題要：隨著大數(shù)據(jù)、人工智能、無(wú)人機(jī)等新興技術(shù)手段的運(yùn)用，我國(guó)快遞業(yè)效率正不斷提升，“最后一公里”痛點(diǎn)有望得到緩解，快遞包裝逐步實(shí)現(xiàn)綠色化、減量化、可循環(huán)�？萍紕�(chuàng)新、“互聯(lián)網(wǎng)+”和綠色包裝正在改變著快遞業(yè)的傳統(tǒng)面貌，快遞越來(lái)越有“科技范”“綠色范”——

　　隨著科技發(fā)展日新月異，也許在未來(lái)的某一天，消費(fèi)者開(kāi)門(mén)發(fā)現(xiàn)“快遞小哥”竟是一位機(jī)器人——記者日前在第五屆中國(guó)（北京）國(guó)際服務(wù)貿(mào)易交易會(huì)的快遞服務(wù)展區(qū)看到，越來(lái)越有“科技范”和“綠色范”的中國(guó)快遞企業(yè)吸引了大量觀眾駐足，大數(shù)據(jù)、人工智能、無(wú)人機(jī)等高科技正在助力快遞業(yè)不斷提升效率，邁向創(chuàng)新發(fā)展、綠色發(fā)展。

　　“黑科技”層出不窮

　　在展會(huì)的快遞服務(wù)展區(qū)，剛剛試飛成功的大中型固定翼水陸兩棲無(wú)人機(jī)、可自乘電梯送件上門(mén)的投遞無(wú)人車(chē)、自動(dòng)識(shí)別安檢機(jī)、可遠(yuǎn)程控制的智能快件箱，以及可智能排班、優(yōu)化路徑、動(dòng)態(tài)管理的智能決策系統(tǒng)……一大批新技術(shù)、新產(chǎn)品、新設(shè)備首次全方位向公眾展示。

　　記者在快遞服務(wù)板塊的行業(yè)集中展示區(qū)看到，在平昌冬奧會(huì)“北京8分鐘”里現(xiàn)身過(guò)的AGV（無(wú)人導(dǎo)引機(jī)器人）正在棋盤(pán)格一樣的分揀場(chǎng)地里往返穿梭，通過(guò)識(shí)別每個(gè)隔口旁邊的二維碼，迅速而準(zhǔn)確無(wú)誤地分揀著快件。現(xiàn)場(chǎng)工作人員介紹，這種機(jī)器人的分揀效率是人工的5倍以上，還具備自動(dòng)避障、智能排隊(duì)、自行充電等許多智慧功能。

　　除了分揀機(jī)器人，用于快件配送的無(wú)人車(chē)與無(wú)人機(jī)也賺足了眼球。中通快遞現(xiàn)場(chǎng)展示了最新研發(fā)的全電動(dòng)復(fù)合翼垂直起降無(wú)人機(jī)，最大載重量達(dá)30千克，航程可達(dá)100公里。中通快遞的工作人員介紹，該機(jī)雙尾撐固定翼結(jié)合四旋翼的復(fù)合翼布局，解決了固定翼無(wú)人機(jī)垂直起降的難題，同時(shí)兼具固定翼無(wú)人機(jī)航時(shí)長(zhǎng)、速度快、航程遠(yuǎn)等特點(diǎn)。目前，已有不少快遞企業(yè)開(kāi)始應(yīng)用無(wú)人機(jī)，向偏遠(yuǎn)山區(qū)、農(nóng)村等地投送快件。

　　記者還了解到，無(wú)人車(chē)技術(shù)與無(wú)人機(jī)一樣“炫酷”，可以根據(jù)目的地自主規(guī)劃路徑，規(guī)避障礙物，還可與小區(qū)電梯后臺(tái)對(duì)接，自動(dòng)乘坐電梯，實(shí)現(xiàn)門(mén)到門(mén)的無(wú)人智能配送，客戶只需通過(guò)掃描二維碼，即可完成寄件和取件過(guò)程。

　　在智能倉(cāng)展示區(qū)，傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)的“人找貨架”模式如今也已被“貨架找人”的自動(dòng)化模式所替代�！靶录夹g(shù)、新產(chǎn)品都彰顯了近兩年來(lái)快遞行業(yè)發(fā)展的突出特點(diǎn)�！眹�(guó)家郵政局副局長(zhǎng)趙民表示，為了不斷推進(jìn)質(zhì)量變革、效率變革、動(dòng)力變革，不斷增強(qiáng)適應(yīng)力、創(chuàng)新力和競(jìng)爭(zhēng)力，開(kāi)創(chuàng)中國(guó)快遞業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的新局面，必須堅(jiān)持以科技創(chuàng)新為動(dòng)力，加快快遞領(lǐng)域技術(shù)革新，強(qiáng)化先進(jìn)技術(shù)運(yùn)用，堅(jiān)持“互聯(lián)網(wǎng)+”方向，強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)融合協(xié)同，不斷提升服務(wù)品質(zhì)、改善用戶體檢，為廣大人民群眾提供更好更優(yōu)的快遞服務(wù)。

　　“最后一百米”痛點(diǎn)緩解

　　最近，心細(xì)的消費(fèi)者可能會(huì)發(fā)現(xiàn)，以往馬路邊寄信用的綠色大郵筒已不見(jiàn)了蹤影，搖身一變成了“小黃筒”�！靶↑S筒”是一款可提供24小時(shí)自助寄件服務(wù)的終端設(shè)備，實(shí)行3公斤內(nèi)一口價(jià)�！跋�費(fèi)者可以直接投入需要寄遞的快遞包裹，不需要再等快遞員上門(mén)；而且晚上也可以寄快件，滿足‘隨時(shí)寄’需求�！惫ぷ魅藛T說(shuō)。

　　中國(guó)郵政速遞物流相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，“小黃筒”由中國(guó)郵政與中郵速遞易共同研發(fā)，旨在通過(guò)集約化配送方式，借助大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等技術(shù)優(yōu)化物流網(wǎng)點(diǎn)布局，減少快遞員上門(mén)取件的等候時(shí)間，從而提高快遞的運(yùn)營(yíng)效率。今后，中國(guó)郵政將利用網(wǎng)點(diǎn)資源助力“小黃筒”的布局，并按照郵政綠筒的路徑推進(jìn)，主要輻射范圍為小區(qū)、商務(wù)樓等，實(shí)現(xiàn)“一單元一筒”的有效鋪設(shè)，開(kāi)展“小黃筒”投遞和攬件業(yè)務(wù)。目前，中國(guó)郵政已在全國(guó)6個(gè)城市鋪設(shè)了6萬(wàn)套“小黃筒”。

　　如果消費(fèi)者不想去遠(yuǎn)處的小區(qū)自提柜取快件，也可以在自家門(mén)口裝一個(gè)迷你型的智能快件箱。菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)日前推出了智能快件箱，消費(fèi)者和快遞員只需通過(guò)微信小程序即可實(shí)現(xiàn)對(duì)收件箱的綁定和管理�？爝f員通過(guò)小程序掃碼放件，業(yè)主通過(guò)小程序一鍵開(kāi)箱取件。可以設(shè)想一下，通過(guò)智能快件箱，今后快件、包裹、外賣(mài)以及牛奶等生鮮產(chǎn)品均可直接投送至消費(fèi)者家門(mén)口，消費(fèi)者家中無(wú)人收件、下樓取件遠(yuǎn)等快遞業(yè)的“最后一百米”痛點(diǎn)有望得到解決。

　　“快遞業(yè)高質(zhì)量發(fā)展就是要更加關(guān)注百姓民生，解決公眾寄收快遞包裹不便等難題�！敝袊�(guó)快遞協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)高宏峰認(rèn)為，下一步快遞行業(yè)還要協(xié)同產(chǎn)業(yè)及供應(yīng)鏈，在倡導(dǎo)公民理性消費(fèi)、推動(dòng)垃圾分類(lèi)、貫徹規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)、應(yīng)用科技產(chǎn)品、健全配套政策、落實(shí)監(jiān)督管理等方面開(kāi)展創(chuàng)新工作，推進(jìn)快遞包裝綠色化、減量化、可循環(huán)，降低生產(chǎn)運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)的污染排放，形成環(huán)保、綠色、低碳發(fā)展的行業(yè)共識(shí)，并加強(qiáng)行業(yè)自律，為美麗中國(guó)建設(shè)貢獻(xiàn)力量。

　　綠色包裝蔚然成風(fēng)

　　去年11月份，國(guó)家郵政局等十部門(mén)聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于協(xié)同推進(jìn)快遞業(yè)綠色包裝工作的指導(dǎo)意見(jiàn)》，要求推進(jìn)源頭治理，增加綠色快遞服務(wù)產(chǎn)品供給，提高快遞業(yè)包裝領(lǐng)域資源利用效率，降低包裝用量，減少環(huán)境污染。

　　快遞企業(yè)積極響應(yīng)，記者在快遞服務(wù)展區(qū)看到，各參展企業(yè)不約而同地帶來(lái)了自家最新的綠色包裝產(chǎn)品——免膠帶紙箱、可循環(huán)使用的豐BOX、3個(gè)月到6個(gè)月可完全降解的環(huán)保快遞袋、升級(jí)換代的芯片環(huán)保袋和共享快遞盒、快遞紙箱回收箱等。高宏峰表示，從商品打包、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)脚渌偷拳h(huán)節(jié)，綠色發(fā)展理念正逐步貫穿快遞業(yè)全鏈條，成為行業(yè)共識(shí)。

　　針對(duì)快遞業(yè)綠色包裝應(yīng)用情況，國(guó)郵智庫(kù)專家、北京印刷學(xué)院青島研究院副院長(zhǎng)朱磊認(rèn)為，目前快遞業(yè)綠色包裝應(yīng)用情況總體向好，單件快遞包裝物使用量呈不斷下降趨勢(shì)，龍頭企業(yè)也高度重視綠色發(fā)展，很多企業(yè)還專門(mén)成立了綠色包裝實(shí)驗(yàn)室。比如，蘇寧物流除了成立綠色包裝實(shí)驗(yàn)室外，還宣布到2020年將投放超過(guò)20億個(gè)綠色包裝產(chǎn)品。

　　一組數(shù)據(jù)也表明了快遞業(yè)綠色包裝已蔚然成風(fēng)。據(jù)國(guó)家郵政局初步統(tǒng)計(jì)，截至去年底，主要品牌快遞企業(yè)電子面單普及率提升至80%，單個(gè)快件使用封裝膠帶量減少了25%，中轉(zhuǎn)用編織袋循環(huán)使用率提升了48%，通過(guò)采取減少過(guò)度包裝、循環(huán)利用紙箱等措施，每年至少可節(jié)約快遞封裝用品55億個(gè)。

　　在循環(huán)利用方面，順豐、蘇寧、京東等企業(yè)均投入使用了循環(huán)箱。顧客取貨后，配送員將這些包裝箱回收，并重新投入循環(huán)使用。此外，全生物降解的包裝廢棄物在堆肥條件下，3個(gè)月至6個(gè)月即可分解，不會(huì)對(duì)環(huán)境產(chǎn)生污染。

　　國(guó)家郵政局黨組書(shū)記、局長(zhǎng)馬軍勝表示，產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)要強(qiáng)化綠色技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用，加快綠色包裝材料的推廣使用步伐，尤其是要大幅降低膠帶和不可降解塑料袋的使用，積極探索包裝回收體系建設(shè)，全面推進(jìn)快遞包裝的綠色化、減量化、可循環(huán)。（經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)·中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 吉蕾蕾）