“停車難”是很多城市的通病。如今,一種新的共享經(jīng)濟模式——“共享停車”在各大中城市相繼出現(xiàn),有望緩解這個問題。據(jù)了解,上海、成都等地已經(jīng)出臺促進停車資源共享利用的相關(guān)政策法規(guī)。作為“停車難”問題比較嚴重的城市之一,北京的共享停車情況如何?日前,《工人日報》記者進行了采訪。
記者了解到,市民一般都是通過手機上的APP下單,預約前往停車位,并有償使用。就北京目前的共享停車市場而言,價格從每小時1元到15元不等,主要依地段情況而定。
通過APP平臺,單位或個人將停車位閑暇時間對外共享,不但方便了他人,也能為自己增加收益。徐文博在北京工作,但經(jīng)常需要開車到河北出差!拔也辉诒本┑臅r候就把車位共享給別人,一個月下來能有200多元的收入!毙煳牟┱f。
據(jù)悉,各類停車資源利用不充分是導致“停車難”問題的一個很重要原因。去年發(fā)布的《北京市機動車停車資源普查報告》顯示,公共建筑車位夜間停車總量58萬輛,約有六成停車資源(90萬個停車位)沒有得到利用。
今年5月1日,《北京市機動車停車管理條例》開始施行,其中明確提出將推進單位或者個人開展停車泊位有償錯時共享。
家住陶然亭附近的楊波以前經(jīng)常將車停在路邊,盡管支付了停車費用,但晚上還是很難“搶”到車位!艾F(xiàn)在用手機可以搜索家附近的共享停車位,預約和支付都可以在手機上完成,非常方便。而且一小時只要2元,便宜多了。”楊波感慨地說。
“共享停車”雖因智能高效受到市民和資本的青睞,但在實踐推廣中也存在一些問題。比如,外來車輛是否會給社區(qū)管理帶來安全隱患?外來車輛被盜或者與其他車輛發(fā)生剮蹭,責任如何劃分?有市民建議:“希望政府鼓勵引導社會參與,統(tǒng)籌推進停車共享!保ㄓ浾咧軕