記者12日從中國國家鐵路集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“國鐵集團(tuán)”）獲悉，國鐵集團(tuán)于近日出臺(tái)《新時(shí)代交通強(qiáng)國鐵路先行規(guī)劃綱要》（以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃綱要》），提出到2035年，率先建成現(xiàn)代化鐵路網(wǎng)，全國鐵路網(wǎng)20萬公里左右，其中高鐵7萬公里左右；列車將擁有利用北斗衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)、5G通信技術(shù)等構(gòu)成空天地一體化的“超級(jí)大腦”。
《規(guī)劃綱要》明確，2035年率先建成服務(wù)安全優(yōu)質(zhì)、保障堅(jiān)強(qiáng)有力、實(shí)力國際領(lǐng)先的現(xiàn)代化鐵路強(qiáng)國。具體體現(xiàn)在九個(gè)方面，除建成7萬公里高鐵外，還有鐵路自主創(chuàng)新能力和產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化水平全面提升，智能高鐵率先建成，智慧鐵路加快實(shí)現(xiàn)；運(yùn)輸服務(wù)供給品質(zhì)一流，形成全國1、2、3小時(shí)高鐵出行圈和全國1、2、3天快貨物流圈，人享其行、物暢其流；鐵路與其他交通運(yùn)輸方式實(shí)現(xiàn)深度融合；中歐班列成為具有國際影響力的世界知名鐵路物流品牌，中國成為全球鐵路科技創(chuàng)新高地，鐵路走出去的產(chǎn)業(yè)鏈和價(jià)值鏈向中高端聚集等。
《規(guī)劃綱要》提出，將利用北斗衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)、5G通信技術(shù)等構(gòu)成空天地一體化的列控系統(tǒng)。
據(jù)國鐵集團(tuán)工電部通信信號(hào)處主管莫志松介紹，與傳統(tǒng)列控技術(shù)相比，新的列控系統(tǒng)將實(shí)現(xiàn)里程碑式的技術(shù)創(chuàng)新，會(huì)更高效、更智能、更環(huán)保。
國鐵集團(tuán)工電部通信信號(hào)處主管莫志松介紹，未來列車“超強(qiáng)大腦”將通過采用北斗定位替代傳統(tǒng)的軌道電路，利用5G技術(shù)研究實(shí)現(xiàn)列車與列車間的直接通信，定位更準(zhǔn)，安全保障更強(qiáng)，使列車追蹤間隔由目前的最短3分鐘縮短到2分鐘左右，提高線路運(yùn)輸能力30%以上。
莫志松透露，未來列車“超強(qiáng)大腦”將把列車群協(xié)同聯(lián)控作為重要研究方向，實(shí)現(xiàn)一批車出站加速、另一批車到站減速，電能內(nèi)部循環(huán)利用，理論上人均百公里能耗可降低30%左右。以京滬高鐵為例，如果采用新型列控系統(tǒng)，動(dòng)車組往返運(yùn)行一次可節(jié)電9000度左右。
《規(guī)劃綱要》還透露了未來動(dòng)車的研究方向。即更高速度等級(jí)動(dòng)車組、智能動(dòng)車組、復(fù)興號(hào)城際動(dòng)車組和高鐵快運(yùn)動(dòng)車組。據(jù)國鐵集團(tuán)機(jī)輛部副主任吳國棟介紹，國鐵集團(tuán)正統(tǒng)籌規(guī)劃利用既有高鐵線路開展新一代高速動(dòng)車組研制工作，基本目標(biāo)是安全穩(wěn)定、節(jié)能環(huán)保、平穩(wěn)舒適、經(jīng)濟(jì)可靠，總體技術(shù)水平世界領(lǐng)先，能夠推動(dòng)和引領(lǐng)世界高速列車技術(shù)進(jìn)步。
截至今年7月底，我國鐵路營業(yè)里程已達(dá)14.14萬公里，居世界第二；高鐵里程3.6萬公里，居世界第一。（記者矯陽）
