寶雞，古稱陳倉、雍州。唐朝中期因山上有“石雞啼鳴”之祥兆改名寶雞。寶雞被稱為“用火車?yán)瓉淼某鞘小�，居隴海鐵路要沖，是由北入川咽喉。一座因隴海鐵路、寶成鐵路交匯而壯大的城市，從一誕生就裹挾著速度和沖擊力。經(jīng)過多年發(fā)展，如今的寶雞已經(jīng)是關(guān)天經(jīng)濟(jì)區(qū)副中心城市、陜西第二大城市、中國鈦谷、國家園林城市、國家森林城市、首屆中國魅力城市、中國十大生態(tài)宜居城市及中國十大綠色生態(tài)城市之一。

　　今年7月9日，寶蘭高鐵開通運(yùn)行，標(biāo)志著橫貫我國東西的高鐵大動(dòng)脈全線拉通。寶雞連續(xù)幾日占據(jù)了國內(nèi)各大主流媒體的頭條，作為寶蘭高鐵的東起點(diǎn)，寶雞翹首啼鳴，著實(shí)風(fēng)光。

　　錯(cuò)過一個(gè)機(jī)遇可能錯(cuò)過一個(gè)時(shí)代

　　旅游是了解一座城市最直接的方式，文化是一座城市的靈魂。寶雞是中國周、秦王朝的發(fā)祥地。自漢以降，雍城鐘鼎，陳倉棧道，上演了一幕幕王朝興盛、北伐合縱的大戲。寶雞出土的周、秦青銅器數(shù)以萬計(jì)，是中國“青銅器之鄉(xiāng)”。寶雞市扶風(fēng)縣法門寺，因供奉僅有的世界佛教最高圣物——佛祖釋迦牟尼真身指骨舍利被譽(yù)為“世界第九大奇跡”，成了世界佛教瞻禮圣地和唐代宮廷文化的展示中心。寶雞境內(nèi)的太白山、周公廟、姜太公釣魚臺(tái)、炎帝陵等景區(qū)、景點(diǎn)讓“驢友”趨之若鶩。寶雞厚重、燦爛的文化底蘊(yùn)如何煥發(fā)青春，轉(zhuǎn)化為當(dāng)下跨越發(fā)展、追趕超越的新動(dòng)能，給了寶雞執(zhí)政者廣闊的舞臺(tái)、作為的空間。

扶風(fēng)縣法門寺景區(qū) 圖片來自網(wǎng)絡(luò)

　　土生土長(zhǎng)的扶風(fēng)人嚴(yán)嬌自豪感來自法門寺：“法門寺知道吧，就是有釋迦摩尼真身舍利的地方，就在我家附近�！泵糠晷履�，來法門寺祈福的人流綿延幾里路。嚴(yán)嬌說她很少邀請(qǐng)朋友來法門寺游玩。她覺得法門寺更像是個(gè)豪華的大公園，沒有游玩互動(dòng)性、吸引不了90后、00后。

　　嚴(yán)嬌的感受代表了相當(dāng)一批寶雞人的感受，法門寺也代表了一批寶雞景區(qū)、名勝的現(xiàn)狀。交通不便、景區(qū)小而散是制約寶雞旅游發(fā)展的兩大難題，導(dǎo)致寶雞在全域旅游的路上磕磕絆絆。

　　如何讓嚴(yán)嬌們游寶雞、看寶雞喜聞樂見、流連忘返，如何留住從格爾木、西寧、蘭州、天水、廣元順著高鐵、客專蜂蛹而來的90后、00后，是寶雞2017年下半年最該放出大招的時(shí)間段。抓不住、留不住、粘不住，寶雞旅游就會(huì)錯(cuò)過天賜良機(jī)，錯(cuò)過一個(gè)機(jī)遇，可能就錯(cuò)過一個(gè)時(shí)代。空殼化、通道化是高鐵動(dòng)車呼嘯而過城市的共同話題。  

　　單打獨(dú)斗不比艦隊(duì)出海

　　寶雞市是我國西部的工業(yè)重鎮(zhèn)，金絲猴香煙、西鳳酒、寶雞啤酒、長(zhǎng)嶺冰箱、秦川機(jī)床、寶雞鈦城、寶橋、寶石等產(chǎn)品和企業(yè)曾經(jīng)名噪一時(shí)，供不應(yīng)求。西鳳酒是消費(fèi)者最容易接觸到的寶雞品牌。

寶雞豆花泡饃和搟面皮 圖片來自網(wǎng)絡(luò)

　　喜歡填詞作詩的元戎2006年來到寶雞，他獨(dú)喜鳳翔知府蘇東坡時(shí)就聲名遠(yuǎn)播的西鳳酒。幾年下來，一百四五十個(gè)規(guī)格的西鳳酒，元戎實(shí)在搞不清楚該向朋友推薦哪個(gè)是鳳香型白酒的代表。

　　寶雞90后劉婷2014年辭職，開網(wǎng)店專賣寶雞搟面皮，最火的一天能賣200份搟面皮，網(wǎng)店經(jīng)營(yíng)兩年她關(guān)店了。劉婷說，競(jìng)爭(zhēng)太激烈了，競(jìng)相壓價(jià)壓得她放棄了。

　　劉婷說，寶雞人骨子里都不愿服輸，可單打獨(dú)斗不抱團(tuán)、各自為戰(zhàn)拆人臺(tái)，肯定弄不成、做不大。

　　是挑戰(zhàn)，更是華麗轉(zhuǎn)身

　　寶雞被稱為是“火車上拉來的城市”，處于西安、蘭州、銀川、成都四個(gè)省會(huì)城市的中心位置，隴海鐵路的開通使寶雞成為交通樞紐城市，隨后汽車、機(jī)床、化工、電器、電子等產(chǎn)業(yè)拔地而起，畫卷延展，江河流轉(zhuǎn)，寶雞迅速崛起成為陜西第二大城市。寶雞在陜西人心目自當(dāng)保有資深二哥的江湖地位。

寶蘭高鐵�？吭趯氹u南站 圖片來自網(wǎng)絡(luò)

　　如今，寶蘭客運(yùn)專線的開通，再加上西成高鐵、蘭廣鐵路、川藏鐵路、滇藏鐵路修通連通后，原本進(jìn)藏非過寶雞不可的路線，將被其他路線取代。寶雞西部交通樞紐的優(yōu)勢(shì)正在被暗消潛移，看不到這一層危機(jī)，就不是清醒理性的執(zhí)政者，就在這一兩年間，拿不出化危為機(jī)的舉措、干不成眾人佩服的實(shí)績(jī)，寶雞說不定就會(huì)從此黯然，就像西鳳酒、法門寺管理體制稍一糾纏，游客、市場(chǎng)就投出票來，再要追趕就如逆水行舟，不進(jìn)則退，慢進(jìn)也是退了。

　　搟面皮紅了一兩年就重回原型，岐山面這么多年也沒有像沙縣小吃、蘭州拉面那樣組織起來，這些“非遺”傳承不用現(xiàn)代理念打造、不借助市場(chǎng)法則重塑，早早晚晚都會(huì)沉寂，都要沉沒、黯淡。所以，寶雞，加油�。�寶雞人，看好你們呦！

　　Nia Nia，風(fēng)浪太大咧，加油嘎子，寶雞！

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