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央廣網(wǎng)

“一降一升”勾勒天津口岸新面貌

2018-12-12 14:25:00來源:天津日報(bào)

  駕車駛上京津塘高速,一路開往武清。自從調(diào)任天津港武清直營店店長,王祺幾乎把時(shí)間都泡在了這里,走訪園區(qū),拜訪企業(yè)。用他的話說,要把天津港提效降費(fèi)的好消息送到企業(yè)。

  把車停好,王祺快步走進(jìn)天津金輪自行車集團(tuán)進(jìn)行回訪。該企業(yè)下屬貿(mào)易公司經(jīng)理李秋菊見到記者開口便說:“由于危險(xiǎn)品海運(yùn)政策調(diào)整,天津電動(dòng)自行車出口只能選擇周邊港口,我們出口歐洲的電動(dòng)自行車只能走青島港,每個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱光陸運(yùn)費(fèi)就要多花2000元左右,物流運(yùn)輸成本一下就上去了。幸虧他們帶來了天津港降費(fèi)提效的好消息,還按現(xiàn)行政策,協(xié)調(diào)海事局、港航局等多部門,為我們量身定制了貨物出口流程,解決了從訂艙配載、碼頭協(xié)調(diào)、危險(xiǎn)品申報(bào)等一系列問題,最終在9月促成了企業(yè)第一票電動(dòng)自行車整車貨物從天津港出口!

  “電動(dòng)自行車回歸天津港海運(yùn)后,預(yù)計(jì)企業(yè)一年可節(jié)省30萬元至40萬元的物流成本,加之陽光價(jià)格費(fèi)用減免,每個(gè)20英尺標(biāo)準(zhǔn)箱還可再省不到200元。”李秋菊說,“武清區(qū)是天津的電動(dòng)自行車生產(chǎn)和出口基地。這一票貨物的出口對武清區(qū)眾多電動(dòng)自行車出口企業(yè)意義重大!

  給天津金輪自行車集團(tuán)帶來實(shí)惠的,正是今年4月1日起天津港集團(tuán)公司積極貫徹落實(shí)市委、市政府關(guān)于優(yōu)化營商環(huán)境、降低物流成本決策部署,主動(dòng)推行的“一站式陽光價(jià)格”清單。

  落實(shí)“津八條”,優(yōu)化營商環(huán)境就是解放生產(chǎn)力、提高競爭力。天津拿出刀刃向內(nèi)的勇氣和自我革命的精神,力促天津港口岸降費(fèi)提效治亂出清優(yōu)化環(huán)境,全力提升跨境貿(mào)易便利化水平。

  “3月底,天津港集團(tuán)公司公布實(shí)施了口岸的陽光價(jià)格清單,對貨代服務(wù)費(fèi)、報(bào)關(guān)費(fèi)等口岸常規(guī)服務(wù)費(fèi)用及多項(xiàng)進(jìn)出口其他費(fèi)用進(jìn)行了大幅減免,確保外貿(mào)集裝箱船舶裝卸費(fèi)率在全國沿海主要港口處于一個(gè)最低的水平,促進(jìn)了天津口岸實(shí)現(xiàn)上限封頂、總額控制、明碼標(biāo)價(jià)、公開透明。”中國天津外輪代理公司副總經(jīng)理翟欣告訴記者。

  隨后,天津港集團(tuán)公司下屬的中國天津外輪代理公司緊鑼密鼓,動(dòng)作不斷,力促能讓政策紅利普惠到每家外貿(mào)企業(yè)。

  6月1日到8月31日中國天津外輪代理公司推出“陽光物流季”活動(dòng),9月1日至11月30日又推出了“陽光體驗(yàn)季”活動(dòng)。7月,天津港靜海直營店(加盟店)、武清直營店(加盟店)先后掛牌。截至目前,天津港已在靜海、武清、寶坻、濱海新區(qū)、市區(qū)等重點(diǎn)區(qū)域開設(shè)了7家直營店和加盟店,將港口業(yè)務(wù)進(jìn)一步前移,更好地釋放口岸降費(fèi)提效紅利。

  “天津港的‘陽光物流季’活動(dòng)讓企業(yè)嘗到了‘一站式陽光價(jià)格’的政策紅利。如今,企業(yè)每年大約可節(jié)省十幾萬元。我們打算把這筆費(fèi)用直接回饋給客戶,讓公司的產(chǎn)品更具市場競爭力!碧粕接⒘际挠邢薰靖笨偨(jīng)理李鋼為天津口岸營商環(huán)境的優(yōu)化點(diǎn)贊。

  “提效降費(fèi)取得階段性成果,口岸營商環(huán)境持續(xù)優(yōu)化!碧旖蚋奂瘓F(tuán)公司集裝箱業(yè)務(wù)部副部長孟慶柱介紹,“經(jīng)過我們初步統(tǒng)計(jì),4月1日至10月31日,我們陽光價(jià)格的受益銷量累計(jì)已突破了98萬標(biāo)準(zhǔn)箱,天津港集團(tuán)通過各類舉措減免的相關(guān)費(fèi)用達(dá)到了1.9億人民幣!

  打造天津港口岸國際一流營商環(huán)境,不僅需要在服務(wù)費(fèi)用和環(huán)節(jié)上“做減法”,也要在服務(wù)功能和通關(guān)效率上“做加法”。

  貨物在堆場落箱,等待運(yùn)抵報(bào)告,向海關(guān)申報(bào)──天津振華報(bào)關(guān)行每年要做8到10萬票的出口海運(yùn)業(yè)務(wù),這套流程對于報(bào)關(guān)員來說早已爛熟于心,一步都不能少。然而近一年來,他們的工作有了變化:貨物在工廠時(shí)就能開始申報(bào)了。

  “原先是不管貨從哪里拉過來,都要先到堆場,不發(fā)運(yùn)抵報(bào)告就沒法報(bào)關(guān)。現(xiàn)在貨物從工廠出來后,如果能趕上集港,直接就可以運(yùn)到碼頭。”天津振華報(bào)關(guān)行有限公司總經(jīng)理助理康利欣對此深有體會(huì),他告訴記者,之前節(jié)假日也要安排專人值班,因?yàn)椴恢儡囀裁磿r(shí)候到、運(yùn)抵報(bào)告什么時(shí)候能收到。對報(bào)關(guān)行來說,現(xiàn)在不僅效率提升了,人工成本也節(jié)省了不少。

  這一變化來自市口岸辦牽頭、天津海關(guān)組織實(shí)施的天津東疆保稅港區(qū)“雙優(yōu)化改革”。東疆海關(guān)物流監(jiān)控科副科長王磊介紹,在新的模式下,海關(guān)通關(guān)流程和港口物流流程并聯(lián)進(jìn)行,使得口岸整體通關(guān)效率大幅提升。在東疆保稅港區(qū)啟動(dòng)實(shí)施后,這種“提前報(bào)關(guān)、碼頭驗(yàn)放”模式目前又在天津北疆港區(qū)逐步進(jìn)行復(fù)制推廣。

  “貨物不需要在堆場卸下、再裝上,估算下來每個(gè)集裝箱能減少300至400元的成本,時(shí)間可以節(jié)省半天到一天!笨道辣硎尽

  如今,在東疆保稅港區(qū)美洲路卡口和太平洋碼頭,智能卡口管理系統(tǒng)可迅速識別上傳經(jīng)過車輛的信息;與此同時(shí),港區(qū)內(nèi)進(jìn)口放行貨物可通過專用疏港通道快速提離港區(qū),與保稅貨物“各行其道”,卡口擁堵的現(xiàn)象不復(fù)存在。

  從事進(jìn)出口報(bào)關(guān)行業(yè)16年的康利欣也不禁感嘆近年來天津口岸變化速度之快:“企業(yè)在其中有獲得感,這也讓我們報(bào)關(guān)行認(rèn)識到要轉(zhuǎn)變思路,更專業(yè)、更全面地發(fā)展。”

  進(jìn)一步促進(jìn)口岸提效降費(fèi),打造一流營商環(huán)境,天津?qū)⒛抗夥畔蛉。今年,天津市與北京市聯(lián)合成立的提升跨境貿(mào)易便利化水平領(lǐng)導(dǎo)小組對標(biāo)世界銀行評測標(biāo)準(zhǔn),發(fā)布了兩期公告33條服務(wù)措施,公布了天津口岸進(jìn)出口集裝箱貨物通關(guān)作業(yè)參考時(shí)限。今年1月至10月,天津口岸出口整體通關(guān)時(shí)間較去年壓縮超過60%,進(jìn)口壓縮超過30%。(萬紅 馬曉冬 李凱旋)

編輯: 褚夫晴

“一降一升”勾勒天津口岸新面貌

“一降一升”勾勒天津口岸新面貌,隨后,天津港集團(tuán)公司下屬的中國天津外輪代理公司緊鑼密鼓,動(dòng)作不斷,力促能讓政策紅利普惠到每家外貿(mào)企業(yè)!薄 〈蛟焯旖蚋劭诎秶H一流營商環(huán)境,不僅需要在服務(wù)費(fèi)用和環(huán)節(jié)上“做減法”,也要在服務(wù)功能和通關(guān)效率上“做加法”。

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