央廣網(wǎng)北京12月29日消息（記者郭淼）在中國(guó)建設(shè)者的努力下，巴基斯坦與中國(guó)唯一的陸路通道——喀喇昆侖公路路北段今年9月全線貫通，將為“中巴經(jīng)濟(jì)走廊”建設(shè)提供重要交通保障。

　　全長(zhǎng)1224公里的喀喇昆侖公路是世界上海拔最高的跨國(guó)公路之一，也是巴基斯坦北部地區(qū)唯一的對(duì)外經(jīng)濟(jì)生命線，因此這條公路也被稱為“中巴友誼公路”。

　　經(jīng)過30多年的侵蝕和損毀，喀喇昆侖公路已無法滿足通行要求。2008年8月，喀喇昆侖公路改擴(kuò)建項(xiàng)目一期工程正式啟動(dòng)。中國(guó)路橋公司副總經(jīng)理杜飛介紹，這個(gè)項(xiàng)目從中巴交界的紅其拉甫口岸一直到雷科特，這一段是300多公里，非常艱險(xiǎn)，海平面最高時(shí)達(dá)到4733米。

　　然而在2010年1月4日，項(xiàng)目中段巴基斯坦阿塔巴德地區(qū)發(fā)生大規(guī)�；�坡，在道路中央形成一個(gè)24公里長(zhǎng)的堰塞湖。中國(guó)路橋工程有限責(zé)任公司對(duì)原有路段進(jìn)行了改線設(shè)計(jì)，據(jù)中國(guó)路橋巴基斯坦辦事處副總經(jīng)理陳海鵬介紹，他們?cè)谌荷介g新建5條總長(zhǎng)7公里的隧道，同時(shí)架設(shè)4座橋梁并鋪設(shè)14公里路面。

　　陳海鵬介紹，當(dāng)時(shí)24小時(shí)不停監(jiān)測(cè)湖水的下泄量、考察項(xiàng)目，最終確定在原址無法再施工，必須得改線。后來建了5條7公里長(zhǎng)的隧道，4座比較大型的橋梁，跨越了這段堰塞體。

　　9月14日，連接中國(guó)新疆和巴基斯坦的戰(zhàn)略通道在時(shí)隔5年后再次恢復(fù)運(yùn)行。巴基斯坦高速公路委員會(huì)委員阿卜杜拉·江煥說，煥然一新的喀喇昆侖公路將助力中巴經(jīng)濟(jì)走廊發(fā)展：“堰塞湖形成之前，每年有超過3000輛的貨物運(yùn)輸車輛通過紅其拉甫口岸進(jìn)入巴基斯坦，2010年堰塞湖形成后阻斷交通，每年只有600到700輛貨車通行，這條路在重新貫通后，肯定會(huì)在多個(gè)方面帶動(dòng)當(dāng)?shù)匕l(fā)展。”