原標(biāo)題：天津主動(dòng)服務(wù)“軌道上的京津冀”

　　京津冀協(xié)同發(fā)展正在向縱深推進(jìn)，天津市正抓住發(fā)展的歷史性窗口期和交通運(yùn)輸發(fā)展的黃金期，充分發(fā)揮公路交通的基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性、服務(wù)性作用，統(tǒng)籌推動(dòng)，持續(xù)突破，推進(jìn)京津冀交通網(wǎng)深度融合、全面提質(zhì)。

　　“軌道上的京津冀”是三地交通一體化的核心，在鐵路方面，大北環(huán)鐵路、西南環(huán)線建成通車，南港鐵路加快建設(shè)，京濱城際鐵路北段、京唐城際鐵路以及京哈鐵路薊州南站改造工程相繼開工建設(shè)，天津至雄安城際鐵路和天津至首都機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線納入《雄安新區(qū)及周邊地區(qū)鐵路布局規(guī)劃》。

　　同時(shí)，天津放大用足海港空港優(yōu)勢(shì)。在港口方面，以資本為紐帶與河北港口集團(tuán)、唐山港、黃驊港等實(shí)現(xiàn)快速對(duì)接。在內(nèi)地包括西北地區(qū)建立25個(gè)無水港和5個(gè)區(qū)域營(yíng)銷中心，石家莊、保定等“線上無水港”投入運(yùn)營(yíng)，提升了天津港對(duì)內(nèi)陸地區(qū)的輻射帶動(dòng)作用。在航空方面，持續(xù)改進(jìn)20座異地候機(jī)樓服務(wù)，在勝芳、廊坊建成2座航空旅游集散中心，開通天津機(jī)場(chǎng)至北京八王墳和唐山的客運(yùn)班線。

　　在補(bǔ)齊交通設(shè)施網(wǎng)絡(luò)短板上，天津牢牢把握“一盤棋”布局，服務(wù)三地民眾便捷出行。如今，刷手機(jī)支付的乘客越來越多。為此，天津推出京津冀聯(lián)網(wǎng)售票服務(wù)，二級(jí)以上客運(yùn)站基本實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)售票，天津市公交和地鐵可實(shí)現(xiàn)一卡通互聯(lián)互通，京津城際月票制累計(jì)售卡1.7萬余張，京津城際延長(zhǎng)線實(shí)現(xiàn)公交化運(yùn)營(yíng)，天津市高速公路ETC車道覆蓋率100%。在公路方面，濱保高速全面貫通，唐廊高速公路一期工程基本建成、津石高速公路完成設(shè)計(jì)審批，津圍公路北二線建成通車，梅豐東延、梅豐聯(lián)絡(luò)線等項(xiàng)目主體完工，11個(gè)國(guó)道功能外遷項(xiàng)目中武寧寶坻段和寧河段、九園寶坻段主體完工，剩余項(xiàng)目正在抓緊施工。

　　下一步，天津市將緊緊抓住疏解北京非首都功能的“牛鼻子”，主動(dòng)對(duì)接服務(wù)雄安新區(qū)規(guī)劃建設(shè)，優(yōu)先謀劃天津至雄安新區(qū)、至北京城市副中心的高速公路通道，加快完善京津冀核心區(qū)“1小時(shí)通勤圈”。高速公路實(shí)現(xiàn)快速通達(dá)目標(biāo)，即京津之間1小時(shí)通達(dá)，3小時(shí)內(nèi)到達(dá)京津冀主要城市，8小時(shí)內(nèi)到達(dá)環(huán)渤海主要城市。（記者 武自然）