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Uber并入滴滴三月考 業(yè)務整合拉開序幕

2016-10-26 10:19:00 來源:海外網(wǎng)

  Uber與滴滴出行合并三個月后,震蕩也隨之而來。

  10月25日,優(yōu)步中國官方人士向21世紀經(jīng)濟報道記者發(fā)來了其最新版本的內測介紹。這是中國優(yōu)步團隊與滴滴團隊共同完成的全新版本。更名為“Uber優(yōu)步中國”后的版本只保留了“人民優(yōu)步+”和“優(yōu)選叫車”兩項業(yè)務,計劃在11月3日向用戶公布。

  與此前的相比,本次的Uber優(yōu)步中國App更加接近滴滴,加入微信對接、在線實時客服等。而Uber原有的境外使用、綁定國際信用卡等功能則全部精減。

  對于舊版App是否會停用,以及滴滴與Uber優(yōu)步中國在業(yè)務上的整合與規(guī)劃問題,前述人士表示目前還不便透露。

  除了在產品層面開始大調整外,優(yōu)步中國團隊也進入震蕩期。在離任不到一月后,Uber中國高級副總裁柳甄加盟今日頭條,但具體職位尚未公開。

  自去年2月加入優(yōu)步中國以來,柳甄歷任優(yōu)步中國戰(zhàn)略負責人及優(yōu)步中國高級副總裁職務,一直被外界視為優(yōu)步中國的代表性人物。但Uber全球CEO卡蘭尼克一直未將其“扶正”為中國區(qū)CEO。

  此前,柳甄在接受21世紀經(jīng)濟報道記者采訪時解釋稱,“因為公司的業(yè)務和規(guī)模一直在發(fā)展,對擔任CEO的人選的要求也在不斷變化中,所以導致職位仍然空缺!

  8月1日,滴滴與優(yōu)步中國突然合并,優(yōu)步團隊的補償方案也隨之流出,但柳甄一直未對外發(fā)聲。此番公開去向,也意味著優(yōu)步中國團隊或已經(jīng)完全分散。

  記者查詢工商注冊信息發(fā)現(xiàn),Uber軟件的運營主體上海霧博信息技術有限公司已于9月26日完成工商注冊信息變更,其法定代表人由卡蘭尼克變更為滴滴出行CEO程維;其分公司設立的備案信息也于8月11日從北京、上海、寧波等19個城市,迅速擴大至26個城市。

  有知情人士向21世紀經(jīng)濟報道記者透露,優(yōu)步中國員工選擇離職的居多!昂芏酄I銷市場方面的工作都中斷了,除了基礎運營人員外,其他人工作基本已經(jīng)停滯。”

  目前來看,即便Uber中國在國內因為被購而為滴滴讓步,但全球范圍內,滴滴出行和Uber仍然會面臨正面競爭。

  近日,滴滴總裁柳青在舊金山的一次活動上講話稱,滴滴毫無疑問會走向全球!拔覀兪歉鞯乇就练⻊仗峁┥痰馁澲,同時也是信奉者。如果哪里還沒有本土公司的話,我們就會自己去那里建立業(yè)務。我們的業(yè)務將會是國際性的!

  Uber在抽身離開中國市場之后,開始將目光投向拉美地區(qū),印度成為重點發(fā)力的對象。而隨著各地出臺網(wǎng)約車細則,北京、上海等地對本地戶籍和本地車輛提出了嚴格的限制。

  以北京市交通委員會出臺的管理實施細則為例,其中要求網(wǎng)約車駕駛員需為本市戶籍,車輛為本市號牌車輛,且5座三廂小客車排氣量不小于2.0L或1.8T、車輛軸距不小于2700毫米。上海發(fā)布的管理實施細則也對于駕駛員的戶籍、車輛的軸距等方面做出規(guī)定。

  新政無疑讓滴滴、易到、神州租車等公司站到了風口浪尖。東南大學交通法制與發(fā)展研究中心執(zhí)行主任顧大松在接受21世紀經(jīng)濟報道記者采訪時認為,目前有些城市的監(jiān)管過于繁瑣,執(zhí)行難度大且復雜。其實監(jiān)管最簡單的辦法,是適當限制價格上限,鼓勵網(wǎng)約車除了可以緩解打車難的問題,還能真正推動共享經(jīng)濟的發(fā)展。

  一邊要正面解決網(wǎng)約車新政可能帶來的管理難題,一邊又需要有效整合昔日的最大對手,對于滴滴來說,成為互聯(lián)網(wǎng)巨頭的道路并不平坦。

編輯:王蕊

關鍵詞:Uber;業(yè)務整合;車輛;CEO;震蕩

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