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央廣網(wǎng)

“車讓人”調(diào)查:936名網(wǎng)友85.36%稱被禮讓過

2017-08-03 15:04:00來源:西安晚報(bào)

  斑馬線文明是城市文明的縮影,機(jī)動(dòng)車禮讓行人則是這個(gè)縮影中最直接的體現(xiàn)。西安開展文明交通“車讓人”行動(dòng)兩個(gè)多月來,效果如何?近日,本報(bào)針對“車讓人”進(jìn)行了一項(xiàng)問卷調(diào)查,共有936名網(wǎng)友參與,結(jié)果顯示65.92%的網(wǎng)友認(rèn)為西安“車讓人”開展以來“有效果”,85.36%的網(wǎng)友稱在過馬路時(shí)曾被機(jī)動(dòng)車禮讓過。

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  65.92%的網(wǎng)友 認(rèn)為“有效果”

  今年5月初,市委、市政府在全市范圍內(nèi)大力推行文明交通“車讓人”行動(dòng),要求努力實(shí)現(xiàn)城市交通從“人怕車”到“車讓人”的轉(zhuǎn)變,并以此為突破口積極推動(dòng)城市交通文明新風(fēng)尚。與此同時(shí),在全市多部門、各行業(yè)、各社會(huì)團(tuán)體、企事業(yè)單位的積極參與下,“車讓人”文明交通行動(dòng)開始影響越來越多的人并且被不斷傳遞。

  根據(jù)調(diào)查,94.55%的網(wǎng)友知道西安正在推行“車讓人”,僅有5.45%網(wǎng)友表示不知道。有64.96%的網(wǎng)友通過媒體宣傳的途徑了解到這一活動(dòng),其次是朋友聊天和文件通知,分別占27.67%和5.77%!败囎屓恕毙袆(dòng)開展兩個(gè)多月來,效果如何?65.92%網(wǎng)友認(rèn)為“有效果”,19.34%網(wǎng)友選擇了“效果不明顯”,9.62%網(wǎng)友選擇了“沒有效果”,還有5.15%網(wǎng)友選擇了“還需觀察”。

  住在環(huán)城東路的林阿姨告訴記者,她基本上每天都要去環(huán)城公園晨練,以前,環(huán)城路上因?yàn)槁窙r好,車速都比較快,即使馬路上施劃了斑馬線,但沒什么車輛讓人,年紀(jì)大了不敢像年輕人一樣橫穿,所以經(jīng)常要等一兩分鐘,“車讓人”活動(dòng)開展后,效果不錯(cuò),越來越多司機(jī)主動(dòng)讓人,附近晨練的老年人都感覺過馬路安全多了。

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  44.55%網(wǎng)友認(rèn)為

  公交車最禮讓

  曾在杭州生活旅游過的人,對于“車讓人”一定不會(huì)陌生。 在那里,斑馬線前一有行人通過,車輛便會(huì)減速停車,待行人經(jīng)過后才重新起步通過。而杭州的“車讓人”能夠做到人人稱贊的地步,是從公交車中開始推行的。

  為學(xué)習(xí)杭州經(jīng)驗(yàn),西安市公交總公司也制定了 “5321”禮讓標(biāo)準(zhǔn)。要求公交車駕駛員離路口50米要減速,離斑馬線30米要減速觀察行人,離斑馬線20米車速要降到每小時(shí)15公里,并且駕駛員的腳要放到制動(dòng)踏板上,離斑馬線前10米處必須要停車讓行。

  公交部門付出的努力,市民有目共睹。在本次調(diào)查中,44.55%網(wǎng)友認(rèn)為公交車最禮讓,其次是出租車、公務(wù)用車,而私家車是網(wǎng)友認(rèn)為禮讓率最低的,僅有11.75%。

  西大街與駱駝巷交會(huì)處,有一條沒有信號(hào)燈的斑馬線,記者在此觀察了10分鐘發(fā)現(xiàn),公交車遇到行人過馬路,基本上都能做到文明禮讓,大多數(shù)出租車也能主動(dòng)禮讓,不禮讓的車輛大多都是私家車。記者看到,兩名老人站在斑馬線旁準(zhǔn)備過馬路,一輛公交車駕駛員主動(dòng)停車,老人邁出了幾步但還是瞻前顧后,原來旁邊車道上的私家車完全沒有禮讓的意思,老人等了十幾秒看準(zhǔn)空隙才過到了馬路對面。

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  多數(shù)網(wǎng)友不了解

  具體規(guī)定和處罰辦法

  “車讓人的具體規(guī)定和處罰辦法您清楚嗎?”對于這個(gè)問題,14.85%的網(wǎng)友表示“不清楚”,49.04%的網(wǎng)友表示“了解一點(diǎn)但不知道細(xì)節(jié)”,36.11%的網(wǎng)友則表示“清楚”。

  “我知道車不禮讓行人要罰款、扣分,但說實(shí)話到底怎樣算不讓人并不清楚。”車主張先生說。“有時(shí)候車已經(jīng)開到斑馬線了才發(fā)現(xiàn)有人正過馬路,但由于旁邊有車遮擋之前沒有看見,沒有讓算違法嗎?行人闖紅燈要不要讓?”車主魏先生說。說起“車讓人”的具體規(guī)定,不少車主其實(shí)并不了解。

  交警部門表示,共有7種情形需要禮讓行人。這7種情形分別為相鄰車道、雙向兩車道、雙向四車道、雙向多車道、路口和右轉(zhuǎn)彎車道,這些都是對當(dāng)前道路常見斑馬線的梳理。

  其中,行經(jīng)單向兩條以上車道的斑馬線時(shí),如果行人已經(jīng)通過了第一條車道,進(jìn)入第二、三條車道,停在第一條車道的機(jī)動(dòng)車在確保安全的情況下可以慢速安全通過,不必等行人走完整條斑馬線。

  行經(jīng)單向兩條以上車道的斑馬線時(shí),如果同向行駛的車正在停車禮讓行人,其他并行車輛駕駛員一定要停車禮讓,千萬不能超車通過,否則極易發(fā)生交通事故。

  如果見到行人從對向車道走來,距離行人最近的車輛應(yīng)該停車讓行。

  路口右轉(zhuǎn)時(shí),遇到直行的行人,車輛必須禮讓行人。人行道和路口安全島之間的斑馬線,右拐遇到行人正在通過時(shí),也必須停車讓行。

  “在西安街頭過馬路時(shí),您被機(jī)動(dòng)車禮讓過嗎?”85.36%的網(wǎng)友有被禮讓的經(jīng)歷,14.64%的網(wǎng)友表示沒被禮讓過。

  “您覺得‘車讓人’活動(dòng)的開展對您的出行有何影響?”74.57%的網(wǎng)友認(rèn)為“有影響,過馬路更方便了”,22.22%的網(wǎng)友認(rèn)為“沒什么影響,斑馬線還是不容易過”,3.21%的網(wǎng)友選擇了“說不清楚”。

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  夜間過斑馬線

  還是有些問題

  “‘車讓人’是個(gè)特別好的事,我身邊的人都特別支持!瘪橊勏锫房趫(bào)刊亭老板郭先生說,他每天都要從附近一條斑馬線上通過多次,“車讓人”推行以來,經(jīng)常有車主動(dòng)讓行,過馬路方便多了。但也有一個(gè)問題,晚上七八點(diǎn)之后,能禮讓的車就不那么多了,不少車經(jīng)過斑馬線不減速而是直接快速通過,在人流量大的路口很危險(xiǎn)。

  記者了解到,西安交警部門已經(jīng)開始關(guān)注夜間過斑馬線的安全問題,由于城區(qū)道路車輛通行量非常大,地面灰塵也較大,很多標(biāo)線在施劃一個(gè)月后,就會(huì)變得不清晰,尤其是夜間,視線較差的情況下,使過往車輛更容易忽視斑馬線禮讓行人。7月初,交警部門在環(huán)城南路西北大學(xué)北門試點(diǎn)安裝夜間發(fā)光系統(tǒng),夜晚時(shí)一旦有行人通過,斑馬線行車方向一側(cè)的路面便會(huì)有燈亮起。

  在采訪中記者發(fā)現(xiàn),一些住在西安市近郊和城鄉(xiāng)接合部的市民覺得并沒有享受到“車讓人”帶來的便利,相反,大部分機(jī)動(dòng)車在市區(qū)以外的地方并不主動(dòng)禮讓行人!拔覀冞@過馬路一直都很難,路寬車速快,看到斑馬線司機(jī)一般也不減速,可能覺得偏遠(yuǎn)一點(diǎn)的地方?jīng)]有監(jiān)控設(shè)備吧!弊≡陔娮诱帜涎由於蔚年愊壬f。

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  多數(shù)網(wǎng)友認(rèn)為

  應(yīng)該加大處罰力度

  美國教育家卡耐基曾經(jīng)說過:“人生道路上能謙讓三分,就能天寬地闊。”開車上路也是一樣,減速停車和禮貌微笑致謝,構(gòu)成了城市無價(jià)的文明與和諧,這“三分謙讓”助推了城市的海闊天空。西安開展文明交通“車讓人”行動(dòng)以來,取得的成效有目共睹,那么如何才能使“車讓人”成為人人自覺遵守的習(xí)慣呢?受調(diào)查的網(wǎng)友認(rèn)為應(yīng)該加大車不讓人的處罰力度,堅(jiān)持不懈、長效推進(jìn),同時(shí)加強(qiáng)宣傳,多部門共同努力。

  據(jù)了解,“車讓人”開展至今西安交警部門共處罰12萬余例機(jī)動(dòng)車不禮讓違法行為,平均每天查處1500例左右。目前,西安市機(jī)動(dòng)車保有量已達(dá)到263萬輛,每天上路行駛的機(jī)動(dòng)車在30萬~50萬輛之間,按這個(gè)比例推算,兩三百輛車之中每天僅有一例車不讓人違法,這顯然不符合實(shí)際。“交警部門一直在說‘車讓人’不是‘一陣風(fēng)’,我覺得既然要長效推進(jìn),就不能只靠倡議,而要靠管理,首先就是要加大處罰力度,加大抓拍設(shè)備的投放。”市民胡先生說,西安很多路段的斑馬線旁邊沒有抓拍設(shè)備,難以對哪些不自覺的司機(jī)形成震懾。

  “有的時(shí)候不是不想讓人,而是讓不了,就像高峰期,一個(gè)左轉(zhuǎn)燈就那么20多秒,很多車都是排了很久才到,總共也過不了幾輛車,如果再讓人,路口的交通都會(huì)癱瘓掉!睏钕壬f,除了加大處罰外,還應(yīng)該完善交通信號(hào)燈和其他配套交通設(shè)施。其次,對行人也應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)法,很多行人仍是抱著“法不責(zé)眾”的態(tài)度不遵守交通規(guī)則,不能讓守法者成了吃虧的人。所以,西安要提高“車讓人”的文明程度,當(dāng)務(wù)之急不是司機(jī)與行人互相抱怨行路難,不是司機(jī)與行人互懟素質(zhì)低,而是應(yīng)從執(zhí)法上入手,改善交通設(shè)施,加大懲罰力度。

  本組文/記者袁玥 實(shí)習(xí)生詹欣敬

編輯: 王丹蕾
關(guān)鍵詞: 禮讓;斑馬線;車讓人;過馬路;制動(dòng)踏板

“車讓人”調(diào)查:936名網(wǎng)友85.36%稱被禮讓過

斑馬線文明是城市文明的縮影,機(jī)動(dòng)車禮讓行人則是這個(gè)縮影中最直接的體現(xiàn)。行經(jīng)單向兩條以上車道的斑馬線時(shí),如果同向行駛的車正在停車禮讓行人,其他并行車輛駕駛員一定要停車禮讓,千萬不能超車通過,否則極易發(fā)生交通事故。