央廣網(wǎng)上海4月11日消息(記者傅聞捷)據(jù)中央廣播電視總臺中國之聲《新聞進行時》報道,滬蓉高速公路是我國國家高速公路網(wǎng)東西向干線之一,線路東起上海,向西依次經(jīng)過江蘇、安徽、湖北、重慶最終抵達四川成都,全長1966公里,于2014年12月27日全線通車。
滬蓉高速橫穿長江經(jīng)濟帶,它的建成極大地增強了我國東中西部的經(jīng)濟聯(lián)系,將長三角城市群,長江中游城市群和成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈等區(qū)域城市緊密聯(lián)系在一起,實現(xiàn)了區(qū)域間資源互補、融合發(fā)展。對于川北、陜南地區(qū)來說,這也是最快的公路物流通道之一。上海、成都、重慶、武漢、南京、蘇州等沿線城市經(jīng)濟常年領(lǐng)跑,是一條名副其實的“黃金通道”。
可以說,滬蓉高速公路是貫通我國東、西、中的經(jīng)濟大動脈的通道之一,一頭牽起國際市場,一頭連接國內(nèi)市場。它經(jīng)過的長三角都市群和成渝經(jīng)濟圈一東、一西成為牽動長江經(jīng)濟帶高質(zhì)量發(fā)展的重要引擎。
滬蓉高速中的上海至南京段也稱“滬寧高速公路”,這是中國最繁忙的高速公路之一,我們一起來看看這條路給區(qū)域帶來了哪些變化。
G42滬蓉高速的前身——滬寧高速是上海的第三條高速公路,也是上海連接外省的第一條高速公路。劉冬芳在這條路上的江橋收費站工作了19年,看著路上的日均車流量翻了好幾番:“以前剛開始的時候,是貨車、長途巴士比較多,后來車流量越來越多了,主要是私家車越來越多了,現(xiàn)在道口最大的變化是新能源車,就是那個綠牌車比較多了。”
滬蓉高速沿線上的上海國際汽車城是上海汽車產(chǎn)業(yè)基地,我國第一輛合資品牌轎車,到唯一的F1賽車場,再到第一張智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試牌照……都在這里誕生。
上海國際汽車城(集團)有限公司黨委副書記、總經(jīng)理潘曉紅介紹,正是通達的高速路網(wǎng)改變了汽車城建設(shè)之初的“只有房沒有人,只有產(chǎn)沒有城”的窘境,如今,上海國際汽車城已經(jīng)成為了全國產(chǎn)業(yè)鏈最完整、配套最齊全、產(chǎn)城融合指數(shù)最高的汽車產(chǎn)業(yè)基地。隨著長三角一體化的推進,這更有望成為上海面向長三角的門戶。
潘曉紅說:“我們每天是有幾萬人往返于上海安亭地區(qū)跟江蘇昆山花橋地區(qū),每天是通勤往返的。長三角一體化的發(fā)展,使得人才的互通互共享,成為了非常好的現(xiàn)實!
滬蓉高速持續(xù)帶動區(qū)域產(chǎn)業(yè)生態(tài)發(fā)展。作為上!笆奈濉逼陂g重點打造的五個新城之首,嘉定新城也將立足“長三角一體化”國家戰(zhàn)略和虹橋國際開放樞紐建設(shè),聚焦產(chǎn)業(yè)功能提升和產(chǎn)業(yè)空間優(yōu)化,到“十四五”末,達到萬億級產(chǎn)出。
上海市嘉定區(qū)規(guī)劃和自然資源局副局長周芳珍表示:“嘉定新城將發(fā)揮滬寧發(fā)展軸上的樞紐節(jié)點作用,建設(shè)國家智慧交通先導(dǎo)試驗區(qū),開展國家智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展先行先試,成為長三角智慧交通最佳實踐區(qū)和示范體驗區(qū)。交通樞紐功能基本確立,初步建成長三角滬寧和沿江廊道的銜接樞紐、嘉昆太一體化區(qū)域交通樞紐、上海西北翼城市級客運樞紐。全面打造虹橋國際開放樞紐的西北戰(zhàn)略門戶,率先構(gòu)建虹橋國際開放樞紐的引領(lǐng)區(qū)!