記者昨天獲悉，《浦東新區(qū)綜合交通體系建設(shè)“十三五”規(guī)劃》(簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》)已發(fā)布。到2020年，浦東新區(qū)這張綜合交通藍(lán)圖將基本建成中心城內(nèi)快速路網(wǎng)，干道網(wǎng)密度達(dá)到2.1公里/平方公里；新增軌道交通約100公里；黃浦江兩岸全面對(duì)接，越江通道達(dá)21條，越江軌道交通達(dá)11條，形成一張區(qū)域一體、全區(qū)暢達(dá)、城鄉(xiāng)統(tǒng)籌的綜合交通網(wǎng)絡(luò)。

　　浦東新區(qū)基本確立以公共交通為主體的集約綠色交通模式。持續(xù)加快軌道交通、交通樞紐、公交專用道等公共交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，進(jìn)一步提升公共交通服務(wù)效率和水平，全面提高公共交通的吸引力、主導(dǎo)力和集約性。至“十三五”時(shí)期末，浦東中心城公共交通出行比重提高到55%(不含步行)、中心城軌道交通客運(yùn)量占公共交通客運(yùn)量比重提高到60%。依托公共交通，浦東中心城內(nèi)居民上下班平均出行時(shí)間在45分鐘以內(nèi)；南匯新城與浦東中心城之間平均出行時(shí)間控制在60分鐘以內(nèi)。

　　其中，構(gòu)建“公、鐵、海、空”一體化綜合交通樞紐及集疏運(yùn)體系是一大主要任務(wù)，結(jié)合鐵路上海東站樞紐規(guī)劃建設(shè)工作，同步開(kāi)展鐵路上海東站樞紐配套集散路網(wǎng)的規(guī)劃研究并適時(shí)實(shí)施。重點(diǎn)研究上海東站樞紐與�？諛屑~的銜接，努力構(gòu)建浦東公鐵�？找惑w化交通格局。

　　在優(yōu)化完善城鄉(xiāng)一體綜合交通網(wǎng)絡(luò)方面，《規(guī)劃》透露，“十三五”時(shí)期，浦東新區(qū)高快速路達(dá)標(biāo)里程達(dá)到309公里，浦東中心城(外環(huán)以內(nèi))高快速路基本建成。具體項(xiàng)目包括：配合市級(jí)相關(guān)部門(mén)持續(xù)推動(dòng)高速公路網(wǎng)建設(shè)，啟動(dòng)S3滬奉高速建設(shè)，推進(jìn)沿江通道浦東段建設(shè)，進(jìn)一步強(qiáng)化浦東新區(qū)對(duì)外交通廊道；持續(xù)推進(jìn)快速路網(wǎng)建設(shè)，推進(jìn)東西通道建設(shè)，啟動(dòng)濟(jì)陽(yáng)路、龍東大道快速化工程，對(duì)兩港大道、金海路、東海二橋接線段等道路快速化開(kāi)展儲(chǔ)備研究；加快高快速路節(jié)點(diǎn)優(yōu)化，推進(jìn)凌空路-迎賓大道、S1唐黃路匝道立交建設(shè)，啟動(dòng)?xùn)|靖路外環(huán)線立交、華夏高架路唐黃路匝道、華東路五洲大道匝道等立交節(jié)點(diǎn)方案研究。

　　多層次的軌道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃建設(shè)有望加快推進(jìn)。據(jù)了解，浦東新區(qū)將啟動(dòng)城際線、市區(qū)線、局域線三個(gè)層次的軌道交通規(guī)劃研究和建設(shè)工作。首先，配合市級(jí)相關(guān)部門(mén)開(kāi)展兩場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線、崇明線等城際線的規(guī)劃研究并適時(shí)啟動(dòng)建設(shè)。其次，持續(xù)推動(dòng)9號(hào)線三期、10號(hào)線二期、13號(hào)線二期及三期、14號(hào)線、18號(hào)線五條軌道交通市區(qū)線建設(shè)，并結(jié)合新一輪城市總體規(guī)劃和軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃，開(kāi)展19號(hào)線、21號(hào)線的規(guī)劃研究，并適時(shí)啟動(dòng)建設(shè)。第三，結(jié)合張江科學(xué)城、黃浦江濱江地區(qū)、南匯新城等重點(diǎn)地區(qū)開(kāi)展軌道交通局域線網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃研究并適時(shí)建設(shè)。

　　此外，“十三五”時(shí)期，浦東新區(qū)將繼續(xù)結(jié)合公交線網(wǎng)優(yōu)化，提升公交站點(diǎn)覆蓋水平，實(shí)現(xiàn)中心城公交站點(diǎn)500米服務(wù)半徑全覆蓋；推進(jìn)周浦東站、航頭東站、金科路站、橫新公路站等30個(gè)公交樞紐的規(guī)劃建設(shè)和儲(chǔ)備研究，推進(jìn)泥城、書(shū)院、合慶等“一鎮(zhèn)一樞紐”建設(shè)；以新能源公交車(chē)輛作為公交車(chē)輛更新和規(guī)模提升的主要車(chē)型，使得“十三五”時(shí)期末浦東新區(qū)新能源和清潔能源公交車(chē)輛占比達(dá)50%以上。(記者唐瑋婕)