央廣網(wǎng)財(cái)經(jīng)北京3月8日消息 據(jù)經(jīng)濟(jì)之聲《企業(yè)家說》報(bào)道，今日13點(diǎn)，全國(guó)人大代表、北汽集團(tuán)董事局主席徐和誼做客經(jīng)濟(jì)之聲2014兩會(huì)高端訪談《企業(yè)家說》。

    以下為文字實(shí)錄：

    主持人:全國(guó)的聽眾朋友大家好，我是梁婧，歡迎各位在本時(shí)段收聽由中央人民廣播電臺(tái)經(jīng)濟(jì)之聲為您奉獻(xiàn)的2014兩會(huì)高端訪談《企業(yè)家說》，今天我們請(qǐng)到直播間的嘉賓是全國(guó)人大代表、北汽集團(tuán)董事局主席徐和誼先生，徐總，您好，同時(shí)來到我們直播間的還有財(cái)經(jīng)評(píng)論員方軍，同時(shí)我們也歡迎各位聽眾積極參與我們的活動(dòng)的話題互動(dòng)，大家可以添加經(jīng)濟(jì)之聲的微信來獲取節(jié)目的精彩音頻，對(duì)于嘉賓的提問選中的問題都會(huì)獲得經(jīng)濟(jì)之聲提供的精美禮品，同時(shí)我們要感謝手機(jī)騰訊網(wǎng)的大力支持。

　　主持人:先說兩會(huì)，我們看到徐總是引發(fā)了一個(gè)關(guān)注和熱議，是您今年的一個(gè)提議，就是說您表示隨著中國(guó)進(jìn)入到汽車社會(huì)，一些地方政府解決汽車帶來的問題同時(shí)，選擇了一個(gè)限購、限行的政策，但是您對(duì)此表示了質(zhì)疑，能不能給我們?cè)敿?xì)的闡述一下，您為什么闡發(fā)了這樣一個(gè)問題？

　　徐和誼:隨著中國(guó)我們步入了汽車社會(huì)，由汽車所帶來的一系列矛盾、問題隨之而來，比如說擁堵、污染、停車等等一系列問題，這是汽車社會(huì)所必須面臨的要解決的問題，那么我們看到從全球視野看，不管是發(fā)達(dá)國(guó)家還是汽車社會(huì)已經(jīng)走過了一段時(shí)間的這些國(guó)家和地區(qū)，基本都是采取一種疏導(dǎo)的方式來直面的應(yīng)對(duì)汽車社會(huì)所派生出來的一系列問題，那么近年來從2000年以后，特別是2003年，我們國(guó)家汽車大規(guī)模的進(jìn)入到家庭，進(jìn)入到汽車社會(huì)以后，現(xiàn)在所面臨的這些問題部分地方政府采取了限購、限行等一系列限制的手段，試圖通過這些限制的手段來解決這些問題，我想用中國(guó)的古代我們大家都知道的一個(gè)故事，就是大禹治水。

　　方軍:疏還是堵的問題。

　　徐和誼:大禹的父親9年治水，他采取的措施辦法就是要圍、堵，結(jié)果以失敗而告終，大禹或者叫禹，子承父業(yè)，接過了治水這個(gè)重任，那么他提出來叫疏順導(dǎo)滯的方法，也就是把水利用水自高向低流的這種自然趨勢(shì)，順地形把這些川流疏通，把這些水疏通河道、湖泊，最后河通四海。

　　主持人:那您覺得目前我們現(xiàn)在所面臨的擁堵的情況，您覺得這個(gè)疏的方式應(yīng)該是什么樣子呢？

　　徐和誼:要利用市場(chǎng)化的機(jī)制，利用科學(xué)的辦法去解決正面的解決這些一系列問題。

　　方軍:剛才您也說到就是要采取疏的方式，我想這是很多人能形成共識(shí)的，現(xiàn)在以北京為代表，有很多的一線城市都開始限行限購。

　　主持人:全國(guó)已經(jīng)有6個(gè)城市實(shí)行這種限行限購的方式。

　　方軍：用這種限行限購的方式，以北京發(fā)展這么多年來看，并沒有帶來一個(gè)什么明顯的效果。大家都在找疏的途徑，其實(shí)怎么來做，但是比如說您作為一個(gè)汽車集團(tuán)的、汽車行業(yè)的領(lǐng)軍人物提這樣的問題大家可能又會(huì)多想，就是這種限行也好、限購也好，是不是對(duì)本身您做這個(gè)行業(yè)是帶來很大的影響，所以你一定要提這樣的方式，還是您有更好的辦法去治理這種交通帶來的問題？汽車社會(huì)的新問題。

　　徐和誼：您提的確實(shí)很尖銳，因?yàn)槲胰�球跑的地方很多很多，我沒有看到一個(gè)國(guó)家和地區(qū)靠目前這種限堵的方法能夠解決這些問題，也沒有一個(gè)成功的。那么疏的方法大家達(dá)成共識(shí)，認(rèn)為應(yīng)該這么去做。比如說我舉個(gè)例子，現(xiàn)在我們城市的主要道路，它的最外側(cè)的慢行線，現(xiàn)在是在給慢行車道行駛嗎？變成了停車場(chǎng)，很普遍.

　　方軍:占路停車。

　　徐和誼：占路停車，本來路就窄，車就多，那么占路停車不是更加劇了擁堵，很多大城市，我也在思考這么多大城市停車的問題我們引起大家的重視了嗎？有沒有很好的解決停車問題的辦法。

　　方軍：現(xiàn)在他們有很好的停車的辦法就是漲價(jià)。

　　徐和誼：片面的收取停車位，每小時(shí)計(jì)價(jià)提高，這是個(gè)科學(xué)的方法嗎？不是，那么看人家怎么去做？在這些城市重要的位置，合理的利用它的空間，建設(shè)這種地下或者向高空發(fā)展的綜合停車場(chǎng)。有人又說了建停車場(chǎng)哪有地��？我又想回答一句話，你有那個(gè)空間干房地產(chǎn)，你沒有那空間干綜合停車場(chǎng)嗎？干房地產(chǎn)不就是地方上為那點(diǎn)地出讓之后拿那點(diǎn)錢解決眼前的財(cái)政問題、收入問題、資金問題，沒有從長(zhǎng)遠(yuǎn)的角度，城市的功能的角度去綜合考慮，長(zhǎng)遠(yuǎn)考慮，科學(xué)決策。我舉個(gè)例子，所以現(xiàn)在形成這么一種狀況，并且這種狀況蔓延到不僅大城市，到一些中等城市也開始蔓延，如果這個(gè)社會(huì)這么下去，我想作為我們國(guó)家一個(gè)重要的支柱產(chǎn)業(yè)，汽車能夠是一個(gè)科學(xué)的可持續(xù)發(fā)展的，融入到偉大的中華民族復(fù)興的中國(guó)夢(mèng)。

　　方軍：這其實(shí)已經(jīng)不是一個(gè)汽車行業(yè)要面對(duì)的問題了，是一個(gè)綜合的社會(huì)的問題。 

　　徐和誼：所以我呼吁的不是一個(gè)簡(jiǎn)單的汽車的問題，更高的層面。

　　主持人：您提到將來發(fā)展一個(gè)通常的中國(guó)夢(mèng)是很多需要更高層面上來解決的問題，但是對(duì)于普通老百姓而言，他有一個(gè)中國(guó)夢(mèng)，比如說我想買輛車，這個(gè)夢(mèng)看似很簡(jiǎn)單，但其實(shí)也沒那么容易，比如說我們接下來想問您一個(gè)網(wǎng)友的問題，這位網(wǎng)友是來自搜狐新聞客戶端自媒體的網(wǎng)友，他的問題是，“徐代表我現(xiàn)在生活在北京，每天上下班都要坐公交倒地鐵，時(shí)間得兩個(gè)小時(shí)，我非常的辛苦，我的愿望就是想買輛車，但是北京已經(jīng)搖號(hào)這么多年了，而且還限行，我還要兩年才有搖號(hào)資格，您看我這個(gè)夢(mèng)什么時(shí)候能實(shí)現(xiàn)�。克�想問問您說其實(shí)也是剛才您提到的問題，北京這種限行、限購的政策，對(duì)于個(gè)人的影響您怎么看？”

　　徐和誼：我在我們北京市的一個(gè)企業(yè)，這些面臨的問題我都知道，聽到的很多了，就個(gè)人來講我覺得解決這個(gè)問題現(xiàn)在有一個(gè)很好的方法。

　　主持人：您是說新能源汽車嗎？

　　徐和誼：因?yàn)楝F(xiàn)在新能源申請(qǐng)，昨天是第二批，基本上申請(qǐng)就能拿到。

　　主持人：現(xiàn)在號(hào)應(yīng)該是供大于求，基本上你申請(qǐng)就不太會(huì)有什么競(jìng)爭(zhēng)者。

　　徐和誼：基本平衡，但是很快，可能剛才這位網(wǎng)友又要說了，我買了新能源汽車我上哪充電去？我充電問題怎么解決？所以咱們先說買車，充電待會(huì)再說，我覺得這是對(duì)個(gè)人來講解決的最快、最便捷的。當(dāng)然，作為發(fā)展公共交通，特別是我們這次還有一個(gè)議案提出來，就是要大力的推廣，特別是這種大城市和特大城市，分時(shí)租賃這種營(yíng)銷模式，可能對(duì)解決很多消費(fèi)者或者很多像剛才這位網(wǎng)友，在大城市、特大城市工作人的一些燃眉之急吧。

　　主持人：您的分時(shí)租賃能不能再詳細(xì)的給我們解釋一下？

　　徐和誼：分時(shí)租賃這是去年在《中國(guó)汽車報(bào)》的倡導(dǎo)下，和北汽集團(tuán)我們?cè)谥嘘P(guān)村地區(qū)首先在清華科技園，后來在北理工，現(xiàn)在正在策劃在北京大學(xué)等中關(guān)村地區(qū)推廣的一種模式，用的是純電動(dòng)汽車，北汽的純電動(dòng)汽車，我們?cè)趯ｉT的一個(gè)區(qū)域里面幾十輛車，充好電誰需求通過網(wǎng)上或者電話預(yù)約，我今天幾點(diǎn)我要租，租大概租多長(zhǎng)時(shí)間，你來了之后確保你有車開，每小時(shí)的費(fèi)用很低了，很便宜。

　　主持人：多少錢？

　　徐和誼：對(duì)于梁婧你這樣的10塊、8塊。

　　主持人：怎么付費(fèi)呢？刷卡還是現(xiàn)金？

　　徐和誼：刷卡和現(xiàn)金都可以，到點(diǎn)你來拿車，拿車你就開走就完了，開完了隔多長(zhǎng)時(shí)間開回來你再還到這里，只收取這么兩個(gè)小時(shí)，就是你使用這段時(shí)間。

　　方軍：使用時(shí)間的費(fèi)用。

　　徐和誼：下一步我們還要建更多的網(wǎng)絡(luò)，就不見得這輛車我從這開走還要開回來。

　　方軍：可以異地還車。

　　徐和誼：可以異地還車，這樣的話就解決了我們出行問題，同時(shí)大大的提高了我們每輛車的利用率。有一個(gè)統(tǒng)計(jì)，我們個(gè)人擁有的家庭轎車的使用平均每天大概是2小時(shí)，最多到3小時(shí)，運(yùn)行時(shí)間，也就2-3小時(shí)，這是一個(gè)統(tǒng)計(jì)做完了之后很準(zhǔn)確的事，剩下的大量的時(shí)間這輛車是占據(jù)了城市的空間，在停車場(chǎng)在那停著。我們生活在特大城市里面，這種城市的資源是很有限的，如果把這一輛車的利用率提高了，也是解決了我們資源的問題，所以去年我們?cè)谥嘘P(guān)村分時(shí)租賃的試行效果非常好，從今年開始我們想要擴(kuò)大分時(shí)租賃的這種示范區(qū)。

　　方軍：您這種做法是不是會(huì)改變汽車行業(yè)原來運(yùn)行的方式？就是這個(gè)事原來租車這個(gè)行業(yè)肯定不是汽車生產(chǎn)廠家干的事，那么現(xiàn)在您作為一個(gè)這么大的汽車生產(chǎn)集團(tuán)，然后開始做這樣的事情，就是說租賃顯然產(chǎn)權(quán)還不是我的，我就是只用而已，那么原來汽車的銷售是說我生產(chǎn)出一輛車，我把它銷售出去，產(chǎn)權(quán)有一個(gè)變更轉(zhuǎn)移，我花了錢我買了車我用，那么現(xiàn)在這樣的一種方式會(huì)帶來一個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型嗎？

　　主持人：會(huì)和神州租車、一嗨租車搶市場(chǎng)嗎？

　　徐和誼：會(huì)的，我們也分析了，會(huì)對(duì)整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)鏈條的后端從銷售到售后到服務(wù)，產(chǎn)生巨大的變更。作為北汽來講我們也非常想和社會(huì)上有這方面想法的一些出資人，我們共同首先在首都北京把分時(shí)租賃這個(gè)產(chǎn)業(yè)做大，并且我們這個(gè)想法已經(jīng)得到了市政府的大力支持，我們想在北京地區(qū)把這個(gè)網(wǎng)給他做起來，這樣的話會(huì)能夠解決很多當(dāng)前我們面臨的一系列問題。

　　方軍：起碼有車開。

　　主持人而且還能在一定時(shí)間內(nèi)一定范圍內(nèi)解決擁堵的問題，停車問題。

　　徐和誼：停車問題、個(gè)人的負(fù)擔(dān)問題，車輛的使用效率問題等等，都會(huì)解決，包括污染問題、排放問題。

　　方軍：它也就是變成了用這樣一個(gè)方式給大家一個(gè)引導(dǎo)，就是說因?yàn)槟�現(xiàn)在做的這些事情是用新能源汽車來做，那就是說我用這樣的一種模式來引導(dǎo)大家對(duì)新能源汽車的轉(zhuǎn)型使用。

　　徐和誼：同時(shí)解決了出行問題，我覺得可能我們?cè)趪L試，我覺得尤其在首都北京可能意義更大一些，實(shí)現(xiàn)起來的難度可能也相對(duì)會(huì)小一些。

　　主持人：我們也希望這樣一個(gè)有益的嘗試能夠更多的惠及到普通老百姓。其實(shí)對(duì)于我們這個(gè)節(jié)目《企業(yè)家說》，徐總應(yīng)該是個(gè)老朋友了，因?yàn)槿ツ昴憔鸵呀?jīng)來到我們直播間和我們進(jìn)行了很深入、很深刻的探討。在一年當(dāng)中我們是非常關(guān)注北汽的，我們覺得我們這個(gè)編輯給了這樣一個(gè)比喻，他說“北汽就像汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)一樣，這一年當(dāng)中不停歇的充滿動(dòng)力的向前邁進(jìn)”，所以我們今天也為大家梳理了一份路線圖，我們挑了幾個(gè)很重要的時(shí)間點(diǎn)，想跟您一起再重新往回走一遍。首先第一個(gè)時(shí)間點(diǎn)是2013年的4月份，當(dāng)時(shí)我們看到北汽是發(fā)布了品牌戰(zhàn)略以及全新的品牌主張，到2015年，北汽處于一個(gè)品牌的換新階段，想問一下您認(rèn)為在這樣一個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)當(dāng)中北汽最需要做的是什么？

　　徐和誼：要想做強(qiáng)一個(gè)企業(yè)，我覺得品牌是最重要的，所以剛才梁婧已經(jīng)講了我們的一個(gè)戰(zhàn)略，到2015年對(duì)北汽來講是一個(gè)品牌的整個(gè)換新階段，按照我們的整個(gè)規(guī)劃來講主要是先做強(qiáng)集團(tuán)這個(gè)母品牌，然后整合集團(tuán)內(nèi)的其他品牌的資源，實(shí)施品牌價(jià)值的引渡，為自主品牌創(chuàng)造品牌的溢價(jià)。這里面可能就涉及到我們北汽集團(tuán)所提出來的“行有道，達(dá)天下”，很多人問我什么含義？“行有道”體現(xiàn)了北汽人在傳承進(jìn)取中所遵循的為人、做事、創(chuàng)產(chǎn)品的價(jià)值觀，為人之道就是要誠實(shí)守信，追求善行、善德。誠實(shí)之道就是要依法合規(guī)，尊重商業(yè)的倫理和道德；出品之道就是要追求完美，苛求品質(zhì)來不斷的提升客戶的價(jià)值，所以我們暢行“誠信、善行、和諧、完美”這樣一個(gè)核心的價(jià)值觀，這就是我們稱為的叫“行有道”。“達(dá)天下”彰顯了北汽集團(tuán)成就天下的使命，去履行一個(gè)企業(yè)公民的責(zé)任，尊重人、車自然和諧發(fā)展的客觀規(guī)律，我想真正的最后做到人們美好出行、合作伙伴共同成長(zhǎng)、員工自我實(shí)現(xiàn)、社會(huì)文明進(jìn)步這樣一個(gè)至高夢(mèng)想。

　　方軍：我覺得您把這兩句話應(yīng)該送給像北京這樣的城市，我理解這兩句其實(shí)挺好理解的，就是說出門開車有道可以開，然后想去哪去哪，這可能是我們最大的夢(mèng)想。

　　主持人：確實(shí)是，其實(shí)剛剛我覺得徐總這番話對(duì)于北汽集團(tuán)而言是一番雄心壯志，但是一個(gè)宏偉目標(biāo)的達(dá)成肯定是需要一步一步的邁進(jìn)，所以說咱們還是繼續(xù)往下梳理這個(gè)點(diǎn)，我覺得這一步走的很踏實(shí)，是在2013年的5月份，我們看到北汽集團(tuán)旗下的首款中高級(jí)轎車紳寶正式上市了，在去年咱們《企業(yè)家說》的時(shí)候，您也是多次提及對(duì)于紳寶這款品牌的喜愛，我個(gè)人覺得這款品牌是這樣說的，源于薩博、高于薩博，既說明了它的血統(tǒng)是來源于薩博，同時(shí)又融合了我們北汽的一些新的技術(shù)，您怎么看這樣一款產(chǎn)品，我們看到在今年，去年的時(shí)候舉行了84場(chǎng)表演，我們還有記者前去采訪，回來跟我說場(chǎng)面非常壯觀，而且這款車的銷量也很不錯(cuò)，您對(duì)這款車有什么樣的看法呢？

　　徐和誼：大家知道對(duì)于汽車產(chǎn)品來講，一個(gè)出色的產(chǎn)品品質(zhì)，特別是我們干自主品牌的，是贏得市場(chǎng)廣泛認(rèn)可的一個(gè)堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，當(dāng)然高效務(wù)實(shí)的營(yíng)銷策略和完善的售后服務(wù)體系，同樣也是促進(jìn)產(chǎn)品銷量增長(zhǎng)的一個(gè)重要法寶。紳寶這款產(chǎn)品是源于薩博，我們2009年收購的薩博知識(shí)產(chǎn)權(quán)之后，用3年多的時(shí)間開發(fā)出來的，搞汽車的人都知道，全世界渦輪增壓的技術(shù)它的發(fā)明者就是薩博。紳寶這款產(chǎn)品我們所用的發(fā)動(dòng)機(jī)和渦輪增壓技術(shù)全都是我們?cè)谖�收了薩博知識(shí)產(chǎn)權(quán)基礎(chǔ)上開發(fā)出來的新一代動(dòng)力產(chǎn)品，找做貼地飛行的表演隊(duì)，這是原來為薩博公司工作了幾十年的5個(gè)老頭，老員工，這5個(gè)老員工來到北京，來到中國(guó)做了80幾場(chǎng)貼地的表演。

　　主持人：我們做了計(jì)算，84場(chǎng)表演。

　　徐和誼：開了咱們新開發(fā)的紳寶，他們的原話不是我在吹，超過原來薩博，他們沒想到。

　　主持人：而且還有一個(gè)鏡頭我印象特別深刻，做最后一個(gè)項(xiàng)目表演的時(shí)候，最后那個(gè)薩博的老員工，一個(gè)老頭穿著自己的衣服，拿著中國(guó)的國(guó)旗來回的搖，您對(duì)那一幕還有印象嗎？

　　徐和誼：對(duì)，我當(dāng)然有印象。

　　主持人：我們也要問了，不管怎么說表演很帥，但是也要看受眾能不能接受。其實(shí)薩博現(xiàn)在面臨的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也挺激烈，因?yàn)樗�看了這個(gè)價(jià)格是在13.98萬到21.58萬之間，那么這個(gè)之間的車可選性很多。

　　方軍：大概是各個(gè)汽車廠家爭(zhēng)奪主力競(jìng)爭(zhēng)的一個(gè)區(qū)間段。

　　主持人：您覺得咱們的優(yōu)勢(shì)是什么？

　　徐和誼：優(yōu)勢(shì)我想拿業(yè)績(jī)說話，我們?nèi)ツ?月份正式上市，到年底實(shí)現(xiàn)銷售一萬零幾百輛，具體的尾數(shù)我記不住了，是去年同級(jí)別B級(jí)車自主品牌排第一，不到一年時(shí)間，我覺得市場(chǎng)是最有說服力的。不僅這樣，按照我們國(guó)家最新的法規(guī)，新的有專業(yè)機(jī)構(gòu)做的五星級(jí)的最新評(píng)估碰撞打分，我們也是得到了最高分，5星級(jí)的水平。很多現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者這么評(píng)價(jià)吧，把紳寶評(píng)為叫歐派性能王，用了這么5個(gè)字，同時(shí)我們?cè)诰珳?zhǔn)營(yíng)銷方面也是薩博一推出來我們就鄭重的向全社會(huì)宣布。

　　主持人：這里是正在為直播的中央人民廣播電臺(tái)經(jīng)濟(jì)之聲2014兩會(huì)高端訪談《企業(yè)家說》，今天做客我們直播間的是全國(guó)人大代表，北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼，以及我們的財(cái)經(jīng)評(píng)論員方軍，今天我們將來一起探討相關(guān)的話題。其實(shí)剛才我們提到紳寶，我覺得紳寶對(duì)于北汽而言，是一個(gè)非常重要的棋子，是北汽在新能源汽車當(dāng)中布局非常重要的一環(huán)。我們繼續(xù)梳理我們時(shí)間的路線圖，我們梳理到2013年的10月份，這次我們看到北汽又有大動(dòng)作了，是以紳寶EV純電動(dòng)車這樣四款新能源車參展了2013節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃的成果展覽會(huì)，所以說我覺得對(duì)于北汽而言，新能源汽車是非常非常重要的一環(huán)，想問問您，您怎么看待能源汽車對(duì)于北汽而言的重要性以及未來您在這塊的布局有什么樣的打算嗎？

　　徐和誼：我想借這個(gè)機(jī)會(huì)跟廣大的聽眾朋友們也交流一下。作為汽車產(chǎn)業(yè)來講，新能源汽車是未來全世界汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的發(fā)展方向，這是大勢(shì)所趨，中國(guó)的新能源汽車整個(gè)的發(fā)展的狀況目前在全球來講是名列前茅，和傳統(tǒng)的汽油機(jī)來講完全的不一樣，汽油機(jī)我們按應(yīng)該算處于一個(gè)比較落后的階段，新能源可不是，我們應(yīng)該算第一梯隊(duì)里面。

　　主持人：我之前看一個(gè)專家的言論，他說對(duì)于中國(guó)企業(yè)產(chǎn)業(yè)而言，新能源是一個(gè)非常好的轉(zhuǎn)折點(diǎn)和轉(zhuǎn)機(jī)點(diǎn)。因?yàn)榫拖衲鷦倓傉f的之前我們是處于落后的階段，但是在于新能源而言，我們和國(guó)外的相關(guān)的汽車產(chǎn)業(yè)而言，這種技術(shù)也就是差個(gè)3、5年，而且還有很多的本土優(yōu)勢(shì)在未來可以發(fā)揮。

　　方軍：我們基本上可以在一個(gè)起跑線上大家去比賽。

　　徐和誼：現(xiàn)在起跑線已經(jīng)過去了，現(xiàn)在正在比賽的過程中。

　　主持人：中程加力。

　　徐和誼：中國(guó)發(fā)展新能源汽車，特別是純電動(dòng)汽車還有我們自己的優(yōu)勢(shì)，優(yōu)勢(shì)在哪？主要在資源，主要和材料有關(guān)系，因?yàn)樾履茉雌�車特別電池所用的一些重要材料，我們國(guó)家在資源上是一個(gè)大國(guó)，材料的來源上比較豐富，這是我們的優(yōu)勢(shì)。另外我們國(guó)家現(xiàn)在也是全球能源消耗的大國(guó)，從整個(gè)能源結(jié)構(gòu)來講，我們現(xiàn)在所消耗的石油資源是有限的，所以我覺得在發(fā)展新能源，特別純電動(dòng)汽車在中國(guó)來講有它的必要性、緊迫性。北汽這幾年發(fā)展新能源已經(jīng)取得了一個(gè)初步的成效。我先說規(guī)模，我們現(xiàn)在在北京建設(shè)了一南一北兩個(gè)新能源的生產(chǎn)制造基地，南邊這個(gè)是干乘用車的，說白了就是轎車，北邊干商用車，說白了又是干大客，各種卡車之類的。整個(gè)年產(chǎn)規(guī)模現(xiàn)在具備4萬輛，這在國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)里面從產(chǎn)能上是最大的，說產(chǎn)品，我們現(xiàn)在一共是40幾個(gè)產(chǎn)品正式取得了國(guó)家的公告和目錄，說市場(chǎng)，我們現(xiàn)在在北京地區(qū)就有1萬輛新能源的汽車在大街小巷上示范運(yùn)行，這里面涉及到有公交、環(huán)衛(wèi)車、政府的公務(wù)用車、出租車還有少量的進(jìn)入家庭的純電動(dòng)的轎車，這就是目前我們的狀態(tài)。

　　方軍：新能源汽車我想大家從本身發(fā)展的方向來說，也是像咱們剛才說交通一樣，共識(shí)是沒有問題的，但是您覺得除了這些以政府的角度去比如說公共交通的這種轉(zhuǎn)型，大家可能還是更關(guān)心比如說新能源汽車進(jìn)入家庭。

　　主持人：充電問題怎么辦？充電樁夠不夠�。�

　　方軍：您覺得就是真正進(jìn)入家庭的這個(gè)障礙是在于大家對(duì)于新能源的這種知識(shí)的認(rèn)知或者是說它的配套設(shè)施，基礎(chǔ)設(shè)施的限制使大家可能對(duì)新能源的汽車還有很大的猶豫，我不知道您怎么看？

　　主持人：而且我要再提一個(gè)問題，今天我們有一個(gè)聽眾知道您要來，是一位微信網(wǎng)友，他想問，徐董事長(zhǎng)，如果您現(xiàn)在只有一次機(jī)會(huì)可以擁有一輛車，您會(huì)選擇新能源汽車嗎？其實(shí)可以跟方總這個(gè)問題連起來回答。

　　徐和誼：我想給大家講一件事，很多人都不知道，這里頭有這么一個(gè)故事，就是全世界的汽車，傳統(tǒng)的汽油機(jī)汽車，為什么油箱搞到50升以上，有50升的，不同品牌不一樣，車大小不一樣，但是大多數(shù)都是50升以上，50、60、70、80，你知道為什么嗎？

　　方軍：還真沒研究過這事呢，多裝點(diǎn)油開的遠(yuǎn)一點(diǎn)吧。

　　徐和誼：國(guó)際上有一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，你一箱油能確保跑400公里，跑400公里以上，就是保400公里，但是我現(xiàn)在又提個(gè)問題，為什么規(guī)定400公里？誰也答不出來，就是搞標(biāo)準(zhǔn)的人也答不出來。

　　徐和誼：前兩天工信部苗圩部長(zhǎng)他講，講完了我豁然開朗。上世紀(jì)三十年代，美國(guó)隨著大批量的汽車進(jìn)入家庭，當(dāng)時(shí)在美國(guó)社會(huì)加油站的布局基本在300、400公里有一個(gè)，所以那個(gè)時(shí)候就定下了按照加油站的最近的距離定了這么400公里，400公里定完了之后，那個(gè)時(shí)間30年代，這個(gè)法規(guī)走到今天各國(guó)也沒人更改。實(shí)際上我們平時(shí)每輛車加滿一箱油，很重這一箱油，基本相當(dāng)于一個(gè)人的重量，背著這么一箱油跑啊跑，實(shí)際上是很大一種浪費(fèi)。因?yàn)楝F(xiàn)在加油站很密集，基本上從高速路建設(shè)法規(guī)上來講，我印象中，因?yàn)槲腋氵^高速路設(shè)計(jì)，好像是40公里，我印象，它是法規(guī)，基本現(xiàn)在大家?guī)资�公里必然能看到一個(gè)加油站，但是這種傳統(tǒng)的習(xí)慣延續(xù)到今天，我講這段話什么意思？回到新能源，回到充電樁，回到電池的續(xù)航。現(xiàn)在影響電動(dòng)車進(jìn)入家庭，很多個(gè)人想的就是兩件事，第一件事你這個(gè)車?yán)m(xù)航里程得到多少？老想和傳統(tǒng)的汽油機(jī)的幾百公里去靠近，你這個(gè)能跑300公里、400公里，他覺得這車好。錯(cuò)，要我回答的結(jié)論，應(yīng)該是一個(gè)在你平時(shí)日常所用你每天跑的距離，同時(shí)考慮到你充電的設(shè)施的方便性，考慮到這個(gè)，這是你買這款新能源車的最合理科學(xué)的選擇。

　　主持人：現(xiàn)在咱們北汽的新能源車大概充一次電能跑多遠(yuǎn)？

　　徐和誼：目前來講作為北汽，我們跑基本能保證在150公里上下。

　　主持人：充多久？

　　徐和誼：快充不到1小時(shí)，慢充5-8個(gè)小時(shí)，基本能充滿，大體是這樣。當(dāng)然我們也提出來2-3-4戰(zhàn)略，就是從今年我們推出的產(chǎn)品要達(dá)到200公里，明年要達(dá)到一個(gè)300公里，后年想達(dá)到400公里，2-3-4戰(zhàn)略，但是我認(rèn)為作為一個(gè)純電動(dòng)汽車并不是充一次電續(xù)航里程跑越遠(yuǎn)越好，為什么？大家知道買一輛新能源汽車的價(jià)格有一半左右的錢是買電池。第二，一輛純電動(dòng)的汽車的重量也有接近一半的重量是電池所占有了，如果續(xù)航里程過長(zhǎng)等于這輛車自己在拉自己。

　　方軍：負(fù)擔(dān)越來越重。

　　徐和誼：它拉的不是人、物資，拉的是電池，電池越重拉的越多，消耗的電能越大，就變成了一種不是良性循環(huán)了。所以我覺得作為新能源純電動(dòng)汽車，在續(xù)航里程和價(jià)格上要有一個(gè)合理的區(qū)間，那么今年北京市政府要在全市范圍內(nèi)，特別是城區(qū)要加大充電樁的建設(shè)力度，市政府已經(jīng)決定了。

　　主持人：我看到是說要計(jì)劃建設(shè)1000個(gè)充電樁，然后打造一個(gè)所謂的5公里充電圈。

　　徐和誼：不是1000個(gè)，我知道的比這個(gè)數(shù)量大的多，5公里的輻射范圍，這是有的。我想通過今年一年的努力政府和有關(guān)的部門積極推進(jìn)，會(huì)對(duì)在北京新能源汽車進(jìn)入家庭起到極大的促進(jìn)作用。

　　方軍：我想可能基礎(chǔ)設(shè)施的配套功能完善，那肯定是新能源汽車發(fā)展一個(gè)最重要的因素。

　　主持人：而且也是老百姓最擔(dān)心的問題，就是說我買了新能源汽車，可別跑著跑著沒電了，沒電了我該怎么辦？如果這時(shí)候我出不去回不來怎么辦。

　　方軍：對(duì)，爭(zhēng)取看看能不能發(fā)明一個(gè)充電寶，隨身帶著。

　　主持人：也是一個(gè)技術(shù)突破口，其實(shí)我們之前也去過北汽的生產(chǎn)車間當(dāng)時(shí)就有一段專門來介紹北汽新能源車的采訪錄音，放給您，咱們一起來聽一下徐總。

　　采訪錄音：我們新能源汽車在研發(fā)、設(shè)計(jì)和制作上完全的一體化，包括核心零部件。電機(jī)、電池和電控系統(tǒng)這三大電，我們是完全掌握了自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的唯一的一個(gè)汽車集團(tuán)。北京現(xiàn)在路上跑著兩萬臺(tái)（新能源）車，絕大多數(shù)都是北汽生產(chǎn)的，既有純電動(dòng)，也有混合動(dòng)力，也有燃油電池，既有商用車、大卡車、客車，也有轎車。我們有一個(gè)獨(dú)立的新能源公司，四大工藝全部完整的能夠融合起來，生產(chǎn)制造轎車。只要有固定的停車位，你買我的電動(dòng)車，我就給你裝一個(gè)簡(jiǎn)易的充電樁，免費(fèi)裝�？斐淙�十分鐘，可以充滿60%，慢充六個(gè)小時(shí)，可以充滿。電池一共可以使用十萬多公里，續(xù)航能力，目前是130公里。

　　主持人：其實(shí)之前我在做節(jié)目的時(shí)候當(dāng)時(shí)采訪了一個(gè)王先生，這位王先生是今年2月份剛剛獲得新能源汽車牌照的一位，他當(dāng)時(shí)也是買咱們北汽的純電動(dòng)車，他當(dāng)時(shí)跟我說，我說你擔(dān)不擔(dān)心這個(gè)充電問題�。克�說不擔(dān)心，我說為什么呢？他說因?yàn)楸逼�的工作人員會(huì)到我家給我安充電樁，有把這個(gè)問題給解決了是嗎？

　　徐和誼：是這樣，目前為了大力促進(jìn)北京地區(qū)純電動(dòng)汽車進(jìn)入家庭，我們企業(yè)在這方面也承擔(dān)了很多責(zé)任。第一批搖號(hào)我知道最后是1400多輛，1400多個(gè)消費(fèi)者拿到了現(xiàn)在陸續(xù)大家在拿到車輛，從目前初步的使用情況來看大家還是比較滿意，當(dāng)然我覺得作為一個(gè)新興的產(chǎn)業(yè)，在進(jìn)入家庭之后，在推廣使用的過程中，肯定會(huì)出現(xiàn)一些這樣那樣的問題，如果我們企業(yè)服務(wù)的好，及時(shí)的響應(yīng)解決這些消費(fèi)者所遇到的困難和麻煩，我想對(duì)首都北京在全國(guó)率先的大規(guī)模的推進(jìn)使用純電動(dòng)汽車能夠做出積極的貢獻(xiàn)。這里我還想給廣大的聽眾講一個(gè)我們干這個(gè)的概念性的使大家有一個(gè)概念性的了解吧。過去的5年中國(guó)發(fā)展新能源汽車應(yīng)該叫試驗(yàn)試制的示范期，就過去這5年時(shí)間，試驗(yàn)試制示范期，隨著首都北京純電動(dòng)汽車正式的進(jìn)入家庭，就今年年初，我們國(guó)家的整個(gè)新能源汽車進(jìn)入了產(chǎn)業(yè)的導(dǎo)入期，也就是說從過去的示范進(jìn)入到了導(dǎo)入，這個(gè)意義很大，誰帶的頭？北京，所以我覺得隨著北京你別看現(xiàn)在車進(jìn)入了個(gè)人消費(fèi)者手里，對(duì)全國(guó)這是劃了一個(gè)明顯的分界線，意義非常重大。

　　主持人：新時(shí)代的開啟。

　　方軍:我一看一說新能源，徐總的話題就停不住了，說的有點(diǎn)長(zhǎng)。當(dāng)然剛才你采訪的一段聲音好像也很熟悉，應(yīng)該是新能源汽車的總經(jīng)理，我想未來肯定是前途無限，我覺得新能源汽車，最后咱再問您一個(gè)問題，特斯拉您怎么看？

　　主持人:我也想問特斯拉，因?yàn)樗�是一個(gè)很有力的競(jìng)爭(zhēng)者和沖擊者，您怎么看？

　　徐和誼:前兩天也有記者問我，他說你對(duì)特斯拉了解嗎？特斯拉是公司，我太了解了，我盯了它兩年多了。

　　主持人:從什么時(shí)候開始盯它？從它出高端品牌的時(shí)候。

　　徐和誼:從2012年的時(shí)候，所以這個(gè)產(chǎn)品我也很了解，確實(shí)是一個(gè)在純電動(dòng)車高端領(lǐng)域的一個(gè)好產(chǎn)品，我是有前置詞的，高端領(lǐng)域，我們北汽集團(tuán)集團(tuán)學(xué)習(xí)特斯拉的一些好做法，我們正在開發(fā)一個(gè)高性能的也是中高端的一個(gè)純電動(dòng)的轎車。

　　方軍:您也是在中高端布局。

　　徐和誼:明年年底正式亮相。

　　主持人:正面PK。

　　徐和誼:可能我們的一些當(dāng)然的產(chǎn)品肯定要超前面的，我們也實(shí)時(shí)在跟蹤特斯拉的使用情況，和它在使用過程中所反映出來的一些問題，所以我個(gè)人預(yù)計(jì)北汽的這款產(chǎn)品會(huì)在性能上要超過目前這一代的特斯拉。

　　主持人:還有一個(gè)問題您要簡(jiǎn)短回答，因?yàn)樵蹅儠r(shí)間不多，問題就是說我們現(xiàn)在看到特斯拉它選擇的銷售模式是體驗(yàn)式的營(yíng)銷，所以就是弄了一類似于蘋果店，只不過體驗(yàn)是自己這個(gè)車負(fù)責(zé)一些展示、咨詢、試車等等，還有就是它是觸電了，用電子商務(wù)模式來銷售自己的車輛，您覺得以后北汽會(huì)走這條路還是說會(huì)堅(jiān)持我們自己的銷售模式？

　　徐和誼:特斯拉這種銷售模式值得我們學(xué)習(xí)借鑒，但是我們?cè)谒�的基礎(chǔ)上，借這個(gè)機(jī)會(huì)我也講兩句，我們是定在下周二，下周二是11號(hào)，北汽和京東商城正式聯(lián)手打造中國(guó)新能源純電動(dòng)汽車的銷售網(wǎng)絡(luò)。

　　主持人:全面觸電了。

　　徐和誼:作為北汽來講我們也要建這種示范店，示范運(yùn)營(yíng)，同時(shí)我們想吸收各種資源，咱們攜起手來一起干，我們不是封閉的，說我制造廠家自己干，我們是敞開大門合作干，我為什么不像傳統(tǒng)汽油機(jī)的4S店我授權(quán)就完了，因?yàn)楫吘辜冸妱?dòng)車剛剛推廣使用，我覺得在這個(gè)過程中，有廠家、制造廠家直接的介入，在前期便于這個(gè)產(chǎn)品的推廣使用。

　　方軍:這個(gè)是，大家可能還有一個(gè)認(rèn)知的過程，需要廠家強(qiáng)有力的支撐它才可以認(rèn)知。

　　主持人:剛剛我們聽徐總非常深入的跟我們探討了新能源汽車，同時(shí)還給我們獨(dú)家披露了好幾個(gè)消息。接下來要和徐總繼續(xù)來聊通用航空領(lǐng)域，這一塊我們看到是咱們北汽今年路線圖上也是一個(gè)重點(diǎn)的布局。我們看到現(xiàn)在北汽和北京航空航天大學(xué)組建北京通用航空有限公司，在2013年9月份的時(shí)候，北京通用航空和新西蘭太平洋航空公司又達(dá)成了合資合作項(xiàng)目，要生產(chǎn)P750渦槳多功能翼飛機(jī)，但是我們也知道像這種通用航空，肯定要打造一個(gè)千億元級(jí)的大企業(yè)，您的這種魄力和底氣來自于什么？對(duì)于這個(gè)市場(chǎng)的分析肯定是支撐您做出這樣一個(gè)判斷的。

　　徐和誼:通用航空這個(gè)產(chǎn)業(yè)在我們國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展走到今天，我們已經(jīng)是全球第二大經(jīng)濟(jì)體，未來我們國(guó)家在通用航空產(chǎn)業(yè)會(huì)有一個(gè)爆炸式的發(fā)展，所以北汽集團(tuán)按照市里的總體規(guī)劃、戰(zhàn)略規(guī)劃我們?cè)谇澳甓ㄎ粸橐�發(fā)展推用航空產(chǎn)業(yè)，和北京航天航空大學(xué)聯(lián)手成立了北京通用航空有限公司。兩年多的時(shí)間，可以說取得了一定的成績(jī)，第一個(gè)產(chǎn)品就是P750將在今年正式的組裝下線，目前我們已經(jīng)拿到了20幾家的訂單，總的來講我們能夠看到中國(guó)的通用航空產(chǎn)業(yè)在未來時(shí)期會(huì)得到很大的發(fā)展，它的產(chǎn)業(yè)鏈條甚至比汽車的產(chǎn)業(yè)鏈還要長(zhǎng)，我想它可能不僅對(duì)地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起到很大的帶動(dòng)作用，那么同時(shí)對(duì)整個(gè)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、各方面發(fā)展都會(huì)做出很大的貢獻(xiàn)。

　　主持人:由于時(shí)間關(guān)系，我們不能在這塊展開深入討論了，但是最后還是要給我們網(wǎng)友提問的時(shí)間，因?yàn)閱栴}太多了，我們必須要進(jìn)行傳達(dá)，有一位來自搜狐新聞客戶端自媒體的網(wǎng)友，他名字叫做“深夜一只貓”，問題很簡(jiǎn)單，知道您有一個(gè)新的產(chǎn)品北汽的首款越野車北京40，這應(yīng)該是您的又一個(gè)心頭寶了，怎么看這款車？

　　徐和誼:BJ40是去年12月28號(hào)正式上市，也是好多消費(fèi)者和越野車迷追求好多年，終于上市了，很多人都給我提意見，等了這么長(zhǎng)時(shí)間，確實(shí)。

　　主持人:我多插一句嘴，我的同事富江前兩天就愁這輛車想買沒排上，被擠出去了。

　　徐和誼:現(xiàn)在是能夠?qū)崿F(xiàn)了，市場(chǎng)反響效果非常好，那么我們第一次上市推出了3款，今年還有3款，就是B40的變形車。

　　主持人:好，我們也希望這款車能夠賣出更好的成績(jī)。這一時(shí)段非常感謝全國(guó)人大代表，北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼做客《企業(yè)家說》。