新華社天津11月6日電 題:天津港逆勢“雙增”背后的“密碼”
新華社記者白佳麗、宋瑞、郭興
深秋的渤海灣,船來貨往。天津港東突堤碼頭上正在上演“無人的繁忙”。
在北斗導航的指引下,無人集卡有序穿梭其間。不遠處的智能解鎖站內,機器人正在對箱體快速解鎖。軌道上的集裝箱門式起重機,則通過遠程遙控滑動吊裝。
你不需要在現場,這一切,都將一一顯示在天津港集團智能管控中心的大屏幕上。小到船舶停靠岸邊卸載貨物的進度,大到行駛在世界各地的船舶密度,都被處理成了一個個明確的數據。
小小數據的累加,成就了天津港今年逆勢上揚的“雙增長”。今年前三季度,天津港集團累計完成集裝箱吞吐量1376.9萬標準箱,同比增長5.2%;累計完成貨物吞吐量3.36億噸,同比增長4.3%。
這樣的增幅,在疫情之下的全球港口以及全國主要沿海港口中,都處于領先地位。
逆勢增長的背后,是天津港“加快建設世界一流港口,打造世界一流營運集團”的“密碼”。
天津港集團黨委書記、董事長褚斌道出“智慧”帶來的突破,“我們的集裝箱在泊船時效率多次打破全球紀錄,特別是外貿航線的效率在全球名列前茅!
“比如此刻屏幕上的‘直靠率’顯示為100%,也就意味著在這個時間進入天津港的船只,不需要‘堵車’‘等位’,可以直接靠泊!瘪冶笾钢聊唤忉。目前,天津港船舶在港時間,已經平均縮短了近1.1個小時,極大地降低了貨輪成本。
環(huán)渤海的水域上,支線、干線的“血脈”也正在緊密銜接。
作為京津冀地區(qū)的海上門戶,渤海灣每月都有120余艘次的“海上巴士”來往穿梭,將各個港口的貨物轉運至天津港,再集中起來遠渡重洋。
志在萬里,作為“一帶一路”重要的“中轉站”,天津港的視野也撒向更遠的地方。“僅今年,天津港集團就開通了9條內外貿新航線!碧旖蚋酃煞萦邢薰緲I(yè)務部副總經理任偉介紹,“蒙古國把天津港作為重要出?谥唬谔旖蜃再Q試驗區(qū)天津港東疆片區(qū)建立的物流園,成為蒙古國物流的前沿陣地!
硬件做支撐,軟環(huán)境“齊頭并進”。
“我們主動走出去,變‘坐商’為‘行商’,把優(yōu)質服務送到客戶身邊!瘪冶笳f,為了服務好廣闊腹地的貨物周轉,今年天津港集團成立了134個服務隊,走訪了2100余家客戶,讓每一箱貨物都能夠精準送達。
在如今的天津港,年輕人激蕩起這座中國大港的新潛能。
“職業(yè)經理人、目標化選聘、聘任制、委任制四種選人用人改革正在進行,干部隊伍也逐步年輕化,‘能上能下’將成為常態(tài)!碧旖蚋奂瘓F黨委副書記、工會主席黃琦說。
記者離開天津港時,看到“奮進十四五”的目標顯示在智能管控中心的大屏幕上:“到2023年,基本建成‘世界一流港口、世界一流港口營運集團’;到2028年,全面‘雙一流’,集裝箱吞吐量突破3000萬標箱!
“天津港每天都有新變化,未來的天津港,將努力為中國擴大對外開放、為全球貿易便利化提供更好服務,為形成以國內大循環(huán)為主體、國內國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局貢獻力量!闭f這句話時,褚斌信心滿滿。