本報(bào)訊（記者龔萍 通訊員王思敏 楊波 田立平）搭乘公交車將有專用道、到東湖享受“世界級綠道”、乘地鐵6號線去國博看展覽、逛一逛變身文化旅游大道的中山大道、武漢坐飛機(jī)將可以去往更多的城市、武漢和孝感將進(jìn)入“同城時(shí)代”……到年底，武漢將有一批值得期待的城建大事，改變每個(gè)武漢人的生活。

　　BRT專用道

　　公交“嗨”起來

　　雄楚大街BRT快速公交專用道工程，是今年年底值得期待的一項(xiàng)重點(diǎn)工程，預(yù)計(jì)將于年底建成并達(dá)到使用能力。

　　此前，西段珞桂路至楚平路2.8公里廊道完成刷黑，至此已有近八成的廊道完工，并且對周邊的社會(huì)車輛開放，緩解了雄楚大街周邊的交通壓力。

　　雄楚大街BRT全長13.6公里，起點(diǎn)為靜安路，終點(diǎn)至光谷佳園路，以楚平路為界分為東、西兩段，將連接武昌火車站、光谷火車站兩大交通樞紐。

　　東湖綠道

　　騎車享受悠閑時(shí)光

　　武漢人將擁有“世界級綠道”，年底市民可以騎車在東湖邊上享受悠閑時(shí)光。

　　東湖綠道是東湖風(fēng)景區(qū)生態(tài)保護(hù)和系統(tǒng)修復(fù)的核心工程，全長28.7公里，串聯(lián)起磨山、聽濤、落雁3個(gè)景區(qū)，將以湖中道、湖山道、磨山道、郊野道等4段主題綠道，串聯(lián)起4處門戶景觀、8大景觀節(jié)點(diǎn)。目前，東湖的4段主題綠道已經(jīng)實(shí)現(xiàn)全線貫通，正在進(jìn)行人行道、防護(hù)坡全面鋪綠。

　　年底建成后，東湖綠道將禁行機(jī)動(dòng)車，只允許電瓶游覽車、自行車通行及行人步行，人行道寬度不低于1.5米，自行車道寬度不低于6米，具備舉辦國際環(huán)湖自行車賽的能力。

　　T3航站樓

　　讓天河機(jī)場“胃口”大增

　　外觀似鳳凰展翅的天河機(jī)場三期航站樓，計(jì)劃于年底試運(yùn)行。記者從中建三局基礎(chǔ)設(shè)施工地獲悉，本月底主體結(jié)構(gòu)將封頂。

　　天河機(jī)場三期航站樓總建筑面積約37萬平方米，主樓為地下一層、地上四層結(jié)構(gòu)。其中，地下一層主要為行李分揀大廳，局部為交通集散廳和遠(yuǎn)機(jī)位候機(jī)廳；地上一層為旅客集散廳；二層為國內(nèi)出發(fā)、到達(dá)層和行李提取廳，并與航站樓前的交通中心相連；三層為國際到達(dá)層；四層為國際、國內(nèi)出發(fā)辦票大廳和國際出發(fā)層。建成投用后，天河機(jī)場吞吐能力將大大增強(qiáng)。

　　中山大道

　　變身文化旅游大道

　　年底，老武漢市民們?nèi)ス渲猩酱蟮罆?huì)發(fā)現(xiàn)，昔日車水馬龍的百年大道，將變身地鐵+公交+慢行的文化旅游大道。開放共享的街道空間，讓老建筑煥發(fā)新活力，讓市民看到一個(gè)不一樣的中山大道。

　　借地鐵6號線施工期，中山大道去年底啟動(dòng)同步改造。全長4.8公里的改造工程，西起武勝路、東至一元路，通過環(huán)境重塑、文化回歸、生態(tài)升級，將華麗變身為文化旅游大道。

　　根據(jù)規(guī)劃，整個(gè)大道分為三段：一元路至江漢路為古典文藝風(fēng)貌段，主打文藝牌；江漢路至前進(jìn)一路為新舊交融風(fēng)貌段，體現(xiàn)多元融合；前進(jìn)一路至武勝路為現(xiàn)代簡約風(fēng)貌段，引領(lǐng)時(shí)尚潮流。同時(shí)，規(guī)劃中引入節(jié)點(diǎn)景觀設(shè)計(jì)，如武勝路、民眾樂園、水塔、武漢美術(shù)館等，不同特色的主題景觀，市民可移步換景。

　　地鐵6號線

　　乘地鐵去國博看展覽

　　我市第二條穿越漢江的軌道線路，軌道交通6號線由體育中心南至金銀湖公園，全長35.95公里，設(shè)站27座，連通江漢路、漢正街、香港路、常青花園、金銀湖等區(qū)域。

　　機(jī)場線

　　讓你坐地鐵去趕飛機(jī)

　　機(jī)場線由金銀潭至天河機(jī)場，全長19.5公里，設(shè)站7座，分別為天河機(jī)場站、航空總部站、宋家崗站、巨龍大道站、盤龍城站、宏圖大道站、常青城站，與2號線金銀潭站相連接。

　　四環(huán)線西段

　　“最美環(huán)線”亮相

　　繼三環(huán)線、二環(huán)線建成后，武漢將迎來四環(huán)線，建設(shè)近五年的四環(huán)線西段有望于年底建成，串聯(lián)起沌口、漢陽、東西湖等區(qū)域。由于四環(huán)線沿線跨越多個(gè)江河湖泊，沿線為高架橋，視線開闊景觀美，也被網(wǎng)友們稱為“最美環(huán)線路”。

　　目前，四環(huán)線兩座跨長江大橋已經(jīng)開工，南北四環(huán)線也在建設(shè)之中。根據(jù)規(guī)劃，四環(huán)線全長146公里，建成后將串聯(lián)六大新城組群，進(jìn)一步助推區(qū)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

　　漢孝城際鐵路

　　20分鐘到孝感

　　作為武漢城市圈內(nèi)的第四條城際鐵路，漢孝城際鐵路將于今年底開通。屆時(shí)，該線路將串起漢口火車站、武漢天河機(jī)場，從武漢到孝感，全程直達(dá)僅需20分鐘左右。

　　鐵路全長近62公里，從漢口火車站出發(fā)，沿途設(shè)后湖、金銀潭、盤龍城、天河機(jī)場、天河街、閔集、王母湖、毛陳、槐蔭、孝感東站等車站。

　　兩大開發(fā)區(qū)有軌電車

　　“并駕齊驅(qū)”

　　繼地鐵之后，又一環(huán)保的公共交通工具將在漢運(yùn)行。華中首條現(xiàn)代有軌電車線路——大漢陽地區(qū)現(xiàn)代有軌電車試驗(yàn)線今年6月已開啟試跑，計(jì)劃年底通車運(yùn)行。

　　線路全長約16.8公里，設(shè)車站23座（含預(yù)留站1座），起于武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)官蓮湖路，沿鳳凰大道、硃山二路、全力三路、后官湖大道、車城西路、沌陽大道走行，止于沌陽大道車輪廣場，并在此與地鐵3號線換乘。

　　同時(shí)，光谷有軌電車工程也在全力推進(jìn)，T1、T2示范線計(jì)劃于年底試運(yùn)營。

　　雄楚高架

　　“牽手”三環(huán)線

　　交通壓力大的雄楚大街，年底有望迎來利好消息，雄楚高架將跨越關(guān)山大道、光谷大道“牽手”三環(huán)線東。屆時(shí)武昌、光谷將形成一條交通“大動(dòng)脈”，緩解區(qū)域內(nèi)的交通壓力。