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火車(chē),中國(guó)人多多少少有一種"情結(jié)"

2018-02-17 11:56:00來(lái)源:人民日?qǐng)?bào)

  “我深深懷念那個(gè)摩肩抵肘的時(shí)代。站在今日畫(huà)了黃線的整潔月臺(tái)上,總覺(jué)得少了一點(diǎn)什么,直到記起了從前那一聲汽笛長(zhǎng)嘯。”

  這是作家余光中先生在散文《記憶像鐵軌一樣長(zhǎng)》中的一段話。

  正是春節(jié),汽笛送來(lái)親情的召喚,迎回游子們歸鄉(xiāng)。在這場(chǎng)一年一度的中國(guó)人口大遷移中,火車(chē)應(yīng)該算是絕對(duì)的運(yùn)輸主力。據(jù)預(yù)測(cè),2018年春運(yùn),鐵路預(yù)計(jì)發(fā)送旅客量三點(diǎn)九三億人次,遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)公路和民航。在諸多交通工具中,人們乘坐最多的,還是火車(chē);疖(chē),對(duì)于許多中國(guó)人來(lái)說(shuō),記憶,像鐵軌一樣長(zhǎng)。

  有人說(shuō),在空間上有兩種東西永遠(yuǎn)讓人類(lèi)迷戀,一是故鄉(xiāng),一是遠(yuǎn)方。故鄉(xiāng)安放著心靈的安寧,遠(yuǎn)方寄托著對(duì)未知的向往。火車(chē)——正是一邊駛向故鄉(xiāng),一邊駛向遠(yuǎn)方。

  于很多中國(guó)人而言,火車(chē)就是故鄉(xiāng)。在中國(guó)人的心中,故鄉(xiāng)的地位尤為重要,老家的意義非同尋常,所以,即便是坐過(guò)無(wú)數(shù)次火車(chē),但印象最深刻的,或許還是返鄉(xiāng)那一趟車(chē)。那一列列返鄉(xiāng)的火車(chē)所?康恼九_(tái)邊,熙攘的人流中,匆忙的腳步里,張望的目光下,涌動(dòng)著的都是思鄉(xiāng)的情緒。每一次看見(jiàn)返鄉(xiāng)那趟火車(chē),總覺(jué)得是那樣可愛(ài)與親切,仿佛看見(jiàn)了千里之外的故鄉(xiāng)。上火車(chē)后,車(chē)啟動(dòng)的一剎那,在車(chē)輪與鐵軌碰撞的“況且”聲中,思鄉(xiāng)的情緒便陡然在車(chē)廂里彌漫開(kāi)來(lái)。你知道,它將駛向的,是你最熟悉也最溫暖的故鄉(xiāng)。再過(guò)幾個(gè)或者十幾個(gè)小時(shí),你就會(huì)回到故鄉(xiāng)的懷抱。這般感受,相信在很多人的身上都曾發(fā)生過(guò)。尤其在春節(jié)、中秋等傳統(tǒng)節(jié)日到來(lái)之際,親人團(tuán)聚的時(shí)刻,更為強(qiáng)烈。

  火車(chē)是故鄉(xiāng),火車(chē)也是遠(yuǎn)方。速度的提升,鐵路的延伸,讓人們通過(guò)火車(chē)實(shí)現(xiàn)了向遠(yuǎn)方自由流動(dòng)的夢(mèng)想。今天的中國(guó)老百姓,坐著火車(chē),可以去往九百六十多萬(wàn)平方公里土地上的天南地北,來(lái)到祖國(guó)東部的平原,到達(dá)祖國(guó)南方的海邊,走進(jìn)祖國(guó)西部的沙漠,踏上祖國(guó)北方的草原,去觀三山五岳,去看大江大河……我有一位朋友還曾坐火車(chē),穿越國(guó)境,經(jīng)過(guò)六天五夜,從北京到達(dá)莫斯科,全程七千多公里。一路上,火車(chē)的車(chē)窗仿佛一條長(zhǎng)膠卷,讓人們欣賞到一幅又一幅陌生而斑斕的畫(huà)面。聽(tīng)說(shuō)現(xiàn)在又開(kāi)通了“旅游專(zhuān)列”,有發(fā)往西北、東北等方向的多條線路。少則幾天、多則十幾天的行程里,火車(chē)經(jīng)過(guò)多個(gè)省份;每到一處景點(diǎn)所在地便停下,游客下車(chē)去景點(diǎn)游玩,結(jié)束后回到車(chē)上,火車(chē)?yán)^續(xù)出發(fā),駛向下一處景點(diǎn)?,有了火車(chē),遠(yuǎn)方已不再遙遠(yuǎn)。

  火車(chē)與空間有著密切的聯(lián)系,與時(shí)間的關(guān)系也讓人覺(jué)得頗有意思。那長(zhǎng)長(zhǎng)的車(chē)廂,仿佛一頭連著中國(guó)的過(guò)去,一頭連著中國(guó)的未來(lái)。

  一節(jié)節(jié)火車(chē)車(chē)廂,裝載過(guò)多少過(guò)往的歲月。這歲月的起點(diǎn),要上溯到一百多年前。在今天的中國(guó)鐵道博物館里,有一件鎮(zhèn)館之寶——“0號(hào)”機(jī)車(chē)。因?yàn)樗臋C(jī)身上有一個(gè)大大的“0”字,所以人們稱(chēng)其為“0號(hào)”機(jī)車(chē)。它是唐胥鐵路通車(chē)后,1882年從英國(guó)所購(gòu)得。這臺(tái)機(jī)車(chē)全長(zhǎng)四點(diǎn)七五米,設(shè)計(jì)速度為每小時(shí)二十公里。這是中國(guó)現(xiàn)存最古老的機(jī)車(chē)。從那時(shí)候起,火車(chē)便奔馳在中國(guó)的大地上,見(jiàn)證著歷史。百多年來(lái),一列又一列火車(chē)呼嘯而過(guò),在那些火車(chē)上,該發(fā)生過(guò)多少難忘的故事呢?前不久,看到一本以“火車(chē)上的中國(guó)人”為主題的攝影集,一張張老照片記錄著上個(gè)世紀(jì)90年代中國(guó)火車(chē)車(chē)廂內(nèi)外的人生百態(tài)。當(dāng)看到那一列列綠皮火車(chē)、一個(gè)個(gè)熟悉的場(chǎng)景、一張張鮮活的面孔時(shí),遠(yuǎn)去的時(shí)光與遙遠(yuǎn)的記憶仿佛一下子都回到眼前。這些與火車(chē)有關(guān)的影像,定格的,正是中國(guó)人曾經(jīng)一步一步走過(guò)的日子。

  在我們懷念舊日時(shí)光的同時(shí),也不能不感慨今天發(fā)生的翻天覆地的變化。對(duì)于中國(guó)這個(gè)古老的國(guó)度而言,火車(chē)這一誕生于第一次工業(yè)革命時(shí)代的機(jī)械交通工具,是個(gè)完全的舶來(lái)品。然而,今日中國(guó)的火車(chē)和鐵路的發(fā)展,已經(jīng)走到世界的前列。截至2016年,中國(guó)高鐵運(yùn)營(yíng)里程超過(guò)兩萬(wàn)公里,成為世界上高鐵里程最長(zhǎng)的國(guó)家,形成世界上運(yùn)營(yíng)規(guī)模最大的高速鐵路網(wǎng)。時(shí)速二百公里乃至三百公里以上的動(dòng)車(chē)組列車(chē),如一道道飛虹,日日飛馳在遼闊的中國(guó)大地上。據(jù)媒體報(bào)道,2010年,京滬高鐵創(chuàng)下時(shí)速四百八十六點(diǎn)一公里的世界紀(jì)錄;2016年,兩列中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車(chē)組以超過(guò)四百二十公里的時(shí)速實(shí)現(xiàn)交會(huì),創(chuàng)造了高鐵列車(chē)交會(huì)、重聯(lián)運(yùn)行速度的世界最高紀(jì)錄……展望不遠(yuǎn)的將來(lái),那些穿行在中國(guó)大地上的火車(chē),將會(huì)有著更尖端的技術(shù),更快捷的速度,更舒適的乘坐體驗(yàn),人們的出行因此變得更方便;飛馳的火車(chē),也讓不同省市自治區(qū)之間的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展,越來(lái)越緊密地聯(lián)系在一起。

  我想,說(shuō)到火車(chē),中國(guó)人多多少少是有一種“情結(jié)”的。對(duì)于中國(guó)的老百姓來(lái)說(shuō),火車(chē),并不僅僅是一種交通工具那樣簡(jiǎn)單。它是歷史的親歷者,更是歷史的見(jiàn)證者;疖(chē),又收納著中國(guó)人的精神世界里難忘的時(shí)代記憶與豐富的個(gè)人情感,承載著一代又一代中國(guó)人沉甸甸的夢(mèng)想。記憶像鐵軌一樣長(zhǎng),而夢(mèng)想,也會(huì)隨著鐵軌伸向新的遠(yuǎn)方。

編輯: 王丹蕾

火車(chē),中國(guó)人多多少少有一種"情結(jié)"

前不久,看到一本以“火車(chē)上的中國(guó)人”為主題的攝影集,一張張老照片記錄著上個(gè)世紀(jì)90年代中國(guó)火車(chē)車(chē)廂內(nèi)外的人生百態(tài)。對(duì)于中國(guó)這個(gè)古老的國(guó)度而言,火車(chē)這一誕生于第一次工業(yè)革命時(shí)代的機(jī)械交通工具,是個(gè)完全的舶來(lái)品。記憶像鐵軌一樣長(zhǎng),而夢(mèng)想,也會(huì)隨著鐵軌伸向新的遠(yuǎn)方。