新華社重慶11月6日電 題：中國在西部打造經(jīng)濟(jì)“新動力源”

　　新華社記者李勇、惠小勇、趙宇飛

　　每天凌晨時分，就會有一列滿載電子信息產(chǎn)品、汽車零配件等貨物的中歐班列，緩緩駛出重慶團(tuán)結(jié)村車站站臺。它將橫跨亞歐大陸，抵達(dá)一萬余公里外的歐洲。

　　幾乎同一時間，300余公里外的四川成都國際陸港，一列滿載電子信息產(chǎn)品、服裝鞋帽等貨物的中歐班列，也迎著朝陽，向著遙遠(yuǎn)的歐洲駛?cè)ァ?/p>

　　↑3月27日，成渝地區(qū)第10000列中歐班列發(fā)車前，鐵路工作人員在確認(rèn)信號。 新華社記者唐奕 攝

　　鐵路貨運量被認(rèn)為是經(jīng)濟(jì)的晴雨表之一。今年前三季度，地處中國西南地區(qū)的重慶、成都，中歐班列開行量均超過1500列，同比增長30.7%和55.9%，物流線路已覆蓋杜伊斯堡、莫斯科等數(shù)十個歐洲城市。

　　作為中國經(jīng)濟(jì)最為活躍的區(qū)域之一，以重慶、成都為核心的成渝地區(qū)，正在成為帶動全國高質(zhì)量發(fā)展的“新動力源”。

　　↑7月28日拍攝的成都科學(xué)城（無人機(jī)照片）。 新華社記者劉坤 攝

　　改革開放40多年來，中國東部沿海地區(qū)形成長三角、粵港澳、京津冀三大經(jīng)濟(jì)圈，成為中國經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的主要動力源。如今，中國正在西部地區(qū)打造經(jīng)濟(jì)“新動力源”。

　　今年初，中國提出要推動成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)；前不久，中共中央政治局召開會議，審議《成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)規(guī)劃綱要》，并強(qiáng)調(diào)成渝地區(qū)要“打造帶動全國高質(zhì)量發(fā)展的重要增長極和新的動力源”。

　　↑這是3月19日拍攝的重慶夜色。 新華社記者王全超 攝

　　“國家提出推動成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)，目的是要將地處西部的成渝地區(qū)打造成為繼長三角、粵港澳、京津冀之后的第四增長極�！敝貞c大學(xué)經(jīng)濟(jì)與工商管理學(xué)院教授姚樹潔說。

　　當(dāng)前，中國發(fā)展不平衡、不充分問題依然突出。數(shù)據(jù)顯示，京津冀、長三角、粵港澳三大經(jīng)濟(jì)圈用2.8%的土地聚集了約18%的人口，貢獻(xiàn)了約38%的經(jīng)濟(jì)總量。而西部地區(qū)面積約占全國三分之二，經(jīng)濟(jì)總量僅占全國的20%左右。

　　“西部地區(qū)是中國潛力最大的內(nèi)需市場，只有激活這個4億人的內(nèi)需市場，推動西部崛起，才能帶動全國高質(zhì)量發(fā)展�！蔽髂县斀�(jīng)大學(xué)西財智庫首席研究員湯繼強(qiáng)說。

　　3日發(fā)布的《中共中央關(guān)于制定國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和二〇三五年遠(yuǎn)景目標(biāo)的建議》也強(qiáng)調(diào)，“加快構(gòu)建以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局”“堅持?jǐn)U大內(nèi)需這個戰(zhàn)略基點，加快培育完整內(nèi)需體系”等。

　　↑3月12日，在成都天府國際機(jī)場T1航站樓的施工現(xiàn)場，工人正在按尺寸切割鋼管。 劉應(yīng)華 攝

　　成渝地區(qū)有能力承擔(dān)起這個重要使命。它以重慶、成都兩大國家級中心城市為核心，擁有1.2億人口和近7萬億經(jīng)濟(jì)總量，經(jīng)濟(jì)總量占西部比重高達(dá)33.25%。今年前三季度，雖然遭遇新冠肺炎疫情，重慶、四川經(jīng)濟(jì)增速分別為2.6%和2.4%，位居全國前列。

　　在產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、基礎(chǔ)設(shè)施、科研教育等方面，成渝地區(qū)均在西部保持領(lǐng)先地位。成渝地區(qū)已形成世界級電子信息產(chǎn)業(yè)集群，產(chǎn)能約占全球三分之一。另外，高校和科研機(jī)構(gòu)數(shù)量、世界500強(qiáng)企業(yè)落戶數(shù)量、外國領(lǐng)事機(jī)構(gòu)數(shù)量等各項指標(biāo)均在西部保持領(lǐng)先。

　　新發(fā)展格局并不是封閉的國內(nèi)循環(huán)，而是開放的國內(nèi)國際雙循環(huán)。依托四通八達(dá)的國際物流大通道，成渝地區(qū)承東啟西、聯(lián)通南北的地位日益凸顯。

　　從地圖上看，多條國際物流大通道在成渝地區(qū)形成聯(lián)結(jié)點——向東，長江黃金水道直接聯(lián)通大海；向西，中歐班列可直達(dá)歐洲各國；向南，西部陸海新通道可經(jīng)廣西、云南抵達(dá)東南亞國家；向北，重慶、成都均已開通直達(dá)俄羅斯的國際班列。

　　“成渝地區(qū)已將中亞、南亞、東南亞、歐洲及中國西部、長江沿線等國內(nèi)外市場緊密聯(lián)系起來。”重慶工商大學(xué)副校長李敬說。

　　獨特的區(qū)位優(yōu)勢，助推成渝地區(qū)進(jìn)出口總值逆勢上揚。受疫情沖擊，今年前三季度，全國進(jìn)出口總值同比增長0.7%，而重慶、四川則分別同比增長11.4%和22.7%，遠(yuǎn)超全國增幅。

　　↑7月23日，市民在重慶市江北區(qū)北濱路漫行步道的自行車道上騎行。 新華社記者王全超 攝

　　今年初，成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈提出以來，重慶、四川正全面展開互動合作。

　　截至目前，重慶、四川已簽署框架合作協(xié)議200余份，涵蓋經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的大部分領(lǐng)域。雙方在完成工作機(jī)制、工作方案等制度設(shè)計的基礎(chǔ)上，在產(chǎn)業(yè)協(xié)作、交通基礎(chǔ)設(shè)施、對外開放等多方面的一體化正加快推進(jìn)。

　　資源要素正在向成渝地區(qū)聚集。如，地處重慶、成都中間地帶的重慶榮昌區(qū)，正在從招商困難地區(qū)崛起為投資熱土。

　　今年以來，榮昌區(qū)每個季度都有招商引資項目集中簽約，幾乎每個月都有重大項目集中開工、工業(yè)企業(yè)集中投產(chǎn)。其中，大部分企業(yè)是為搶抓成渝地區(qū)市場機(jī)遇而來。

　　今年6月，四川綠然集團(tuán)投資150億元的重慶西部電子電路產(chǎn)業(yè)園在榮昌建成投產(chǎn)�！爸貞c、成都都是5G智能終端、汽車電子的重要生產(chǎn)基地，產(chǎn)業(yè)園主要生產(chǎn)兩地急缺的高端HDI電路板等產(chǎn)品，將填補(bǔ)兩地電子信息產(chǎn)業(yè)鏈的空白�！笨偨�(jīng)理劉尚佺說。

　　“成渝地區(qū)腹地廣闊，勞動力資源豐富，要素成本比較優(yōu)勢明顯，發(fā)展?jié)摿�巨大，不僅將為中國拓展發(fā)展新空間，也將在中國與歐洲、中亞、東南亞等區(qū)域深度合作方面扮演重要角色。”李敬說，這對于中國和世界都是新的機(jī)遇。