京港高速鐵路商丘至合肥段(下稱，京港高鐵商合段)于1日開通運(yùn)營(yíng)。記者從中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司(國(guó)鐵集團(tuán))獲悉，該線路車票從11月29日中午12時(shí)起發(fā)售，22小時(shí)內(nèi)，售出車票已達(dá)1.5萬(wàn)，占整個(gè)運(yùn)能的八成以上。
京港高鐵商合段北起河南省商丘市，向南經(jīng)安徽省亳州市、阜陽(yáng)市、淮南市，終至合肥市。線路全長(zhǎng)378公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，共設(shè)商丘、商丘東、蘆廟、亳州南、古城東、太和東、阜陽(yáng)西、潁上北、鳳臺(tái)南、壽縣、淮南南、水家湖、合肥北城、合肥南等14座車站，初期運(yùn)營(yíng)時(shí)速300公里。
國(guó)鐵集團(tuán)表示，京港高鐵商合段開通運(yùn)營(yíng)前，該集團(tuán)精心組織相關(guān)單位，嚴(yán)格各項(xiàng)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)該高鐵各專業(yè)設(shè)備進(jìn)行了聯(lián)調(diào)聯(lián)試、檢測(cè)驗(yàn)收和安全評(píng)估，對(duì)軌道狀態(tài)、弓網(wǎng)性能、列車控制、通訊信號(hào)系統(tǒng)等進(jìn)行了綜合優(yōu)化調(diào)整，滿足了高速鐵路安全、穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)要求，目前已具備開通運(yùn)營(yíng)條件。
據(jù)中國(guó)中鐵電氣化局三公司河南段項(xiàng)目部經(jīng)理高志勇介紹，雖然商合段在河南境內(nèi)只有48公里，但是工程復(fù)雜，涵蓋電力、牽引變電、接觸網(wǎng)及房屋工程。特別是在商丘開閉所的供電線施工中，面對(duì)復(fù)雜的施工情況和施工過(guò)程中鄰近既有線、穿市區(qū)、跨高速等諸多疑難問(wèn)題，經(jīng)過(guò)多次調(diào)查研究后，將原設(shè)計(jì)的架空方式改為架空+電纜的技術(shù)方案，不僅回避了隴海線既有光電纜沖突及普鐵信號(hào)樓障礙影響，還為后續(xù)施工的穩(wěn)定、有序、快速推進(jìn)奠定了基礎(chǔ)。
國(guó)鐵集團(tuán)披露，12月1日，中原地區(qū)有三條高鐵集中開通，分別是京港高鐵商丘至合肥段、鄭州至阜陽(yáng)高鐵(鄭阜高鐵)、鄭州至重慶高鐵鄭州至襄陽(yáng)段(鄭渝高鐵鄭襄段)。到今年年底，中國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程將達(dá)13.9萬(wàn)公里以上，其中高鐵3.5萬(wàn)公里，居世界第一。(記者 周音)
