長城網(wǎng)訊(記者周亞彬)6月26日上午，京津冀協(xié)同發(fā)展線下走訪團(tuán)來到了天津港太平洋國際集裝箱碼頭，此時(shí)正是一派繁忙景象，無數(shù)個(gè)集裝箱正在碼頭上被運(yùn)輸作業(yè)。作為天津東疆保稅港區(qū)第一個(gè)開發(fā)建設(shè)的項(xiàng)目，也是該區(qū)的標(biāo)志性、啟動(dòng)性工程和唯一一個(gè)集裝箱碼頭，它主要從事專業(yè)的集裝箱碼頭裝卸、堆存業(yè)務(wù)，可接待世界上最大的2.1萬標(biāo)準(zhǔn)箱級(jí)集裝箱船舶。

　　天津港太平洋國際集裝箱碼頭。長城新媒體記者 周亞彬 攝

　　目前，該碼頭已與馬士基航運(yùn)、地中海航運(yùn)、達(dá)飛航運(yùn)、赫伯羅特、陽明海運(yùn)、商船三井、長榮航運(yùn)、伊朗航運(yùn)等十余家船公司建立了良好的合作關(guān)系，擁有10余條集裝箱國際班輪航線，全部為外貿(mào)作業(yè)，成為天津港服務(wù)京津冀協(xié)同發(fā)展和共建“一帶一路”的重要力量。

　　天津港太平洋國際集裝箱碼頭。長城新媒體記者 周亞彬 攝

　　“天津港是世界級(jí)人工深水大港，碼頭等級(jí)30萬噸級(jí)，航道水深-22米，擁有各類泊位173個(gè)，其中萬噸級(jí)以上泊位128個(gè)，同世界上180多個(gè)國家和地區(qū)的500多個(gè)港口保持貿(mào)易往來。”據(jù)天津港太平洋國際集裝箱碼頭的工作人員介紹，2018年天津港完成貨物吞吐量5億噸以上，集裝箱吞吐量突破1600萬標(biāo)箱，同比增長6.2%，連續(xù)多年位居世界港口排名前十位。

　　港口是區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要見證者和參與者，它不僅是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的晴雨表，更是高質(zhì)量發(fā)展的加速器。京津冀地區(qū)海岸線長640公里，自北向南分布著秦皇島、唐山、天津、黃驊四個(gè)港口。

　　2014年京津冀協(xié)同發(fā)展上升為國家戰(zhàn)略以來，天津港與河北省港口之間如何由之前的競爭關(guān)系轉(zhuǎn)變?yōu)閰f(xié)同發(fā)展，加快構(gòu)建現(xiàn)代化津冀港口群，成為擺在三地建設(shè)者面前的一道重要課題。

　　天津港太平洋國際集裝箱碼頭。長城新媒體記者 周亞彬 攝

　　天津、河北港口率先破題。2014年8月，由天津港集團(tuán)和河北港口集團(tuán)共同出資設(shè)立的渤海津冀港口投資發(fā)展有限公司，在天津東疆保稅港區(qū)完成注冊(cè)，為津冀港口打破區(qū)域壁壘，實(shí)現(xiàn)合理布局奠定了基礎(chǔ)。

　　與此同時(shí)，天津港還在北京朝陽、平谷，河北石家莊、保定、邯鄲、邢臺(tái)、唐山(豐潤)、霸州(勝芳)和衡水布局建設(shè)了內(nèi)陸無水港，并在雄安新區(qū)設(shè)立了服務(wù)中心，形成了現(xiàn)代化的物流網(wǎng)絡(luò)部局。

　　下一步，天津港將積極依托在黃驊港和唐山港合資成立的集裝箱碼頭，努力打造津冀港口間的集裝箱班輪精品航線，推動(dòng)冿冀港口由“朋友圈”升級(jí)為“生態(tài)圈”，促進(jìn)港口由運(yùn)輸樞紐向“航運(yùn)+物流+貿(mào)易+金融”的復(fù)合型業(yè)態(tài)轉(zhuǎn)型發(fā)展。