汽車是國民經(jīng)濟(jì)重要支柱產(chǎn)業(yè)，對國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展有著重要作用，穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車消費(fèi)需要精準(zhǔn)施策。專家建議，相關(guān)地區(qū)可適當(dāng)放寬限購指標(biāo)額度，合理引導(dǎo)私家車使用，實現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)和城市交通平衡發(fā)展。

　　國家發(fā)改委等11部門日前發(fā)布通知，推出一系列政策穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車消費(fèi)。這些措施包括推遲實施新的排放標(biāo)準(zhǔn)，放緩對新能源車補(bǔ)貼的退坡力度，加快淘汰報廢老舊柴油貨車，暢通二手車流通交易，用好汽車消費(fèi)金融等。

　　“政策的核心是通過推動環(huán)保升級，改善環(huán)境，同時促進(jìn)未來汽車市場消費(fèi)的可持續(xù)發(fā)展，促進(jìn)汽車消費(fèi)升級，尤其是推動新能源車的可持續(xù)發(fā)展。”全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹表示，此外，建議給首購人群一些政策上的支持，比如購置稅減半等，這些政策都將有利于汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

　　中國汽車流通協(xié)會會長沈進(jìn)軍表示，“國六”標(biāo)準(zhǔn)的延緩實施對車市消費(fèi)產(chǎn)生的積極影響效果有限，畢竟絕大部分地區(qū)在去年7月1日都已實施“國六”標(biāo)準(zhǔn)。在他看來，放開限購可能是一個更有效的解決辦法。

　　受新冠肺炎疫情的嚴(yán)重影響，今年一季度，汽車制造業(yè)利潤下降80.2%，成為全國各行業(yè)中利潤數(shù)據(jù)下滑幅度較大的產(chǎn)業(yè)。中汽協(xié)表示，如果沒有強(qiáng)有力的政策措施，今年全年汽車銷量將在去年下滑8%的基礎(chǔ)上，再次出現(xiàn)負(fù)增長。

　　汽車是國民經(jīng)濟(jì)重要支柱產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈長、關(guān)聯(lián)度高、就業(yè)面廣、消費(fèi)拉動大，對國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展有著重要作用。隨著新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的加速，汽車產(chǎn)業(yè)已成為當(dāng)前推動制造強(qiáng)國和科技強(qiáng)國的重要平臺和支撐力量，其戰(zhàn)略意義巨大。

　　“穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車消費(fèi)需要精準(zhǔn)施策，當(dāng)前最有力的政策，就是汽車牌照和限購政策松動�！敝袊�汽車工程學(xué)會名譽(yù)理事長付于武強(qiáng)調(diào)，現(xiàn)在北上廣深等城市對汽車需求量很大。如果把這些市場活力釋放出來，將非常有利于今年汽車市場的復(fù)蘇。

　　“汽車限購在一定程度上緩解了城市交通壓力，但也抑制了市場需求釋放。”專家建議，相關(guān)地區(qū)可適當(dāng)放寬限購指標(biāo)額度，同時各地政府通過探索市區(qū)和郊區(qū)分片管理、擁堵路段適當(dāng)限制等綜合方案，合理引導(dǎo)私家車使用，實現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)和城市交通平衡發(fā)展。

　　11部門發(fā)布的通知強(qiáng)調(diào)，鼓勵金融機(jī)構(gòu)積極開展汽車消費(fèi)信貸等金融業(yè)務(wù)，通過適當(dāng)下調(diào)首付比例和貸款利率、延長還款期限等方式，加大對汽車個人消費(fèi)信貸支持力度，持續(xù)釋放汽車消費(fèi)潛力。

　　此外，還有專家建議，國家可以出臺相關(guān)政策，加大對15萬元以內(nèi)、排量2.0L及以下的大眾化產(chǎn)品支持力度，鼓勵汽車下鄉(xiāng)。伴隨著國內(nèi)汽車消費(fèi)進(jìn)入新階段，一二線城市在限購限行等因素影響下，新增購車比例逐年減少，且增長空間有限，而未來三四五線城市有望成為新的汽車消費(fèi)“增長極”。