圖為大連灣海底隧道E7管節(jié)在運(yùn)輸過(guò)程中。 （照片由中交一航局提供）

　　8月7日，駐津央企中交一航局承建的大連灣海底隧道E7管節(jié)實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)安裝，這是我國(guó)首套沉管安裝專(zhuān)用設(shè)備“津安2”“津安3”安裝的第40個(gè)沉管管節(jié)，也是中交一航局成功安裝的第51個(gè)沉管管節(jié)。超過(guò)50個(gè)航母級(jí)沉管精準(zhǔn)海底對(duì)接，中交一航局創(chuàng)造了世界跨海沉管隧道建設(shè)史上前所未有的新紀(jì)錄。

　　此次安裝的E7為標(biāo)準(zhǔn)管節(jié)，長(zhǎng)180米、寬33.4米、高9.7米，重約6萬(wàn)噸，沉放位置部分錨系距離社會(huì)航道近，且跨越臨時(shí)航道，存在較大的通航安全風(fēng)險(xiǎn)。為克服6號(hào)臺(tái)風(fēng)“煙花”帶來(lái)的不利影響，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，通過(guò)船舶撤場(chǎng)、加固船機(jī)設(shè)備、封堵港池堵口沉箱等方式，搶抓有效作業(yè)窗口，按時(shí)完成基床整平施工等準(zhǔn)備工作，為沉管安裝順利進(jìn)行提供了保障。

　　“浮運(yùn)安裝工作于6時(shí)正式啟動(dòng)，在先后完成拖輪編隊(duì)、浮運(yùn)、系泊、安裝等工序后，于當(dāng)日17時(shí)58分順利完成與E6管節(jié)的對(duì)接，用時(shí)近12個(gè)小時(shí)�！表�(xiàng)目有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。

　　2013年5月，中交一航局歷史性地完成了港珠澳大橋島隧工程首個(gè)沉管安裝，至2021年的8年間，在圓滿完成港珠澳大橋33個(gè)管節(jié)安裝的基礎(chǔ)上，一航局先后承攬了深中通道、大連灣海底隧道等超級(jí)跨海沉管隧道工程。 （記者 胡萌偉）