本周日，北京將首開到蘭州的高鐵動(dòng)車組G429/430次。該車往返于北京西至蘭州西，朝發(fā)夕至，全程運(yùn)行9小時(shí)10分鐘。最便宜的二等座690元，昨天車票開賣僅幾個(gè)小時(shí)，二等座就被一搶而空。

　　7月1日，鐵路部門啟用新版調(diào)圖方案。其中，北京地區(qū)將新增一趟開往蘭州的高鐵，但因?qū)氹u至蘭州的客專尚未開通運(yùn)營(yíng)，所以具體開行日期待定。

　　日前，中國(guó)鐵路總公司終于發(fā)布，寶雞至蘭州高速鐵路將于7月9日開通運(yùn)營(yíng)。7月6日16時(shí)，寶蘭高鐵相關(guān)列車車票開始發(fā)售。昨日，記者在12306售票官網(wǎng)看到，北京到蘭州新增的高鐵車次，終于出現(xiàn)在系統(tǒng)中。

　　寶蘭高鐵

　　從7月9日即本周日起，北京到蘭州的在售車次列表上，排第一的車次已顯示為G429次。該車10時(shí)50分從北京西站出發(fā)，當(dāng)日20時(shí)抵達(dá)蘭州西站，全程運(yùn)行9小時(shí)10分鐘。

　　7月10日下周一起，蘭州西開往北京西的高鐵列車G430次始發(fā)，同樣是朝發(fā)夕至，9時(shí)53分出發(fā)，18時(shí)53分到達(dá)北京西，全程9小時(shí)。

　　新增的高鐵動(dòng)車，比此前兩地間最快的Z21/22次全程縮短了約7小時(shí)。

　　G429/430次的票價(jià)為：二等座690元，一等座1056.5元，商務(wù)座2153.5元。昨日9時(shí)許，記者查看12306時(shí)，北京西至蘭州西的二等票尚余近300張，而到下午，二等座已被一搶而空，一等座也僅剩20多張。

　　寶蘭高鐵開通：寶雞至蘭州由7小時(shí)縮短至2小時(shí)

　　6日，一組搭載“中國(guó)腦”“中國(guó)心”的CRH5G型技術(shù)提升動(dòng)車組抵達(dá)西安，將于寶蘭高鐵開通后陸續(xù)投入使用，列車設(shè)計(jì)時(shí)速為250公里。

　　據(jù)介紹，該型號(hào)動(dòng)車組搭載了國(guó)內(nèi)第一款具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的列車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)和具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的列車牽引系統(tǒng)，整車9項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)及10項(xiàng)配套技術(shù)的自主化率、國(guó)產(chǎn)化率達(dá)到90%以上，是具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的動(dòng)車組。

　　為了更好適應(yīng)寶蘭高鐵高溫高寒風(fēng)沙強(qiáng)的運(yùn)行條件，CRH5G型技術(shù)提升動(dòng)車組改進(jìn)了車體裙板的密封形式，給車體門窗加裝了集水槽，防止水珠結(jié)冰造成車門無(wú)法開啟；設(shè)有撒砂裝置，通過(guò)向軌道上噴灑砂粒提高輪軌黏著，保證雪天車輪不打滑；空調(diào)采用防風(fēng)沙和空氣過(guò)濾設(shè)計(jì)，使設(shè)備免受風(fēng)沙侵害，確保車內(nèi)溫度始終恒定在24℃。

　　此外，該型號(hào)動(dòng)車組不僅各個(gè)部件具有自我保護(hù)的功能，全車的智能監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)動(dòng)車組的主要系統(tǒng)或零部件的工作狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，保證動(dòng)車組安全可靠運(yùn)營(yíng)。

　　寶蘭高鐵將于7月9日開通，是國(guó)家“四縱四橫”高鐵網(wǎng)中徐蘭高鐵和“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中陸橋通道的重要組成部分，屆時(shí)西北地區(qū)高鐵將全面納入全國(guó)高鐵網(wǎng)。寶雞至蘭州的運(yùn)行時(shí)間由原來(lái)的7小時(shí)縮短至2小時(shí)。