央廣網(wǎng)銅川2月13日消息（記者侯凱奇 實習記者藺逸卓 王馳竹）2月13日，由西成客專陜西公司建設、中國鐵建大橋局施工的西延高鐵銅川隧道順利貫通，銅川市副市長劉浩宣布貫通并舉行儀式。該隧道是西延高鐵全線最后一個貫通的隧道，該隧道的貫通標志著西延高鐵全線所有隧道全部貫通。

西延高鐵銅川隧道位于陜西省銅川市耀州區(qū)境內，設計為單洞雙線隧道，全長11098米，最大埋深約165米，共6個施工作業(yè)面。隧道地質構造復雜，施工難度大，穿越500米砂卵石地層，遇西北地區(qū)較大溶洞，采用導洞繞行、超前帷幕注漿及大管棚支護順利通過，穿越長段落石炭系泥巖軟巖大變形地層，施工過程中極易出現(xiàn)支護結構變形超限、塌方、塌陷、突水突泥等災害，為Ⅱ級風險隧道，是全線的重難點工程。

貫通儀式現(xiàn)場（央廣網(wǎng)發(fā) 實習記者王馳竹 攝）

據(jù)了解，為確保施工順利推進，西成客專陜西公司持續(xù)深化精品工程創(chuàng)建，不斷深化科技創(chuàng)新，采取超前地質預報、圍巖監(jiān)控量測等方式，對隧道地質條件進行綜合分析判斷。建設單位堅持以科技賦能施工生產，采用大機配套施工，配備了智能鑿巖臺車、智能濕噴臺車等設備，結合GIS+BIM技術，構建了高保真、全實時、不間斷的同步施工場景，讓工程建設施工進度、過程、風險、環(huán)境、人員、質量等多維度數(shù)據(jù)、視頻信息在大屏端進行綜合呈現(xiàn)，實現(xiàn)了施工的可視化和可追溯性。為保障項目建設安全有序推進，陜西國鐵工程咨詢管理有限公司認真做好監(jiān)理履職，嚴格把控好方案審批、材料驗收等各環(huán)節(jié)，全力確保施工安全和工程質量。

監(jiān)控測量隧道沉降情況（央廣網(wǎng)發(fā) 實習記者王馳竹 攝）

“截至目前，西延高鐵全線47座隧道已全部貫通，路基工程已完成設計總量的87%，無砟軌道完成設計總量的38%，橋梁工程完成設計總量的95%，新建8座站房已全部開工，西延高鐵全線建設進入‘加速度’狀態(tài)�！蔽鞒煽蛯ｊ兾鞴�司西延高鐵建設指揮部指揮長周衛(wèi)民說。銅川隧道作為西延高鐵全線最后一座隧道順利貫通，意義重大。接下來，中國鐵建大橋局西延鐵路項目部將秉持“知行合一、永爭第一”理念，發(fā)揚敢打硬仗、攻堅克難精神，高標準推進后續(xù)無砟軌道建設，為西延高鐵全線通車貢獻中鐵力量。

施工現(xiàn)場（央廣網(wǎng)發(fā) 實習記者王馳竹 攝）

據(jù)悉，西安至延安高速鐵路是陜北革命老區(qū)的首條高鐵，是國家高速鐵路網(wǎng)包（銀）海高速鐵路通道的重要組成部分，與正在建設的西渝高鐵共同形成南北大通道，是陜西省“米”字形高鐵網(wǎng)主骨架的重要構成。該條線路全長299.8公里，建設標準為雙線高速鐵路，線路建成投入運營后，西安至延安的運行時間將從目前的兩個半小時縮短至一小時左右，對提升陜西省區(qū)位優(yōu)勢和全國鐵路網(wǎng)樞紐地位，加快構建包海高速鐵路通道，進一步完善優(yōu)化國家高速鐵路網(wǎng)絡布局，助力革命老區(qū)鄉(xiāng)村振興，推動西部大開發(fā)形成新格局具有重要意義。