國家發(fā)展改革委政策研究室主任、新聞發(fā)言人袁達(dá)21日指出，中歐班列開行5年多來，開行質(zhì)量顯著提升，空箱狀況明顯改善，綜合重箱率達(dá)92%。

　　發(fā)改委21日召開10月份新聞發(fā)布會，發(fā)布宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況并回答記者提問。

　　在回答記者關(guān)于“中歐班列返程空箱”的提問時，袁達(dá)指出，中歐班列開行5年多來，發(fā)改委不斷加強(qiáng)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、強(qiáng)化頂層設(shè)計、謀劃務(wù)實舉措，積極推動中歐班列健康有序發(fā)展。在各方共同努力下，中歐班列已從初期培育走向成熟壯大、從紛爭無序走向競爭合作，成為沿線國家深化務(wù)實合作的重要載體。發(fā)展成效突出體現(xiàn)在以下三個方面。

　　一是開行規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大。共建“一帶一路”倡議提出以來，中歐班列迅猛發(fā)展，開行規(guī)模年均增長達(dá)133%，累計開行1.82萬列，運(yùn)送貨物近157萬標(biāo)箱，聯(lián)通亞歐大陸110多個城市，物流配送網(wǎng)絡(luò)覆蓋歐洲全境。其中，2018年，中歐班列開行6363列，提前實現(xiàn)2020年規(guī)劃目標(biāo)。

　　二是開行質(zhì)量顯著提升�？障錉顩r明顯改善，綜合重箱率達(dá)92%。其中，去程班列基本都是重箱，回程班列從無到有，去年達(dá)到“去三回二”，今年實現(xiàn)了“去一回一”，重箱率也超過了80%。運(yùn)營安全環(huán)境顯著好轉(zhuǎn)，去年成功打掉多個盜竊團(tuán)伙，班列平均查驗率和通關(guān)時間下降了50%。

　　三是業(yè)務(wù)范圍不斷拓展。運(yùn)輸貨物品類從原來的手機(jī)、電腦等IT產(chǎn)品，擴(kuò)大到了服裝、機(jī)電、糧食、酒類、木材等，整車進(jìn)出口成為新的增長點。中歐班列運(yùn)郵實現(xiàn)常態(tài)化。“門到門”運(yùn)輸、“班列超市”以及特種運(yùn)輸?shù)刃滦头��?wù)業(yè)態(tài)不斷涌現(xiàn)，行業(yè)創(chuàng)新力顯著增強(qiáng)。

　　袁達(dá)介紹，5年多來，中歐班列促進(jìn)了沿線國家的互聯(lián)互通和經(jīng)濟(jì)發(fā)展，為當(dāng)?shù)厝嗣駧�來了實實在在的“獲得感”，成為各國了解和參與共建“一帶一路”最直接的路徑和最認(rèn)同的明星品牌，被譽(yù)為“一帶一路”“鋼鐵駝隊”。

　　袁達(dá)指出，下一步，發(fā)改委將會同各有關(guān)方面，按照推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)總體部署，推動中歐班列提質(zhì)增效工作向縱深發(fā)展，著力打造“方便快捷、安全高效、綠色環(huán)�！钡膰�際運(yùn)輸通道。

　　一是構(gòu)建高質(zhì)量發(fā)展的長效機(jī)制，建立健全中歐班列高質(zhì)量發(fā)展指標(biāo)體系，進(jìn)一步完善國際合作機(jī)制，加強(qiáng)政策溝通協(xié)調(diào)，強(qiáng)化安全、環(huán)保合作，不斷提高通關(guān)便利化水平。

　　二是強(qiáng)化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和運(yùn)輸調(diào)控，擴(kuò)大瓶頸環(huán)節(jié)的運(yùn)輸保障能力，推動通道能力與中歐班列快速增長趨勢相適應(yīng)，保障運(yùn)輸順暢，進(jìn)一步提高運(yùn)輸效率。

　　三是提升數(shù)字化信息化水平，推動運(yùn)、貿(mào)、產(chǎn)結(jié)合，加強(qiáng)信息合作，創(chuàng)新服務(wù)模式，不斷擴(kuò)大服務(wù)市場，切實維護(hù)好發(fā)展好中歐班列這個“一帶一路”建設(shè)的標(biāo)志性品牌。