在偌大的商場里，媽媽找不到寶寶，顧客找不到目標店鋪，停車場里找不到車……如今，通過室內(nèi)高精度的定位系統(tǒng)，這些昔日常見的問題有望得以解決。精度誤差在1—2米左右，成為丈量實體商業(yè)定位服務(wù)能力的新指標。
模式分為導購和停車兩類
10萬平方米以上綜合體應(yīng)用較廣
接入室內(nèi)定位技術(shù)，正在成為滬上中大型商業(yè)中心的標配。近日，記者先后走訪了月星環(huán)球港、晶品、怡豐城、ifc、興業(yè)太古匯、iapm、世博源、靜安嘉里中心、虹橋天地、港匯恒隆廣場這十大熱門商業(yè)中心，就室內(nèi)導航服務(wù)做了專門體驗，發(fā)現(xiàn)其中有七家商業(yè)中心已經(jīng)設(shè)立這一服務(wù)。
從這七家商業(yè)中心的特征不難發(fā)現(xiàn)，接入室內(nèi)定位技術(shù)的商業(yè)體體量大部分超過了10萬平方米。其中包括目前滬上最大的商業(yè)中心月星環(huán)球港，占地面積48萬平方米，33萬平方米的世博源，以及12萬平方米的怡豐城和iapm。再從時間上來看，近兩年新開業(yè)的商業(yè)中心幾乎都上線了室內(nèi)導航功能，例如2015年開業(yè)的虹橋天地、靜安晶品，以及去年開業(yè)的興業(yè)太古匯。
綜合上述七家商業(yè)中心來看，商場推出的室內(nèi)導航服務(wù)分為兩種類型：場內(nèi)導購和智慧停車。簡單來說，場內(nèi)導購就是通過地圖功能將消費者“帶”到指定店鋪；智慧停車則是幫助消費者找到目標車輛，并導航到所停車位上。記者在體驗中注意到，體量低于10萬平方米的商場大部分沒有后一個功能。
查詢信息出錯率較高
用戶需多次下載App
從使用方法歸類，商場App和微信公眾號是最常見的兩大類入口，從此次體驗來看，目前前者的使用比例較高。
在月星環(huán)球港里，每層樓的指引電子屏上都推廣著該商場的室內(nèi)導航功能，消費者只要下載“環(huán)球港”的App便能通過導航功能準確找到所要去的店鋪。記者下載了該App，在App上的“地圖”功能里搜索到，除了品牌店鋪這些基本位置，連衛(wèi)生間、母嬰室、剪裁處，甚至自動扶梯、直梯，都能通過這一功能導航找到。
但在實際體驗中，記者發(fā)現(xiàn)，這一功能對網(wǎng)絡(luò)環(huán)境的要求較高。去過環(huán)球港的消費者一定知道，這一商場室內(nèi)的手機信號較差，而商場提供的免費wifi也會隨著走動經(jīng)常斷線。記者在測試搜索母嬰室時，就經(jīng)歷了因網(wǎng)絡(luò)信號弱，地圖一直顯示加載以及定位滯后等情況。雖然最終導到了目的地，但整個過程并不是十分順暢。
同樣的使用步驟還有晶品、iapm等，消費者如若要使用這些商場的室內(nèi)導航服務(wù)，就必須下載該商場的App，一圈體驗下來，記者的手機里多了五六個App。
此外，在體驗中，查詢商場店鋪后顯示無信息、亂碼或閃退的情況也有發(fā)生。例如記者在靜安晶品App的導航頁面內(nèi)搜索品牌店鋪HM時，卻顯示并無此品牌，而事實上，該商場1到3層均有該品牌店鋪；而在使用i鄄apm的App導航時，記者在輸入品牌信息后點擊導航圖標，App卻突然閃退，如此反復多次，記者最終作罷。
相比較以App為載體的室內(nèi)定位服務(wù)，基于微信公眾號開發(fā)的商場，記者體驗時的感受則相對良好。據(jù)了解，這是因為基于微信公眾號的室內(nèi)導航應(yīng)用主要依賴于藍牙而非網(wǎng)絡(luò)，因此穩(wěn)定性相對較好。記者在興業(yè)太古匯使用商場的反向?qū)ぼ嚬δ軙r就體會到這一點，原本想象的地下室信號較差等問題并沒有影響尋車時的速度。
此外，雖然滬上的商業(yè)中心已有了這一服務(wù)意識，但記者也發(fā)現(xiàn)，逛街的消費者還沒有使用室內(nèi)定位導航的習慣。有的人覺得使用導航系統(tǒng)很繁瑣，商場本身就有很多導視牌；有的人則覺得沒有必要定位導航呀，就是隨便逛逛；也有的人認為找服務(wù)臺問工作人員，要比打開微信號找位置方便……綜合比較下來，目前，室內(nèi)定位這一技術(shù)已經(jīng)逐漸成為滬上商業(yè)中心的標配服務(wù)，但體驗度和實用性還有待提高，而消費者的心理與行為習慣也仍在培養(yǎng)建立中。
反向?qū)ぼ嚬δ苁莿傂?/strong>
節(jié)省5—10分鐘找車時間
要在上海的露天場所對個人或物體進行定位已經(jīng)比較容易，因為有GPS衛(wèi)星和移動運營商的通信基站。但是，在GPS衛(wèi)星信號無法穿透的室內(nèi)空間進行目標定位，還是很有難度的。因此，室內(nèi)定位一直是業(yè)內(nèi)熱門的話題，而作為商業(yè)中心的室內(nèi)導航無疑具有廣闊的應(yīng)用前景。但從目前的用戶感知度來看，商業(yè)中心是否需要室內(nèi)導航顯然頗有爭議。
“室內(nèi)導航在大型商業(yè)中心里是真正的剛需，能夠解決‘停車場找不到車’、‘找不到心想的商戶、品牌’等顧客痛點�！鄙虾Ｊ啦┰碔T部經(jīng)理直言，就拿世博源來說，體量33萬平方米，因為緊鄰中華藝術(shù)宮，每天會有相當比例的游客來逛，但即使是周邊的市民，逛世博源也經(jīng)常找不到方向。
他給出了一組數(shù)據(jù)：世博源商場主體建筑南北綿延1045米，地下地上5層，橫跨2條馬路，出入口78扇門，垂直電梯43臺，自動扶梯106臺，洗手間72個，近1200個車位和7個停車集中繳費點。逛這樣一座商場，對顧客的方向感和記憶力無疑是個挑戰(zhàn)。
2015年，世博源成為滬上首個上線室內(nèi)導航功能的商業(yè)中心。記者從世博源室內(nèi)導航系統(tǒng)的供應(yīng)商———上海微肯聯(lián)合創(chuàng)始人羅斯青處了解到，截至目前，世博源的室內(nèi)導航系統(tǒng)已累計提供超過60萬人次的室內(nèi)定位導航，20萬人次停車找車服務(wù)，超過30萬人次的品牌搜索服務(wù)。商場基于這套系統(tǒng)發(fā)放了累計超過5萬張的電子優(yōu)惠券、停車優(yōu)惠券、微信紅包等。值得一提的是“分享位置”的特色功能，可以幫助商場內(nèi)的顧客通過微信分享自己的位置給好友，好友一鍵就可以導航找到自己。這一切，都極大提升了商場的服務(wù)水平和用戶體驗，也提高了商場活動的趣味性、互動性。
作為技術(shù)開放方，羅斯青坦言，商業(yè)中心的室內(nèi)導航服務(wù)有一部分確實具有可替代性，“比如商戶導購的功能，導購牌、人工等這些方式都能替代，但反向?qū)ぼ嚬δ埽瑳]有更有效的服務(wù)方式。”據(jù)統(tǒng)計，基于反向?qū)ぼ嚨氖覂?nèi)導航功能，能為消費者平均節(jié)省5—10分鐘的找車時間。同樣，能為商場單個車位每日增加1小時的使用時間，車位利用率提高8%—10%。另一方面，從商場的角度出發(fā)，通過對用戶搜索最多的品牌、停車找車服務(wù)人次、優(yōu)惠券發(fā)放和核銷等數(shù)據(jù)分析，可以為后續(xù)的商場經(jīng)營調(diào)整提供數(shù)據(jù)支持。
羅斯青告訴記者，從目前上海相關(guān)部門對于商業(yè)綜合體、購物廣場接入室內(nèi)定位技術(shù)的支持程度也能感受到，對這一服務(wù)的認同和肯定。據(jù)他透露，目前張江已將此作為一個科研項目開展。
消費者需要怎樣的定位服務(wù)？
輕應(yīng)用、室內(nèi)外無縫銜接
室內(nèi)定位導航整體上優(yōu)化了商場的空間，形成了一個秩序井然的購物環(huán)境，消費者無聲地接收著商場各類信息，并更加便攜地購物。無論是從商場的服務(wù)管理方面還是消費者的購物體驗方面，這一功能的實現(xiàn)和發(fā)揮對實體商業(yè)來說都是意義頗豐。
然而，真正的服務(wù)應(yīng)該首先得到消費者的認可，從目前的體驗度來看，消費者的滿意度顯然還不夠。那么，究竟什么樣的導購服務(wù)是消費者真正需要并樂于使用的？
記者針對商場如何優(yōu)化室內(nèi)導航功能，采訪了幾位購物達人。常在新天地一帶購物的白領(lǐng)肖小姐表示，對于這一帶的商場，自己不會使用搜索品牌等功能，但若商圈內(nèi)可實現(xiàn)室內(nèi)室外無縫連接的停車位導航，對消費者的購物體驗度提升會有很大幫助；購物喜歡直截了當?shù)闹煜壬瑢ι虉鎏峁┑牡赇亴Ш焦δ芎苜澷p，但他直言并不喜歡每去一個商場就下載一個App，“本來就是一個很簡單的功能，應(yīng)該以輕應(yīng)用的形式提供給消費者�！�
綜合記者體驗、商場、技術(shù)方、消費者等多方采訪，室內(nèi)定位技術(shù)和業(yè)務(wù)推廣大都集中在上海，而這也為“上海購物”品牌建設(shè)提供了新技術(shù)的支持。如今，網(wǎng)絡(luò)購物發(fā)達、品牌商數(shù)量龐大，僅僅停留在單一層面的購物體驗，已無法滿足消費者需求。隨著時代的發(fā)展，商場的價值內(nèi)涵也日趨復雜和豐富，室內(nèi)定位導航的應(yīng)用對商場的作用應(yīng)該被作為一個專題研究，以便引起商場管理者的重視，室內(nèi)定位導航的應(yīng)用在發(fā)揮作用的同時，也為消費者提供一個良好的購物空間。
18歲 再出發(fā)
