新華社北京11月11日電　這幾天你最想見(jiàn)誰(shuí)？估計(jì)不少人會(huì)脫口而出：“快遞小哥！”瘋狂“買(mǎi)買(mǎi)買(mǎi)”之后，“剁手族”們陷入無(wú)盡等待�？爝f公司則使出渾身解數(shù)，讓你不再“望穿秋水”。

　　給你送快遞的，不一定是快遞小哥

　　據(jù)國(guó)家郵政局預(yù)計(jì)，今年“雙11”快件業(yè)務(wù)量將達(dá)到15億件，快遞人員缺口達(dá)100萬(wàn)人。多地快遞公司提高待遇，搶奪人手，仍招不到快遞員。

　　記者采訪了解到，在成都，300余位熱心的廣場(chǎng)舞大媽臨時(shí)組成“快遞急動(dòng)隊(duì)”，加入了“雙11”配送行列，幫助快遞員緩解社區(qū)內(nèi)最后100米的配送壓力。

　　經(jīng)過(guò)崗前培訓(xùn)，廣場(chǎng)舞大媽進(jìn)入了“實(shí)習(xí)期”。11月初的一天，成都市武侯區(qū)“雙11快速急動(dòng)隊(duì)”隊(duì)員周阿姨帶著新上崗的隊(duì)員來(lái)熟悉配送流程，站長(zhǎng)把附近兩個(gè)小區(qū)較輕的包裹統(tǒng)一交給了周阿姨�！皫湍贻p人送快遞，既可以鍛煉身體，又能打發(fā)時(shí)間，還能賺點(diǎn)補(bǔ)貼當(dāng)零花錢(qián)�！敝馨⒁陶f(shuō)。

　　晚飯過(guò)后，周阿姨回歸了廣場(chǎng)舞隊(duì)伍。一曲《最炫民族風(fēng)》跳到一半，周阿姨接到電話，快遞又來(lái)了。這次她帶著另外幾名新隊(duì)員趕去小區(qū)門(mén)口對(duì)接。

　　業(yè)內(nèi)相關(guān)工作人員表示，一位大媽將包裹送上樓再回到門(mén)口，需要5－10分鐘�！半p11”峰值來(lái)臨，幾個(gè)廣場(chǎng)舞大媽協(xié)作，可以即時(shí)分擔(dān)快遞小哥的壓力，把包裹更快送到消費(fèi)者手中。

　　此外，在一些地方，外賣(mài)小哥也臨時(shí)客串起快遞員，利用兼職，錯(cuò)時(shí)送貨，加入到“雙11”服務(wù)大軍中來(lái)。

　　智慧物流＋“復(fù)興號(hào)”，分鐘級(jí)配送不再遙遠(yuǎn)

　　11日零點(diǎn)剛過(guò)，上海嘉定區(qū)的劉先生在網(wǎng)上為早早挑好的餅干、堅(jiān)果等零食付款。12分18秒后，快遞員敲響仍在“血拼”的劉先生家門(mén)，雙方完成簽收。這是今年“雙11”天貓平臺(tái)完成的第一個(gè)訂單。

　　受益于智慧物流，蘇寧、天貓等今年“雙11”實(shí)現(xiàn)了分鐘級(jí)配送。通過(guò)預(yù)售數(shù)據(jù)和自身積累的大數(shù)據(jù)，阿里旗下的菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)提前把爆款商品布置在消費(fèi)者附近的倉(cāng)庫(kù)里，甚至做好了發(fā)貨前的預(yù)包裝，實(shí)現(xiàn)了“單未下、貨先行”。

　　11日上午7時(shí)01分，由北京南開(kāi)往濟(jì)南西的DJ5903次列車(chē)抵達(dá)濟(jì)南西站11站臺(tái)，工作人員將車(chē)廂內(nèi)滿載的83個(gè)快遞包裹搬運(yùn)到貨車(chē)上，準(zhǔn)備運(yùn)往快遞分揀中心，這是“雙11”當(dāng)天第一輛抵達(dá)濟(jì)南的高鐵貨運(yùn)列車(chē)。

　　濟(jì)南作為南北交通樞紐，在“雙11”電商黃金周期間，承運(yùn)發(fā)往北京、西安、長(zhǎng)春、鄭州、哈爾濱等方向以及北京、上海、昆明、長(zhǎng)春、哈爾濱、西安等方向集中到達(dá)的高鐵快件。京滬高鐵“復(fù)興號(hào)”列車(chē)也推出高鐵“極速達(dá)”快運(yùn)新產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)北京上海間10小時(shí)貨物送達(dá)客戶(hù)。

　　天上不會(huì)掉餡餅，可能會(huì)掉快遞包

準(zhǔn)備起飛的無(wú)人機(jī)“快遞員”。新華社記者張博文 攝

　　10日上午，一架無(wú)人機(jī)帶著快遞箱，從京東位于西安長(zhǎng)安區(qū)樊川站的起降點(diǎn)升空，不到十分鐘，就飛進(jìn)了長(zhǎng)安區(qū)杜曲街道師家村村委會(huì)的小院里。離地約30厘米時(shí)，無(wú)人機(jī)將貨物拋落，隨即拉高，原路返航，整套動(dòng)作由電腦設(shè)定，無(wú)人機(jī)自主完成。目前，這種無(wú)人機(jī)配送已在陜西西安、江蘇宿遷等市實(shí)現(xiàn)常態(tài)運(yùn)行，累計(jì)飛行時(shí)間超過(guò)17萬(wàn)小時(shí)。

　　“我們?cè)诟髋渌驼窘ㄓ袩o(wú)人機(jī)機(jī)場(chǎng)或起降點(diǎn)，訂單從配送站打包裝箱后，讓無(wú)人機(jī)按照既定航線飛往周邊村莊的降落點(diǎn)�！本〇|工作人員說(shuō)，這些降落點(diǎn)大多設(shè)在鄉(xiāng)村合作伙伴的超市或者場(chǎng)院，貨物送到后由合作伙伴配送給村民。

　無(wú)人機(jī)正帶著快遞箱飛往目的地。新華社記者張博文 攝

　　京東工作人員舉例說(shuō)，從陜西職業(yè)技術(shù)學(xué)院到附近的西樊村，如果用汽車(chē)送貨，至少需要30分鐘，無(wú)人機(jī)僅需8分鐘左右；而如果往山區(qū)送貨，動(dòng)輒幾小時(shí)的車(chē)程，無(wú)人機(jī)只要半個(gè)多小時(shí)就能返航。

　　為了提高收貨效率，門(mén)店代收、快遞柜代收等日漸普及。國(guó)家郵政局介紹，今年“雙11”期間，全國(guó)有近3萬(wàn)個(gè)快遞末端公共服務(wù)站點(diǎn)、近20萬(wàn)組智能快遞柜，將成為快遞服務(wù)的有益補(bǔ)充和延伸。（記者滕軍偉 陽(yáng)娜 張駿賀 邵坤 何欣榮 陳立新 李雄鷹）