關(guān)鍵詞: 撞飛;龍騰路;汽車內(nèi)部;撞死人;人臉識(shí)別;駕駛汽車;汽車公司;小學(xué)生;練手;機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定